«Чудо-оружие» Третьего рейха
Шрифт:
В 1944 году на заводе «Юнкерс» в Дессау был проведен ряд экспериментов с одним из серийных бомбардировщиков Ju 88А-4. В пушечной гондоле, увеличившей диаметр фюзеляжа машины вдвое, было установлено 88-мм безоткатное орудие DK 8,8. Несмотря на большие габариты, динамо-реактивная пушка, стрелявшая снарядами весом 4,35 кг весила сравнительно немного и работала вполне надежно. Были проведены испытания переоборудованного самолета, но его серийный выпуск на заводе, подвергавшемся систематическим налетам англо-американской авиации, не удалось наладить до конца войны.
Настоящей «летающей платформой» для установки различных видов вооружения стал двухмоторный штурмовик Hs 129. Версия B-2/R3 предусматривал а установку под фюзеляжем пушки ВК 3,7 с боезапасом 12 снарядов. В июне 1944 года на трех «Хеншелях» модификации В-3, состоящих в Erprobungkommando 26,
В связи с резким усилением воздушных налетов на рейх в штабе Геринга приняли решение применять самолеты, несущие тяжелое пушечное вооружение, преимущественно против многомоторных бомбардировщиков союзников: обычные 20- или 30-мм снаряды авиационных пушек часто оказывались малоэффективными против этих огромных машин, обладавших высокой живучестью (кстати, подобная метаморфоза произошла и с носителями неуправляемых авиационных ракет). Это объяснялось просто: даже на начальном этапе дневных бомбежек, когда истребительного сопровождения у них еще не имелось, американские «Летающие крепости» шли на цель в плотных боевых порядках, прикрывая друг друга сосредоточенным огнем сотен 12,7-мм турельных пулеметов. Немецкий истребитель, попавший в зону поражения, практически всегда оказывался сбитым (по этой причине немцы уничтожали, как правило, поврежденные и отставшие машины союзников). Применение же тяжелых дальнобойных систем позволило расстреливать бомбардировщики, не входя в зону их ответного огня.
Рис. 134. Варианты вооружения штурмовика Hs 129В.
Рис. 135. Компоновка пушки ВК 7,5 на Hs 129В-3.
50-мм пушка ВК 5 устанавливалась на двухмоторных истребителях Me 410, оснащенных «полевыми наборами» U4 (модификации А-1, А-2, В-1 и В-2). Испытана эта система была еще на экспериментальном Me 210А-0 (серийный номер 023), а затем на Me 410V2. Один из «410-х» в опытном порядке вместо 50-мм пушки оснастили 37-мм ВК 3,7.
Еще одним получившим широкую известность пушечным штурмовиком стал «артиллерийский» вариант пикирующего бомбардировщика Ju 87. Как и во всех остальных случаях, поводом для его создания стал быстрый рост ударной мощи танковых соединений Красной Армии в 1942—43 годах. Еще в декабре 1942-го под обоими крыльями стандартного пикировщика Ju 87D-1 были смонтированы две 37-мм зенитные пушки FlaK 38, модифицированные в качестве противотанковых. Опытный образец самолета успешно прошел испытания на полигоне в Рехлине. Под новым обозначением Ju 87G-1 в феврале следующего года в пушечную модификацию переоборудовали несколько серийных бомбардировщиков Ju 87D-3. Опытная партия была немедленно направлена на Восточный фронт для проведения войсковых испытаний. Версия Ju 87G-2, появившаяся в это же время, возникла путем переоборудования модификации D-5 (последняя отличалась наличием хорошего бронирования двигателя и кабины пилота).
Рис. 136.
Оба варианта не несли никакого, кроме тяжелого пушечного, вооружения: как бомбового, так и пулеметного. 37-мм орудия помещались внутри обтекаемых контейнеров, в которых находились механизмы автоматики, а также боеприпасы. Боекомплект каждой пушки составлял 12 бронебойных снарядов, снабженных вольфрамовыми сердечниками. Последний гарантированно поражал 58-мм броню на дистанции до 100 метров при угле встречи 60 градусов. Усовершенствованная модель боеприпаса пробивала 120-мм броню при тех же условиях. Всего в вариант G-2 было перестроено 174 машины; количество «Юнкерсов» версии G-1 точно неизвестно.
