«Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни

Белокрыс Алексей М.

Вниманию санитарной комиссии

Много тараканов в жилых домах на площадке, а борьбы с ними не проводится, так как работники комендатуры слишком хитры. Они думают, что недостаток в жилой площади поможет им выселить уже живущих в домах довольно продолжительное время и вселить в них новых жильцов.

Седов

Частым объектом критики в газетных публикациях был стиль работы иных руководящих служащих.

Запах очень подозрительный

Бухгалтерия Дирижаблестроя – где порядок, чёткость, своевременность и хорошее обращение с посетителями. Так кажется каждому, кто заходит туда.

Для того чтобы не каждый заходил или, по крайней мере, после первого раза посещения больше не решался заходить, посадили у самой двери бухгалтера Евдокимову. Блондинка, крашеные губы,

напудренная, с виду довольно хороший человек.

А на самом деле – самая грубая бюрократка, как выражаются посетители после посещения расчётной части.

«К чёрту! Мне некогда, приходите позднее, я разбираю приказы, не мешайте работать», – а сколько часов эта бюрократическая особа работает?

На Евдокимову было несколько заявлений тов. Зорину [26] , но он не думает принимать мер к ликвидации этого бюрократизма, так как сам тоже страдает до известной степени этой болезнью.

Н.С.Л. В.П.К.

26

Главный бухгалтер Дирижаблестроя.

Разоблачали корреспонденты газеты и проявления новоявленного чиновного барства.

Буфет для всех, а продукты?

Буфет конторы ГАС предназначен для всех её сотрудников. Даже пропускб выдали – не чужие вы, входите!

Вы пробуете это сделать, но часто слышите неизменное «подождите», и дверь захлопывается перед самым носом.

Зарвавшегося смельчака, перешагнувшего порог буфета в «запретное» время, «деликатно» за плечо попросят выйти, и всё в порядке. Тт. начальники, секретарь Касимова и стенографистка могут закусывать свободно. До других, желающих вполне законно воспользоваться свободным временем и выпить хотя бы стакан чаю, им дела нет. Кругом спокойно. Буфетчик услужливо на страже.

Позвольте, тт. начальники, задать вам несколько робких вопросов.

Почему разрешается Касимовой и стенографистке кушать вместе с вами при закрытых дверях, другим нет, почему общество ИТР и служащих вас шокирует, а общество секретарей, наоборот, благопристойно?

И, наконец, когда администрация подумает над изжитием подобных фактов, отравляющих и без того сгущённую атмосферу конторы?

Как и все советские люди, дирижаблестроевцы регулярно выходили на субботники.

Субботник за чистоту

12 марта по инициативе партийной и профсоюзной организаций строительства был организован массовый субботник по уборке, чистке, ремонту бараков и территории, ими занимаемой. В субботнике участвовало 453 человека. Все матрацы, одеяла, подушки были выбиты от пыли и проветрены. Полы, кровати, тумбочки тщательно промыты. Весь мусор, грязь у бараков очищены. Особенно хорошо работали женщины. Слабо работали рабочие барака № 13, руководитель которого Павлов не сумел организовать инициативы и самодеятельности рабочих.

Жилищные условия рабочих с каждым днём улучшаются

Жилищные условия рабочих ГАС заметно улучшаются. Построены новые благоустроенные бараки для ударников, женщин и семейных. Они уже заселены: все бараки снабжены железными кроватями, матрацами, подушками, наволочками, простынями и тумбочками.

К недостаткам, которые ещё продолжают оставаться, следует отнести: это несвоевременный подвоз воды и недостаточное снабжение топливом. Эти недостатки надо быстрее устранить.

Распространённым явлением того времени было шефство – «опека» одних подразделений над другими. Так, в 1934 году Верфь шефствовала над служащими ОГПУ – охранниками площадки Долгопрудной.

Осуществить шефство над дивизионом

Бюро ячейки Верфи ещё в начале ноября 1933 г. вынесло постановление о взятии шефства над дивизионом ОГПУ, охраняющим территорию Дирижаблестроя. Одновременно было предложено завкому оформить шефство, наметить конкретные мероприятия в части взаимной помощи, но до сих пор этого не сделано.

В день 16-ой годовщины РККА дивизион должен был подготовить ворошиловских стрелков, но людей для этого не выделили, военной работы нет, ячейка Осоавиахима никак не соберётся организовать тир. А на годовщине ВЧК ОГПУ б/предместкома Бойков давал обещания о принятии срочных мер к оформлению и взятию конкретных мероприятий в части оказания помощи дивизиону.

Несмотря на то, что командованием дивизиона было сделано несколько докладов на собраниях рабочих, ИТР и служащих площадки, всё же до сих пор ни одна ячейка и профорганизация тесно не увязана с дивизионом, который может оказать большую помощь в проведении культмассовой работы.

