Дирижабли и их военное применение
Шрифт:
Разведка тактического характера в интересах морского флота на дирижаблях мало вероятна, так как эта задача с полным успехом разрешима самолетом.
Борьба с подводными лодками. В войну 1914–1918 гг. дирижабли особенно хорошо оправдали себя в борьбе с подводными лодками. Дело в том, что когда подводная лодка находится в позиционном положении, выступающий из воды ее перископ (труба для наблюдения) во время хода лодки оставляет на водной поверхности след, легко заметный с высоты. В спокойную же погоду подводные лодки видны даже в погруженном положении на глубине около 20 м. Ввиду большой грузоподъемности дирижабль может забирать с собой большую бомбовую нагрузку и таким образом представляет собою грозного противника для подводной лодки, тем более что она имеет небольшую скорость
21
Подводные лодки в войну 1914–1918 гг. еще не имели зенитных перископов, какие имеют современные лодки, а потому появление воздушного противника сплошь и рядом было неожиданным и было затруднено наблюдение за ним. — Ред.
Помощь дирижаблей подводным лодкам. Благодаря возможности длительного пребывания в воздухе дирижабль может вести продолжительное наблюдение какого-либо участка моря. Заметив военный корабль или торгово-транспортное судно, дирижабль по радио наводит на них подводную лодку. В империалистическую войну цеппелины помогли немцам потопить таким образом много коммерческих и даже военных кораблей союзников.
Минувшая война 1914–1918 гг. на русском театре дает нам примеры, когда дежурство подводных лодок на позиции у Босфора срывалось из-за необходимости возвращения в базу для пополнения запасами, почему и позиция оказывалась оголенной.
Дирижабль же имеет возможность снабжать подводную лодку, назначив условное место встречи (рандеву) с подводной лодкой и в достаточной степени увеличить продолжительность ее пребывания на позиции, чем значительно сократится расход подводных лодок и уничтожится мертвый промежуток времени, т. е. время на поход с позиции в базу и обратно на позицию.
Уничтожение минных заграждений и постановка мин. Минные заграждения легко просматриваются с воздуха [22] , и дирижабль, имеющий возможность по целым дням держаться в воздухе, летая на небольшой скорости и оставаясь даже неподвижным, естественно был привлечен к обслуживанию судов, ведущих уничтожение минных заграждений. Это обслуживание состояло не только в отыскании мин, но и в охране тральщиков от нападения неприятельских кораблей.
22
Подводные объекты с высоты лучше всего заметны при положении солнца около 40° над горизонтом.
Просматриваемость воды в различных морях различна, главным образом в зависимости от прозрачности воды. Так, прозрачность воды в северной части Атлантического океана — 66,5 м, южнее острова Мадейра — 57, в Индийском океане — 50, в Красном море — 51, Балтийском — 13, Немецком — 19, в Белом — 5 и в Каспийском — 17 м. — Ред.
Постановку мин в море с дирижаблей стремились произвести немцы, намереваясь расставить их в таких местах, где бы англичане не могли их даже ожидать. Окончание войны не дало возможность выполнить этот план.
Бомбардирование морских судов. Заметные результаты может дать атака дирижаблями транспортных судов, находящихся в море. Уже в войну 1914–1918 гг. Германия в помощь подводному флоту и крейсерам «Эмден», «Лейпциг» и др. могла бы в случае наличия у нее дирижаблей типа LZ-127 достичь значительных успехов в смысле ослабления союзников нападениями дирижаблей на американские транспорты и английские торговые суда во время перехода их в Атлантическом океане и Средиземном море.
Возможность такого использования дирижаблей предопределяется их исключительно большим радиусом действия и большой возможной бомбовой нагрузкой; ценным помощником дирижабля в таких
На панамских маневрах с участием дирижабля «Лос-Анжелос» было установлено, что дирижабль удавалось «уничтожить» только спустя 30 мин. после его обнаружения при подходе к морским судам. Это значит, что в ряде случаев дирижабль будет иметь возможность сбросить бомбы по морским судам противника, несмотря на противодействие зенитной артиллерии и истребительной авиации.
Мощная же бомбовая нагрузка дирижабля дает возможность нанести тяжелые повреждения и даже в некоторых случаях уничтожить линейный корабль, стоящий в 20 раз дороже дирижабля.
Надо иметь в виду, что нападение дирижаблей на морские суда может протекать в виде совместных действий со своим морским флотом и авиацией и с больших высот во всяком случае вне сферы действительного огня зенитной артиллерии (6000 м и выше), что значительно облегчает положение дирижабля.
Особенно надо подчеркнуть вероятную для дирижабля возможность успешно бомбить морские суда с больших высот (6 000–8 000 м) благодаря наличию большого количества тяжелых бомб и лучшим условиям прицеливания по сравнению с самолетом.
Однако, учитывая, что современная тяжелая бомбардировочная авиация в состоянии успешно бомбить корабли военно-морского флота, а также особую все же уязвимость дирижабля в сравнении с самолетом для зенитного артиллерийского огня, надо считать как правило, что практически атаки дирижаблями военных морских кораблей возможны и целесообразны только за пределами радиуса действия тяжелой бомбардировочной авиации.
Сейчас разрабатывается [23] еще способ боевого нападения с дирижаблей: это — нападение воздушной торпедой, управляемой по радио с дирижабля.
23
По данным иностранной литературы.
Такая бомба в основном представляет собою самолет-планер, наполненный взрывчатым веществом и имеющий сложную радиоустановку.
Выпущенная с дирижабля воздушная торпеда или, как ее называют, «телебомба», планирует, направляемая по радио нацель. С высоты 3000 м «телебомба» может спланировать на 25 км. Имея на борту несколько таких телебомб, дирижабль может атаковать цели, находясь от них на значительном расстоянии. Таким образом становится возможным в частности бомбить и те объекты, которые защищены зенитной артиллерией — без особого риска.
Таблица 20. Сравнительные данные стоимости дирижаблей и морских военных кораблей (по данным американского адмирала Моффер)
| Дирижабль ZRS-4 | Дирижабль ZRS-5 | Подводная лодка | Миноносец | Крейсер в 8 500 т водоизмещения | |
| Стоимость в рублях | 11 000000 | 3000000 | 9 200 000 | 4060000 | 19800000 |
| Максимальная скорость | 116 км/ч. | 116 км/ч. | 36 км/ч. | 79 км/ч. | 77 км/ч. |
| Крейсерская скорость | 89 км/ч. | 89 км/ч. | 20 км/ч. | 42 км/ч. | 40 км/ч. |
| Годовое содержание матер. части в рублях | 650000 | 720000 | 344000 | 316000 | 588000 |
| Содержание лич. состава | 324000 | 646000 | 208000 | 286000 | 1156000 |
Глава VIII
Воздушный бой дирижаблей