Цивилизация страуса

Фролов Виталий

Второй же способ, так называемое 'серое пилотирование', подразумевает нечто прямо противоположное. Свет гасится, клаксон не используется. Работает только руль и педаль газа. Следует как можно незаметнее объезжать мешающие машины, играя в шашки на всех доступных для маневра, что требует крепких нервов и недюжинного водительского мастерства. Причем, если мастерство требуется самому пилоту, крепкие нервы должны быть у водителей тех машин, которые он объезжает.

Если вдруг в число их случайно затешется чайник, не вовремя притормозивший или крутанувший руль, происшествие сие может закончиться весьма и весьма плачевно для многих участников дорожного движения. На трассах случались аварии с участием пятнадцати и более машин.

Второй способ был более быстрым, хотя по такой дороге и более рискованным, и Леша почему-то решил выбрать его. Он внезапно погасил все бортовые огни, выпадая из поля зрения преследователей, и, не снижая скорости, нырнул в дырку справа, перемахивая через три ряда и ускоряясь до полутора сотен. Гусев застонал и закрыл глаза. На такой скорости он ездил только летом, и только если дорога не подразумевала никаких маневров на ближайший десяток километров.

Впрочем, долго просидеть с закрытыми глазами он все равно не смог.

– Отстали?

– Нет, тоже ускорились.

– Хреново.

Внезапно, очередная реинкарнация 'гранд-чероки' охотников приняла правее, еще увеличил скорость и почти поравнялся с машиной генерала. Стекла с левой стороны джипа поползли вниз.

– Тормози, - сказал Гусев.
– Сейчас шмалять начнут.

Когда хорошего водителя просят притормозить, он тормозит. Иногда в пол, но это если ему кричат, иногда плавно, снижая ход, одновременно с этим выискивая грозящую опасность и пути ухода от нее.

Лета притормозил плавно, и не успевший среагировать 'чероки' улетел вперед. Послышался треск, автоматная очередь прошла в нескольких метрах перед капотом генеральского 'УАЗа' и улетела в отбойник.

– Стреляй!
– скомандовал Леша, выворачивая руль и пристраиваясь в хвост 'чероки'.

При смене полосы машину слегка повело, но полный привод сумел ее выровнять.

Гусев выставил дробовик в окно. Нормально прицелиться у него все равно бы не получилось...

Отдача едва не вывернула ему плечо. Заднее стекло обрушилось внутрь машины, джип вильнул, но полосы не потерял. Дверца багажника приоткрылась, и Леша увидел направленный ему в лицо автомат и толстую морду охотника, этот автомат державшего. Благо, машин на МКАДе было уже немного, и он ушел еще правее, почти на обочину, снова утапливая педаль

в пол. 'УАЗ' рванул вперед, как будто им выстрелили из пушки. Джип метнулся к нему, стремясь перехватить и размазать об оградительный бордюр, но не успел буквально на пару секунд и вписался в него сам.

Гусев с надеждой посмотрел назад, но, едва черкнув бортом по рельсу, джип продолжал движение. Скорости он практически не потерял. Видимо, его водитель тоже имел представление об экстремальной езде.

– А вечерок-то задался, - сказал генерал Беркутов. Видно было, что ситуацией он наслаждается.
– Вон, кстати, и вторая тачка.

– Где?

– Слева, метров пятьсот назад.

– Думаешь, они записи уже видели?

– А какая теперь разница?
– резонно заметил генерал.
– Щелковское шоссе только что проехали, кстати.

– От двух машин нам не оторваться, - сказал Гусев в надежде, что его переубедят.

– Не-а, - беззаботно сказал генерал.
– Есть идеи?

– Только безумные.

– Например?

– Ты полицейские развороты умеешь делать?

– На МКАДе?
– уточнил Леша.
– Сейчас?

– Нет, я просто так спрашиваю.

– Да как нефиг делать, - сказал Леша.

Он кинул взгляд в зеркало, посмотрел по сторонам. Попутных машин сзади было мало, и маневру, вроде бы, ничего не мешало. Перекрестившись для порядка, генерал Беркутов рванул ручник, а затем дал руля и газа одновременно.

Задние колеса заблокировало. Машину понесло юзом, но передние колеса задали правильное направление, и детище отечественного автопрома вписалось в разворот на скорости километров в восемьдесят. Маневр потребовал трех свободных рядов и 'УАЗ' только благодаря вмешательству проведения разминулся с летящей в левом ряду иномаркой.

Леша пихнул ручник на место. Теперь они ехали навстречу всему движению вообще и двум машинам преследования в частности.

'Гранд-чероки' надвигался на них со стремительностью лавины и уверенностью прущего на танк папуаса. Мгновением позже его водитель начал притормаживать, Леша еще раз вильнул рулем и пронесся мимо него. Когда машины практически поравнялись, Гусев дважды выстрелил куда-то в район водительской двери джипа.

'Чероки' дернулся вправо, резанул все четыре оставшихся с той стороны ряда и въехал в ограждение. Капот распахнулся от удара, выпуская пар из взорвавшегося радиатора, о том, что сейчас творилось внутри салона, Гусев предпочитал не задумываться.