Царское море
Шрифт:
Ледоколы по арктическим морям ходят и не просто так ходят: куда захотели, туда и пошли. Есть специальный маршрут, трасса Северного морского пути.
Вообще-то путь — это дорога, например, от вашего дома до школы. И вы этот путь видите.
А Северный морской путь на воде не виден, он проложен на морских картах, проложен генеральный курс с заходом во все необходимые порты.
Ледоколы и ходят этим генеральным курсом, но могут и отклоняться вправо, влево, но всё равно в итоге приходят в пункт назначения. Всё зависит от ледовой обстановки.
Вы
Дедушки и внуки
О возможности прохождения по воде вдоль северных морских земель России думали давно. И не только думали, но и много делали, чтоб осуществить этот Северный морской проход — так тогда называли Северный морской путь.
Чуть более ста лет назад этим начали заниматься ледоколы «Таймыр» и «Вайгач». Ну что, удивил я вас? Удивил, удивил. Но это были не сегодняшние «Таймыр» и «Вайгач», на которых я ходил, это были дедушки этих сегодняшних.
В 1910 году построили два брата-ледокола и назвали их именами самых важных и самых серьёзных для прохода географических мест: полуострова Таймыр и острова Вайгач на этом Северном морском пути. По тем временам это были самые мощные, самые проходимые ледоколы! И с того времени они начали осваивать Северный морской проход с востока, с Чукотки. И только в 1914 году дошли до полуострова Таймыр, перезимовали там и потом добрались до Архангельска! То есть совершили самый первый сквозной северный проход!
Когда я дошёл до этого места, даже на стуле подпрыгнул! А вы бы тоже подпрыгнули, а может, и плясать стали бы. Вот смотрите: когда осуществили первый сквозной проход? Правильно, в 1914 году. А я, в каком году ходил по Северному морскому пути на сегодняшних «Таймыре» и «Вайгаче»? В 2014 году! Через сто лет я попал туда, где ходили дедушки сегодняшних ледоколов, те первые «Таймыр» и «Вайгач». И на Северном полюсе в прошлом году я был в сотое посещение его! Вот так повезло! До сих пор не верится! Значит, сто — моё счастливое число.
А сегодняшние «Таймыр» и «Вайгач» мне тоже почти внуки, ну, по возрасту. Ну, это пока — почти внуки. Доживу до ста лет — точно внуками будут!
Неожиданный подарок
Из всех Арктических морей мне больше всех нравится Карское море. Нет, не потому что я был там, то есть сейчас нахожусь.
Вот посмотрите сами на карте: Карское море уютное, со всех сторон закрытое. С запада — огромной дугой Новой земли, с севера — Земля Франца-Иосифа, с востока — Северной землёй. А море Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское — открыты для Ледовитого океана и летом, и северными ветрами наносит лёд в эти моря.
А в Карском море — нет. Лёд с океана не попадает, а свой лёд летом тает, потому что сюда доходит дыхание Гольфстрима, кроме того в море
Здесь, в Карском море случилась удивительная история с Северной землёй. Представляете, её до 1913 года не было! То есть она была, но никто не знал, что она есть. Считали, что в этих местах все земли и острова открыты, потому их и не искали. И вдруг в 1913 году ледоколы «Таймыр» и «Вайгач» находят, открывают эту землю. Сначала её назвали именем тогдашнего российского императора Николая 2, но потом она окончательно стала Северной землёй. И это было сенсацией! Найти такую огромную землю! К сожалению, из-за сурового климата там никто не живёт.
Но был такой мужественный человек Георгий Ушаков, тот, что полярник, а не адмирал. Так вот Г. Ушаков и три его товарища прожили целых два года в 1931-32 годах на этой земле. И не просто прожили! Они её обошли, описали, замерили. Не один раз смельчаки были на волосок от гибели, но всё-таки Арктика помогала им победить обстоятельства.
Вот какое Карское море: хранило свою тайну, хранило, а потом — раз и такой подарок! Огромная Северная земля! Прямо царский подарок! Ну, не напрасно же я назвал его Царским морем?
Я не знаю, с чем это можно сравнить… Ну, например, вы вот идёте и вдруг находите тысячу рублей! Нет, не то. Тысячу рублей вы истратите, а Северная земля у России — навсегда!
Гордость моряка
На ледоколе, проводящем грузовое судно к месту назначения, у моряка заболел зуб. Нет, не на нашем ледоколе. На другом, это мне рассказывали.
Моряки — люди терпеливые. Вот моряк терпел, терпел, а потом говорит:
— Всё, больше не могу! Кончилось моё терпение.
А на этом ледоколе врач не был специалистом по зубным делам. А на другом ледоколе был. Только ледокол находился в 12 часах ходу от первого и тоже проводил грузовое судно.
Ну и пошли ледоколы на сближение, оставив свои суда. Через 6 часов встретились. Моряк перешёл на другой ледокол, зуб ему выдернули и он, счастливый, сжимая зуб в кулаке, вернулся на свой корабль, а ледоколы разошлись.
Теперь этот моряк хранит свой зуб в специальной коробочке и гордится тем, что это самый дорогой зуб на свете! Знаете, почему?
Аренда ледокола стоит от 3 до 4 миллионов рублей в сутки. Каждый из ледоколов потратил: 6 часов туда и 6 часов обратно — 12 часов. А оба ледокола — сутки! Посчитали, во сколько обошёлся больной зуб!
Теперь на всех ледоколах работают врачи, могущие и полечить, и удалить зуб!
Персики
Мёрз я, мёрз на палубе, в каюту пошёл, пью чай и думаю: — Ну, хорошо, есть у нас мощные атомные ледоколы, надёжные моряки. Есть мужественные люди, что строят порт Сабетта на вечной мерзлоте. Есть ещё более мужественные люди на полуострове Таймыр, что живут постоянно на вечной мерзлоте в посёлках Воронцово, Иннокентьевское, Караул.