Броненосный крейсер “Адмирал Нахимов”
Шрифт:
По возвращении в Россию смотровой комиссией будут соображены все обстоятельства Вашего плавания, с целью представить Высшему Морскому Начальству о степени его пользы и добытых результатах. Во время плавания относительно салютов выполняйте в точности соответствующие статьи Морского Устава. О приходе и уходе из каждого порта, независимо от требуемых Уставом письменных рапортов, сообщайте телеграммами на имя Управляющего Морским министерством, причем при извещении об уходе должен быть назван порт, куда
Все письменные донесения о плавании следует представлять на имя ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЫСОЧЕСТВА Генерал-Адмирала, а по особым вопросам обращаться к Управляющему Морским министерством или в Главный Морской штаб.
Следует пользоваться всяким удобным случаем, чтобы собирать сведения по военно-морским вопросам, а именно:
1) Об иностранных военных судах, пополняя и проверяя брошюры, изданные Главным Морским штабом. Брошюры эти должны быть представлены в Главный Морской штаб по возвращении крейсера в Кронштадт, со всеми сделанными в них исправлениями.
2) Описание портов. При этом главное внимание должно быть обращено на укрепления, войска, склады угля, мин и других материалов, сколько в какие месяцы, с каким грузом и по каким путям приходит и уходит коммерческих судов. Если есть подводный телеграфный кабель, то точное указание места его выхода на берег, места, к которым удобно приставать на шлюпках, вообще, на все выясняющее стратегическое значение порта, его средства обороны и возможность нападения на него. Кроме того, в малонаселенных портах или островах необходимо знать, какую провизию, в каком количестве может получить крейсер во время войны.
3) Для собирания и разработки всех этих сведений обязательно привлекать офицеров крейсера, поручая им осмотр укреплений, судов и т.п., при этом, однако, надо иметь в виду, чтобы неосторожными действиями не возбудить каких-либо недовольствий и недоразумений с иностранцами, и поэтому добывание секретных сведений поручать офицерам опытным и осторожным.
На доставление сведений и исправление изданий Главного Морского штаба обратите свое внимание. Предстоящее Ваше плавание доставит для сего необходимые средства, а потому при возвращении в Россию будет обращено внимание, насколько эти сведения были удовлетворены.
Вы должны принять меры, чтобы все поручения, даваемые крейсеру и имеющие связь с военно-морским делом, не предавались огласке, так как сообщаемые сведения такого рода имеют только тогда свою цену, когда иностранцы не знают, в каком направлении ведутся наши разведки. Ввиду этого, о цели захода в порта, посещаемые для этого, не следует допускать сообщений даже в частных письмах. Кроме того, Ваши секретные донесения о собранных Вами сведениях никогда не отправляйте с иностранной почтой, а по приходе
Для пополнения собираемых сведений и разработки их разрешается приобретать покупкою карты и книги, которые Вы найдете необходимыми, само собой разумеется, расходуя на это казенные деньги с должной бережливостью.
Для руководства во время плавания Вам препровождаются нижеследующие официальные издания:
1. Порта Западной части Тихого океана
2. Новые французские броненосцы.
3. Итальянский флот.
4. Испанский флот.
5. Турецкий флот.
6. Японский флот.
7. Шведский и норвежский флоты.
8. Таблицы расстояний.
10. Список портов и бухт по берегам Китая.
11. Правила для руководства крейсером в военное время.
12. Права и обязанности военных судов в иностранных водах.
13. Инструкция по собиранию сведений по технической части.
14. Цены на разные предметы морской провизии.
15. Queen-s regulations.
16. Германский морской устав.
17. Правила о посещении иностранных портов военными судами и о салютах.
18. Руководство для службы
19. Китайский флот.
20. 27 чертежей английских военных судов.
21. Французский строевой Устав
22. Элементы броненосных судов Руководствуясь выше преподанными указаниями
Вы должны постоянно заботиться, чтобы вверенный Вам крейсер мог всегда немедленно выполнять данное ему по телеграфу поручение, независимо от места своего нахождения.
Начальник Главного Морского штаба генерал-адъютант Кремер
Из рапортов командира капитана 1 ранга В. Лаврова
От 1 июня 1893 г.
21 мая, по определении девиации, вверенный мне крейсер “Адмирал Нахимов” отправился по назначению, согласно предписанию Главного Морского штаба. Весь переход до Портланда. куда я решил зайти вместо Фалмута; вследствие лучшей якорной стоянки, чем Фальмут, а следовательно, и лучшей погрузки угля, сделал без лоцмана, располагая курсами по виденным на пути маякам.
24 мая у острова Sialand. не видя за темнотой опознавательных буев прохода Sauso, встал на якорь.
25 мая с рассветом снялся с якоря и пошел к мысу Скаген, где в 9 часов вечера вступил в область густого тумана, стал на якорь на глубине 18 сажень и грунте ил. Когда туман рассеялся, снявшись с якоря в 6 ч. 15м., обогнув Скагенский маяк, вступил в Скагеррак, а затем в Немецкое море. Крейсер прибыл в Портланд в субботу утром, имея следующий день воскресный, когда вся торговая жизнь Англии совершенно замирает.