Далёкие миры. Дилогия

Скляренко Алексей

По рассчитанному в штабе маршруту, проложенному по интересующих его системам, они шли в малопосещаемом участке пространства, в так называемой нейтральной зоне. Состоящей из непригодных для освоения систем, таких как эта, с её молодой белой звездой, выдающей переходящий в голубой спектр излучение и тремя выжженными безатмосферными планетами.

Причины этого решения даже и не пытались выяснить, приняв его как данность и надеясь что противная сторона тоже не видит смысла

в посещения этих мест.

А для стоящей перед ними задачи, самое место для пробных разгонов, без астероидных поясов и скоплений космической пыли. На выбранной для этого трассе пилоты штурмовиков не мешали, на весь рабочий день удалившись в отдалённый уголок этого мрачного мира.

В их случае, надо было проверить совпадение векторов тяги обоих кораблей и выбрать режимы работы двигателей. Пилотской частью разгона занимался Шенк с Зоргом, каждый на своём корабле, инженерной Фош, в виду занятости Зинта на жилом комплексе, на обоих кораблях.

Сложность задачи заключалась в различной мощности двигателей, даже на столь небольшом расстоянии своих осей, создающих реактивный момент, сбивающий рейдер с направления разгона. Компенсацию этого момента и пытались поймать, опытным путём подбирая тягу.

Для лучшего взаимодействия, с помощью Чена, объединив в кластер оба искина и устранив нестыковку их протоколов. В итоге, командным, оказался искин с «Игла», бывший два поколения моложе, а значит, совершеннее своего рейдеровского собрата.

Получив от этой связки возможность из рубки «Игла» отдавать все команды.

По поводу этого мелькнула мысль и пока она не потерялась, забывшись в мелочных проблемах, Макс уточнил у Чена:

— Я так понял, что теперь мы можем уйти в прыжок командуя с крейсера, или нет?

До этой минуты будучи абсолютно уверенным в невозможности такого. Ухода корабля в прыжок, без присутствия на его борту хотя бы одного пилота. Об этом и говорил основополагающий закон Содружества, так же записано и во всех пилотских базах знаний.

Ограничение, появившееся после бунта искинов и ограничившее их уровень разумности, но, тем же, лишившее Содружество возможности иметь транспортные корабли управляемые только искином, без участия человека.

Потеряв возможность скинуть на их виртуальные плечи довольно скучную работу, где больше девяноста процентов времени проходит в гипере, практически в безделье. Так уж устроены эти миры, что без грузопотока между ними никак, и из-за этого запрета приходится держать на грузовиках полноценные экипажи.

Ответ Чена совпал с его мыслями:

— Согласен с тобой. Будет безопаснее, если в момент ухода в прыжок и во время его, основная масса экипажа будет находиться на «Игле». Небольшие неудобства для вас, но так будет безопаснее, для этого и настраивал

кластер искинов.

Слова Чена немного озадачили Макса, заподозрившего его в чтении мыслей, но только на мгновение, сразу же откинув их в сторону. При их тесном контакте абсолютно неважно, научился или нет, а дополнительный шанс сохранить экипаж, это в тему. На всякий непредвиденный случай.

Вечером на ужине, когда все уже вернулись на рейдер и в кают компании громко обменивались дневными впечатлениями, Макс собрал командный состав. Результаты дневных тренировок он знал, искин рейдера, в режиме онлайн, отслеживал все переговоры.

В Содружестве, в той его части, где они успели побывать, ругаться не умели. Ну, помянут «ящера» недобрым словом, или вездесущего «харша», всё довольно уныло и скучно. Так что, наша сочная и многообразная ненормативная лексика пришлась ко двору. Поделились, не жалко и даже бесплатно.

И сейчас, наставники пилотской команды, майоры Трейм и Хесли, материли наших, только что получивших допуск пилотов. Получалось довольно коряво на языке Содружества, типа мастера погрузочной площадки на земной работе, Ильяса Мавлюдовича, всю жизнь прожившего в России, но иногда изъясняющегося перлами, типа:

— Эй, Вы, трое! Идите оба сюда!

Что-то похожее, но в ругательном смысле звучало из уст Трейма.

После полётов, Трейм заходил к Максу с докладом о успехах и проколах первых тренировочных дней, отягощённых довольно усложнившимися условиями. Приходилось отрабатывать взаимодействие двух звеньев «Урханов» с десяткой «Рапторов», машин разных классов и огневой мощи.

Для этого пришлось разделиться: Трейм взял на себя «Рапторы», а Хесли четвёрку «Урханов». Поделили и ветеранское пополнение: троих на тяжёлые штурмовики, остальных к Трейму.

Вот этим слаживанием и занимались двое суток, гоняя земных стажёров, выучивших базу, но не имеющих практического налёта, навыков держать строй, не то что осмысленно драться.

Пока результат удручал, не получалась атака группы, стажёры, тормозившие с выполнением команд, не успевали за ветеранами. В итоге, из всего этого выходил большой бардак, куча мала, мало похожая на групповую атаку.

По виду Ника, понимавшего важность этого, было понятно, что раздосадован, даже очень, но гарантию, что за четыре дня управятся, натаскают всех до приемлимого результата, давал.

Глава 19

Собрались как всегда в капитанской каюте: основной командный костяк и от ветеранов Шенк и Фош. За прошедшие месяцы притёрлись друг к другу, образовав кружки по интересам и несмотря на разницу в возрасте, и опыте, просто сдружились.