Цвет сверхдержавы - красный 1 Трамплин для прыжка
Шрифт:
По мере доклада глаза у Кузнецова и Орла становились всё шире и шире, а когда Перегудов дошёл до системы вооружения лодки, основой которой была одна 1550-миллиметровая торпеда Т-15 массой 40 тонн и длиной 24 метра, несущая термоядерный заряд, Николай Герасимович не выдержал и спросил:
— Владимир Николаевич, вы ведь умный человек... Признайтесь, вы это сами придумали, или подсказал кто?
Перегудов смущённо замолк. Выдавать автора идеи суперторпеды ему не хотелось, Владимир Николаевич был человеком интеллигентным. (Автором идеи создания сверхмощной ядерной торпеды считается Андрей Дмитриевич Сахаров,
Инициатором проекта Т-15 был Алферов В.И., деятельность которого была связана в разное время с ВМФ, Наркоматом судостроительной промышленности и Министерством среднего машиностроения. Капитан первого ранга Алферов В.И. в КБ-11 принимал активное участие в создании атомной бомбы, разрабатывал схему и приборы системы для подрыва ядерного заряда. Алферов В.И., пользуясь своим авторитетом в промышленности, сразу после испытания первой советской водородной бомбы организовал разработку сверхбольшой торпеды под водородный заряд, получившей обозначение Т-15.)
— Ну, а кроме этого термоядерного монстра, на лодке ещё какое-нибудь оружие будет? — спросил контр-адмирал Орёл.
— Да... Два 533-миллиметровых носовых торпедных аппарата. Для самообороны, — ответил Перегудов.
— А боекомплект?
— Запасные торпеды проектом не предусмотрены...
— М-да-а... — протянул Кузнецов. — То есть, лодка должна прорываться через американскую противолодочную оборону, вооружившись всего двумя торпедами? И какие цели предполагается атаковать этой штуковиной?
— Любые цели на побережье, — ответил Перегудов.
— Ну, давайте посмотрим, какие значимые военные объекты у американцев есть на побережье, — контр-адмирал Орёл подошел к карте мира, висевшей на одном из стендов. — Восточное побережье. Здесь, фактически, только базы ВМФ Норфолк и Пенсакола. Остальные города не являются военными объектами. А, да. Можно в статую Свободы этой хреновиной выстрелить...
— Западное побережье. Ну... Сан-Франциско. Перл-Харбор на Гавайях. Сан-Диего. Всё.
— Всё? — недобро переспросил Хрущёв. — То есть, нам предлагается потратить чёртову уйму денег, чтобы иметь возможность атаковать три или четыре базы флота? Владимир Николаевич, а в каком состоянии сейчас проект?
— Мы закончили эскизный проект и с ноября приступили к разработке подробного технического проекта, — ответил Перегудов.
— Ну, хорошо ещё, что не успели много начертить, — сказал Хрущёв. — Николай Герасимович, я предлагаю флоту сформировать экспертную группу, которая подробно изучит эскизный проект лодки и выдаст рекомендации по его переработке в что-то... ну, скажем, более приемлемое для реального боевого использования.
— Согласен, — кивнул Кузнецов. — На должность руководителя группы предлагаю назначить Александра Евстафьевича.
— Отлично, — согласился Хрущёв. — Прошу ещё особо обратить внимание на несколько моментов. Подводная скорость лодки в 25 узлов явно недостаточна. У нас есть информация, полученная по линии Серова, о том, что американцы для своей лодки приняли отношение длины к диаметру как примерно 8
Перегудов, имевший звание инженер-капитана 1 ранга, в присутствии адмирала флота Советского Союза возражать даже не пытался.
По устройству реактора и силовой установки докладывал академик Доллежаль. Николай Антонович пояснил, что в результате многочисленных теоретических проработок специалисты НИИ-8 остановились на реакторе, у которого давление первого контура держали толстостенные стенки его корпуса и крышка, а ТВЭЛ находились внутри корпуса. Эта конструкция была наиболее простой и надежной. В ней отсутствовали многочисленные трубы, находившиеся под давлением. По сути, реактор представлял собой толстостенную герметичную кастрюлю, подогреваемую изнутри.
Паропроизводящая система была двуконтурной: теплоноситель — дистиллированная вода — под давлением подавался в парогенератор. Проходя по многочисленным изогнутым трубкам внутри парогенератора, теплоноситель отдавал тепловую энергию через стенки трубок, омываемых водой второго контура, находящейся под меньшим давлением. Она превращалась в пар, который подавался в турбины. Их вращение через редуктор и муфты передавалось гребному валу. От ведущей шестерни второй ступени редуктора вращался навешенный турбогенератор корабельной электростанции.
Вода в первом и втором контурах циркулировала при помощи насосов.
Хрущёв, знавший из "тех документов" о проблемах наших подводных лодок первого поколения, сразу высказал несколько замечаний.
— То есть, пока лодка движется, электричество есть. А если лодка остановилась? Электричество кончилось? — спросил он.
Николай Антонович замялся.
— Что мешает установить автономные турбогенераторы, питаемые паром от второго контура? Диаметр корпуса всё равно будем увеличивать, места под генераторы хватит, — продолжал Никита Сергеевич. — Обязательно придумайте методы контроля качества сварки парогенераторов. У вас там будет высокорадиоактивный пар под диким давлением. Если эти парогенераторы потрескаются — погибнет много людей.
— Ясно, Никита Сергеич, — ответил Доллежаль. — Сделаем.
— И ещё. Все эти ваши насосы, редукторы, турбины — сплошной грохот и скрежет. А подводная лодка должна быть бесшумной. Понятно, что от турбины отказаться не получится, но давайте хотя бы насосы попробуем убрать. Пусть вода в первом и втором контуре циркулирует путём естественной конвекции — кажется, это так называется. В общем, как в многоквартирном доме, в батареях отопления. Николай Антонович, это возможно?
— Теоретически — да, но... Придётся пересчитывать все наши расчёты... — ответил Доллежаль. — В сроки не уложимся.