Броненосцы типа “Редутабль" (1871-1921)

Пахомов Николай Анатольевич

1901 г.

В ходе испытаний столкнулись с серьёзной неприятностью: разбалансировкой в работе ЦВД, и потребовалось более четырёх месяцев, чтобы определить её причину и устранить. По утверждению специалистов фирмы Шнейдера, ошибка была сделана конструктором, т.е. заводом Крёзо. Руководство флота поручило провести расследование, чтобы найти ответственных в этом деле. Выявилось, что это было вызвано оплошностью в ходе монтажа.

Март 1897 г. (Тулон). Сняли сети Булливана.

Январь-апрель 1898 г. (Тулон). Заменены 274,4-мм орудия каземата на 240-мм модели 1881/1884 гг. на станках модели 1896 г. Шесть 138-мм орудий модели 1870 г. заменили на два 100-мм скорострельных модели 1881

г. на станке Вавассера модели 1885 г. На главном мостике на месте 47-мм старых орудий разместили четыре 65-мм скорострельных орудия модели 1891 г.

Все погреба переделывались под новые снаряды. Корабль принял 100-мм и 65-мм боезапас, подачу первого облегчили устройством элеваторов. Два носовых торпедных аппарата сняты. На юте сделаны спонсоны, по два с каждого борта, для четырёх 47-мм орудий. Мостик вокруг дымовой трубы сняли. С полубака снята рубка. На боевую рубку установили лёгкую деревянную рубку. Демонтаж бушпритного выстрела. Ходовые огни вновь перенесли на крылья мостика, В машинном и котельных отделениях впервые появилось электрическое освещение.

Состав артиллерии броненосца "Редутабль" после модернизации 1893-1894 гг.

7 орудий 274,4 мм мод. 1881 эти орудия установлены на старых лафетах и могли стрелять только уменьшенными зарядами.

1 " 274,4 мм мод. 1884

6 " 138,6 мм мод. 1870

2 " 65 мм на корме на верхней палубе

14 " 47 мм скорострельных: 6 на марсах, 2 на полубаке, 4 на мостике, 2 на балконе командирского салона

1 " 47 мм пятиствольная: на корме на верхней палубе

6 " 37 мм скорострельных: на верхних марсах

14 " 37 мм пятиствольных: 4 вокруг дымовой трубы, 10 на верхней палубе.

Вертикальное наведение и дальность стрельбы артиллерийского вооружения броненосца "Редутабль". 1893-1894 гг.

Расположение	Редут	ВП	ВП	Грот- и фор- марсы	Нижние марсы	ВП / дымовая труба	ВП	Полубак	Мостик	Балкон адмиральского салона
Калибр мм	274,4	274,4	138,6	47	37	37-5ств	65	47	47	47
Число	4	4	6	6	6	10/4	2	2	4	2
Высота оси орудия над ВЛ, м	1,9	8	7	18,3	21		7,5	10	12	11,3
Макс, угол наводки	6°	16°	30°	19,5°	10°10'	47-5ств	26°	15,5°	15,5°	19,5°
соответствующ. дальность огня, м	4500	8400	7600	4100	2900	1/-	4900	4000	4000	4000
Макс, угол снижения	2,5°	3°	7°	24°	32°		7°	22°	21°	14°
соответствующ. дальность огня, м	100	190	80	41,9	34	__	60	25	31	18,9

Примечание: Орудие бака: вертикальная наводка +8,5°, дальность огня 5800 м Орудие юта: макс, угол снижения -6°, дальность при этом 70м

Июль 1900 (Брест). Модернизация и ремонт "Редутабля" в связи с его отправлением в Китай в качестве флагманского корабля. Изменена меблировка кают верхней батареи с целью размещения адмирала и штаба. В кормовой нижней батарее отгородили шесть кают для младших офицеров. Для этих кают поставили дополнительные рундуки. Сделали шкафы для музыкантов и дополнительные камбузы для штабных офицеров и курсантов. Демонтированы динамо-машины, а их отделения переделаны в каюту для карт и помещение для писарей. В нижней и верхней кормовых батареях разместили различные дополнительные места для писарей. На верхней палубе в носу установили ледоделательную машину. Демонтаж двух оставшихся торпедных аппаратов.