Ко дню 1-го мая необходимо развернуть широкую подготовку ворошиловских стрелков

из нашего состава работающих, выделить инженерно-технический персонал в дивизион для проведения занятий, как то: воздухоплаванию и другим тех. предметам. Организовать тир, кружки и т. д.

Н. Лагунов

В марте руководство сократило штаты конторы Граждавиастроя на площадке, которые были сочтены непомерно раздутыми: если в январе штат состоял из 220 чел., то в феврале уже только 168 чел., а с 1 апреля был доведён до 125 единиц.

Начальство оперативно отреагировало на февральские жалобы нацмена Фахразеева на слабую культурно-массовую работу среди татар, чувашей и мордвы.

По заслугам …

По заметке рабкора Фахразеева «Внимание нацменам» парткомом и постройкомом приняты следующие меры:

1. Завклубом т. Журавлёв за слабую организацию культработы среди рабочих освобождён от занимаемой должности.

2. Зав. клубом назначен тов. Феткуллин – по национальности татарин, которому и поручено вести и организовать также спецработу среди нацменов и в особенности татар.

За постройкой новых советских дирижаблей пристально следили не только партия, правительство, наркомат обороны, но и простые советские люди – активисты Осоавиахима. В Москве 24 марта открылся V пленум Осоавиахима, на который съехались посланцы со всей страны. Одна из сборных делегаций посетила Дирижаблестрой.

За усиление темпов дирижаблестроения

Делегация V пленума на Дирижаблестрое

Среднеазиатская, закавказская, кабардино-балкарская и шахтинская делегации V пленума Осоавиахима посетили порт и строительную верфь Дирижаблестроя.

Делегацию возглавлял председатель комитета по дирижаблестроению при ЦС тов. Ильин.

В сопровождении начальника порта тов. Соловьёва и инж. Воробьёва делегация осмотрела строительство дирижабля объёмом в 18 500 кубометров, строящийся эллинг и учебные дирижабли «В-3» и «В-5».

Делегаты расспрашивали рабочих о ходе соцсоревнования, ударничества и оборонной работы в цехах.

После осмотра делегация посетила заместителя директора Дирижаблестроя тов. Матсона.

В беседе с тов. Матсоном делегаты интересовались мероприятиями по подготовке строительства эскадры больших дирижаблей имени Ленина, темпами развёртывания дирижаблестроения.

Тов. Матсон в своём ответе делегатам сообщил:

В августе предполагается закончить строительство полужёсткого дирижабля в 10 тысяч кубометров и в сентябре – дирижабля такой же конструкции в 18 500 кубометров. В 1935 г. намечено выпустить первый в мире цельнометаллический дирижабль системы Циолковского ёмкостью в 3 тысячи кубометров.

Делегаты требовали от тов. Матсона конкретных указаний, какую помощь могут оказать Дирижаблестрою организации Осоавиахима на местах, интересовались будущими рейсами дирижаблей, где нужно сооружать причальные мачты.

Отметив имеющиеся достижения в освоении техники дирижаблестроения, делегация указала, что работы Дирижаблестроя не являются удовлетворительными.

Колхозник Артиков Руш (Узбекистан) заявил:

«Если вам нужны будут деньги и другая помощь со стороны Осоавиахима, мы вам её обеспечим. От вас же мы требуем немедленной перестройки своей работы, усиления темпов строительства больших дирижаблей».

Тем временем дальневосточная экспедиция дирижаблистов в ночь на 21 марта прибыла во Владивосток и начала спешную погрузку на небольшой пароход «Совет» [27] . Выйдя в море на перегруженном судне 25 марта, экспедиция 28 марта у Курильских островов попала в первый шторм силой до 9 баллов, продолжавшийся два дня. Морская качка подействовала на дирижаблистов сильнее, чем волны воздушного океана – почти все они во время шторма лежали пластом.

К этому времени лётчик Ляпидевский уже снял с льдины первую партию челюскинцев, но ситуация продолжала оставаться сложной, и «Совет» с воздухоплавателями и их кораблями на борту стремился к восточному побережью Камчатки.

27

Подробности похода экспедиции дирижаблистов из Владивостока в Берингово море и обратно известны из опубликованных фрагментов дневниковых записей начальника экспедиции Э. К. Бирнбаума.

За строительством дирижаблей не забывали и о подготовке пилотов для будущих кораблей. Так, 29 марта совершил контрольный одиночный полёт на звание пилота комсомолец, студент Дирижаблестроительного учебного комбината (ДУКа) учлёт [28] Н. А. Струков. На аэростате он за 8 часов покрыл около 600 км и приземлился в 40 км от Вологды.

Апрель

Встретим Первомай ударным трудом!

28

Учлёт – ученик лётчика.