Броненосец «Наварин»
Шрифт:
Котлы цилиндрической формы, числом шесть, сделаны из стали Сименс-Мартина (Siemens-Martin). В каждом по четыре топки (площадь колосниковых решеток 604 кв. ф.), диаметр котлов 16 ф. Они рассчитаны на рабочее давление пара в 140 фунт. Котлы заключены в водонепроницаемые отсеки.
На пробных испытаниях, производившихся осенью 1889 г., машины «Trafalgar» дали в общей сложности в среднем следующие результаты: давление пара в котлах 123–125 фн., число оборотов каждого винта 85 в минуту, при этих условиях машины развили 12818 инд. сил или больше против контракта на 818 инд. сил, причем шел «Trafalgar» 17,28 узлов, т. е. больше против контракта на три четверти узла. «Nile» на пробных
Угольные ямы каждого принимают 900 тонн угля, что по официальным данным считается достаточным для плавания с 10-ти узловой скоростью на расстояние 4900 миль, не возобновляя запасов. Заслуживает внимания расположение угольных ям на «Trafalgar», которые окружают машинное и котельное отделения и увеличивают собою броневую защиту в соответствующей части. Бортовые угольные ямы изолированы от бортов коридорами.
Руль, простой четырехугольной формы, совсем скрыт под водой, а румпель от него выведен под броневую палубу. Площадь руля равна 168 кв. ф.; он кладется на борт до 35°. Для действия рулем во время боя, под броневой палубой установлен паровой штурвал, к которому из командирской боевой рубки проведены телеграфы.
Артиллерия состоит из четырех 67-тонных дальнобойных орудий, заряжающихся гидравлическими машинами с казенной части, установленных в двух башнях, вращение которых и вообще действия орудиями совершается гидравлическими приборами. Угол обстрела этих орудий равен 270°. Шест ь скорострельных 4.7 д. дальнобойных орудий длиною в 40 калибров установлены в закрытой батарее в промежутке между башнями по три на каждой стороне бор га. Вся эт а артиллерия изготовлена заводом Армстронга.
Пробные испытания артиллерии «Trafalgar» дали блестящие результаты, так как было выяснено. что стрельба может производиться из башенных орудий со скоростью через каждые 2 минуты по выстрелу, включая сюда и время, необходимое на заряжания и наводку, если комендоры и вся прислуга будут достаточно хорошо подготовлены. Во время испытаний 4 выстрела делались в 9 мин. 7 сек., а именно через: 3 мин. 2 сек., 2 мин. 58 сек. и 3 мин. 7 сек. Стрельба производилась снарядами Пал- лизера (Palliscr) в 1250 фи. весом и медленно горящим шоколадным порохом, заряд которого был доведен до 630 фунт, (боевой заряд). Снаряд этот пробивает у дула железную плиту толщиною 30,4 д.
Что касается 4,7-д. скорострельных орудий, то из них стрельба производилась со скоростью 10 выстрелов в 1 мин. 15 сск. и до 1 м. 19 сек. Воспламенение запалов производится гальваническим током. Во время стрельбы никаких повреждений не было за исключением случая, когда у одного из 4,7-д. орудий шжало замок, что вызвало задержку на 1 мин. 28 сек., да один раз не взорвался запал.
Испытаниям также подверглись 6-ти и 3-х фунтовые скорострельные пушки Готчкпсса, которых имеется па «Trafalgar» первых восемь, а последних девять орудий. Кроме этой артиллерии есть еще четыре 0.45 дюйм, пятиствольные митральезы Норденфельда.
Бомбовые погреба и крюйт-камеры тяжелых орудий находятся в среднем коридоре между котлами. Для легкой скорострельной артиллерии устроены бомбовые потреба вне каземата, по под броневой палубой.
