Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945 гг.
Шрифт:
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина— 3630, ширина—1890, высота—1900, клиренс — 260.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 крупнокалиберный пулемет Hotchkiss калибра 13,2 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 4...9. ДВИГАТЕЛЬ: Meadows, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 90 л.с.(66,2 кВт).
ТРАНСМИССИЯ: пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка на борт, сблокированных попарно в две балансирные тележки, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо, подвеска пружинная; гусеница шириной 267 мм, шаг трака 89 мм.
СКОРОСТЬ
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 30; ширина рва, м — 1 , 5 ; высота стенки, м— 0,6; глубина брода, м — 0,75.
Нидерланды
Первой боевой броневой единицей Нидерланды обзавелись после завершения Первой мировой войны, когда фирмой Siderius был забронирован трофейный немецкий грузовой автомобиль Ehrhardt. Эта машина эксплуатировалась до середины 30-х годов. В 1940 году была захвачена немцами на одном из военных складов.
В 1929 году на шасси GMC было построено восемь бронеавтомобилей, в 1932-м к ним добавились еще три — на трехосном шасси Morris. Вооруженные пулеметами Lewis, эти машины имели достаточно примитивные корпуса и привлекались для выполнения полицейских функций. К началу Второй мировой войны почти все они находились в технически неисправном состоянии.
В 1933 году фирма Wilton-Fijenoord изготовила три бронеавтомобиля для Голландской Ост-Индии (современная Индонезия). Базой для них послужило шасси грузового автомобиля Krupp L2H43 с 4-цилиндровым горизонтально-оппозитным карбюраторным двигателем мощностью 60 л.с. Боевая машина массой 4,5 т имела экипаж из трех человек и вооружалась тремя пулеметами, один из которых размещался в башне, а два других — в корпусе. Характерная особенность этого броневика — расположение броневых листов под большими углами наклона.
Две машины вскоре перекупила Бразилия, а третья осталась в Голландии; в 1940 году была захвачена немцами и нашла свой конец в апреле 1945 года в Берлине, во дворе рейхсканцелярии.
В 1937 году голландские военные заинтересовались проходившим испытания в Великобритании бронеавтомобилем венгерского инженера Николаса Штраусслера АС 3 Туре А. В результате английская фирма Alvis Ltd получила заказ на 12 броневиков АС 3D (D — dutch — голландский) для Королевской нидерландско-индийской армии. В том же году эти машины отправили на о.Яву.
Бронеавтомобиль имел экипаж из четырех человек и вооружение из трех пулеметов. Крупнокалиберный «Браунинг» располагался в башне, а «Виккерс» обычного калибра—в лобовом листе корпуса. Еще один «Виккерс» использовался в качестве зенитного. Все пулеметы имели водяное охлаждение стволов, что придавало броневику характерный облик. Машина оснащалась кормовым постом управления.
АС 3D служили в Голландской Ост-Индии до 1942 года, пока японцы не захватили всю Юго-Восточную Азию, а вместе с ней и почти всю бронетехнику голландских войск. Японцы эксплуатировали АС 3D до 1945 года, а затем передали их индонезийским повстанцам, воевавшим с голландцами вплоть до 1948 года.
В составе армии независимой Индонезии один бронеавтомобиль этого типа числился еще и в 60-е годы.
Целенаправленной же работы по созданию бронетанковых войск в Нидерландах накануне Второй мировой войны практически не велось. Вооруженные силы располагали тремя эскадронами бронеавтомобилей по двенадцать боевых машин
Krupp
АС 3D
Шведский тяжелый бронеавтомобиль Landsverk 181. Разработан в 1933 году на модифицированном шасси Mercedes-Benz G За/Р. В 1936 году Голландии поставлено 12 единиц, отличавшихся от шведского прототипа более мощным вооружением.
Серийная модификация:
сварные корпус и башня. Машина оборудована кормовым постом управления. Вооружение размещалось в башне (пушка и пулемет) и корпусе (два пулемета). Стволы пулеметов прикрыты броневыми кожухами.
Бронеавтомобили М36 состояли на вооружении 1-го эскадрона бронеавтомобилей (1е Eskadron Pantserwagens), сформированного в 1936 году.
М36
БОЕВАЯ МАССА, т: 6,2.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5660, ширина — 2000, высота —2650, база — 3450, колея —1750, дорожный просвет — 265.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Bofors калибра 37 мм, 3 пулемета Lewis калибра 7,92 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 48 выстрелов, 3600 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 10...15.
ДВИГАТЕЛЬ: Daimler-Benz M09, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 68 л.с.(50 кВт), рабочий объем 3663 см^3.
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковое сцепление сухого трения, трехскоростная коробка передач, демультипликатор, карданная передача, главная передача, гидравлические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x4, подвеска на полуэллиптических рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 60.
ЗАПАС ХОДА, км: 170.
Шведский тяжелый бронеавтомобиль Landsverk 182 (в некоторых источниках Landsverk 180). Разработан в 1938 году на модифицированном шасси Bussing-NAG. В 1938 году в Голландию поставлено 12 единиц.
Серийная модификация:
компоновка машины и схема размещения вооружения подобны бронеавтомобилю М36. Корпус и башня сварные. Имелся кормовой пост управления.