Первыe Ju 87G «Kanonenstuka» пошли в бой на Курской дуге в составе 1-й и 2-й штурмовых авиационных эскадр (Sclilachtgeschwader — SG). Уже первые боевые вылеты против соединений советских танков показали высокую эффективность их вооружения. Значительным преимуществом перед обычными «штуками» стала возможность совершать повторные боевые заходы, которой, естественно, были лишены обычные пикировщики, вооруженные одной 250- и четырьмя 50-кг авиабомбами.
Рис. 137. Компоновка 37-мм пушки нa Ju 87G-1/G-2.
Артиллерийский вариант Ju 87 был оружием для профессионалов: удержать на боевом курсе потяжелевшую машину (взлетный вес G-2 составлял 4600 кг вместо 3950 у базового D-5 при одинаковых габаритах) с чувствительно ухудшившейся аэродинамикой было под силу только опытному пилоту. Наиболее известным асом, пилотировавшим эту машину, стал капитан Ханс-Ульрих Рудель (Hans-Ulrich Rudel), совершивший за время войны 3000 боевых вылетов и лично уничтоживший, по немецким данным, 519 советских танков и САУ. Наиболее успешным в его боевой биографии днем стало 5 июля 1943 года, когда им были сожжены 12 танков Т-34. В 1944 году Рудель принял командование III авиагруппой 2-й штурмовой эскадры «Immelmann», к концу войны получил звание полковника и стал единственным немецким пилотом бомбардировщика, удостоенным высшей боевой награды Германии — Рыцарским Железным крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. После окончания войны летчик был осужден Международным трибуналом в Нюрнберге как военный преступник.
Как и другие пушечные штурмовики люфтваффе, «Юнкерс-87» отличался массой негативных качеств: низкая скорость (всего около 410 км/ч), неудовлетворительная маневренность и слабое оборонительное вооружение (стрелок в задней кабине располагал спаренным 7,92-мм пулеметом MG 81Z) делали их лакомым куском для советских истребителей. Хотя в целом машина вполне оправдала себя, к 1944 году она безнадежно устарела и в дальнейшем стала вытесняться более современными Fw 190.
Кроме артиллерийского противотанкового вооружения, немцы пробовали применять и другие системы. В июне 1944 года группа конструкторов Управления вооружений под руководством полковника Гаупта (Haupt) разработала весьма оригинальное оружие — противотанковый огнемет «Gero». Огнемет, устанавливавшийся под фюзеляжем, снабжался сбрасываемым подвесным контейнером с 300 литрами огнесмеси. Всего было создано три варианта «Гepo», с которыми проводились опыты по установке на штурмовиках Hs 129В и Fw 190F-8. Данных о результатах этих экспериментов не имеется.
На тяжелых ночных истребителях Ju 88С-6 впервые стала применяться система «Schr"age Musik» («Джаз»). В нее входили одна — две 30-мм пушки МК 103 или МК 108 (на первых порах использовались 20-мм MG 151/20), неподвижно установленные в переднем бомбоотсеке самолета под углом 70–80 градусов к вертикали и ведущие обстрел верхней полусферы. Идея их применения заключалась в том, что при прохождении истребителя под плотным строем вражеских бомбардировщиков даже неприцельный огонь вертикально установленных пушек с высокой вероятностью попадет в цель и может вызвать детонацию бомбовой нагрузки. На некоторых образцах перехватчиков, например, Do 217N-2, «Шраге музик» состояла из четырех 20-мм пушек, размещенных попарно вдоль фюзеляжа. На Bf 110G, отличавшихся длинной кабиной экипажа, стволы двух тандемно установленных пушек выводились прямо через остекление фонаря кабины в ее центральной части, между сиденьями пилота и стрелка-радиста.