Минное вооружение состоит из четырех подводных аппаратов, установленных на броневой палубе, и четырех надводных минных пушек в жилой палубе. Кроме того, броненосец имеет две миноноски. Сетевое минное ограждение сделано по обоим бортам «Trafalgar» для защиты против минных атак.
Боевое электрическое освещение состоит пз четырех больших прожекторов Манжсна. В палубах и жилых помещениях устроено освещение лампочками накаливания.
Стоимость «Trafalgar»
Как был устроен броненосец «Наварин»
Корпус броненосца имел наибольшую длину 107 м (длина между перпендикулярами 105,9 м). ширину 20,42, проектную осадку 7,62 м носом и 8,4 кормой и набирался из 93 шпангоутов (шпация 1,2 метра). Шпангоуты обеспечивали продольную прочность и полные образования (коэффициент полноты водоизмещения 0,58, отношение длины к ширине 5,04, ширины к осадке 2.56). присущие всем броненосцам той поры, а двойное дно (между 20 и 76 шпангоутами) и 9 поперечных и две продольные переборки (между 31 н 65 шпангоутами) делили его на многие водонепроницаемые отсеки.
Водоотливная система корпуса была аналогична водоотливной системе броненосцев типа «Екатерина II»(см. книгу автора «Броненосцы типа „Екатерина II“ С.-Пб. 1994 т.).
В продольной плоскости прочность обеспечивали по шесть стрингеров с каждого борта, один пз которых одновременно являлся и шельфом под броню. Для уменьшения бортовой качки установили два боковых киля длиной около 60 метров. По проекту вес корпуса без брони и подкладки определялся в 3648 т.
На момент вступления броненосца в строй он имел водоизмещение 10107,38 т (проектное водоизмещение 9476 т). Общая перегрузка составила 631 т пли 6,6 %.
Бронирование „Наварина“ состояло из пояса по ватерлинии, палубы, нижнего каземата, верхнего каземата (для 152-мм орудий) и брони башен и боевой рубки.
Пояс по ватерлинии длиной 69,5 м имел 38 плит (по 19 плит с борта) высотой 2.2 м и длиной от 3 до 4 м. В середине пояса крепились плиты толщиной в 406 мм, в оконечностях — 356 и 305 мм. Для защиты машин и котлов от продольных выстрелов концевые плиты пояса соединялись траверзами, носовым и кормовым, состоящими соответственно пз 6 п 7 305-мм плит. От этих траверзов в нос и корму непосредствен по до штевней шла карапаспая (в форме панциря черепахи) палуба. Пе покрывали 42 сталежелезных листа общим весом 225 т. уложенных в два слоя с общей толщиной 50,4 по горизонтали и 76 мм на скосах.
Поверх пояса по ватерлинии шел пояс нижнего каземата. Он имел длину 79,3 м и состоял из 20 (по 10 с борта) бортовых 305-мм плит высотой 2,4 м, длиной от 3,3 до 4,2 м и закругленных траверзов. Траверзы защищали два ряда 152-мм плит (15 в носу и 14 в корме).
Над нижним казематом, на верхней палубе, стоял каземат для 8 152-мм орудий. Его по всему периметру закрывали 24 127-мм плиты. С каждого борта крепилось по семь таких плит, а с носа и кормы по 5. Орудия в каземате разделялись 25,4 мм противоосколочными переборками.
Каждая башня (внешний диаметр 7,6 м) защищалась 12-ю 305-мм сталеникелевыми плитами. Каждая плита крепилась к рубашке каркаса 9 болтами. Слегка выпуклые крыши башен набирались из 50,4-мм листов, уложенных непосредственно на металлические каркасы. Проектировать башни Обуховский завод начал в июне 1890 г., а окончательно изготовил только летом 1895 г.
Защита боевой рубки состояла из четырех изогнутых 203-мм и одной 152-мм (она закрывала собой узкий вход в рубку, имевший ширину всего 0,33 м.) плит. Грибовидную крышу рубки изготовили из 50,4-мм листов.