Размещение четырёх шлюпбалок для вельботов, 9,5-метровые катера заменили на катер Уайта, а 10-метровый паровой катер на меньший, 9-метровой длины. Демонтирован кормовой штурвал, прорезаны четыре иллюминатора в кубриках экипажа. Корабль снабдили бортовыми килями, исправили 240-мм станки и заменили на них тиковые подушки, повысили 65-мм станки, с мостика сняли деревянную палубу.

Сентябрь 1900 г. (Сайгон). Позади боевой грот- мачты установлен адмиральский мостик, объединённый с компасной площадкой.

Январь 1901 г. (Нагасаки). Под адмиральским мостиком разместили станцию беспроволочного телеграфа. Балкон зашили листовым обвесом.

Июль 1901 г. (Сайгон). На один метр подняты два дефлектора вентиляции из машины, дополнительно установили ещё четыре всасывающих вентилятора, доведя их общее число до семи.

Февраль 1905 г. (Сайгон). Установка парового шпиля "Байара" (Bayard).

1906 г. (Телеграмма от 11 октября 1906 г., Сайгон). Изготовление обшивки из пробковых брикетов в самые "горячие" погреба боезапаса.

1907 г. (Сайгон). Размещение ПУАО для 240-мм орудий каземата.

1912 г. Разборка"Редутабля" в арсенале Сайгона. Когда в своем последнем выходе на разделку корабль сел на мель, он был уже значительно разукомплектован. Несколькими месяцами ранее арсенал нуждался в листовой стали и время от времени с корабля, начиная с дымовой трубы, срезали обшивку.

В составе флота. 1878-1910 гг.

1878 г. Вахтенные журналы броненосца начинаются с 1 августа 1878 г. В этот день "Редутабль" был оснащён для испытаний. Однако артиллерийская часть, так же как и такелаж, оставались неустановленными, никакие запасы не приняли. В течение сентября рабочие закончили установку недостающего оборудования. К 20-м числам корабль прошёл в сухой док для очистки и окраски днища: "Редутабль" был наплаву уже два года, с 18 сентября 1876 г. 15 октября корабль вышел в аванпорт для погрузки запасов; 2 ноября приступили к регулировке компасов, а 7-го броненосец впервые снимается с якоря и в сопровождении буксира следует к Бель-Иль с приёмной комиссией на борту. 12 ноября начались испытания.

1879-1880 гг. 24 января, после последнего испытания парусности, "Редутабль" вернулся на якорную стоянку в аванпорт Лорьяна. Месяц спустя он снимается с якоря для следования в Тулон. 27-го на нем произошла авария рулевой машины, что вынудило перейти на ручное управление кормовым штурвалом, и в таких условиях корабль 4 марта пришёл в Тулон. 13 марта он снимается с якоря в составе эскадры (броненосцы "Ришелье" и "Тридан", броненосные фрегаты "Куронн", "Реванш", "Савуа" и крейсер "Бурсэн") на артиллерийские учения и пуски торпед. Вернулся "Редутабль" в Тулон 26 апреля и 2 мая отправился в плавание с представительскими целями; визит в Марсель со 2 по 14-е, стоянка на якоре в Иере с 15 по 23-е и возвратился в Тулон.

7 июля "Редутабль" отправляется в пробную кампанию для сравнительных с эскадрой испытаний мореходных качеств и 17-го вернулись в Брест. Эскадра оставалась в этом порту до 24-го августа. За это время "Редутабль" поставил свои кормовые торпедные аппараты (т.е. в течение первых девяти месяцев службы корабль был вооружён только носовыми торпедными аппаратами!).

Перед окончанием кампании "Редутабль" совершил два коротких выхода в Киберон и Шербур и снова вернулся в Брест. Броненосец ошвартовался на бочке №12, чтобы с 11 августа, выгрузив снабжение и продовольствие, выйти в резерв. Модернизационные работы продолжались с 5 ноября 1879 г. по 11 мая 1880 г.