Дневник Тринадцатого императора
Шрифт:
Через несколько часов нашей беседы, у него уже не было иллюзий на этот счёт. Начал я с того, что содержание нашего разговора секретно. Потом прошёлся по азам радиотехники, затем по радиотехническим приборам и устройствам. Изложил свои планы создания РТП в России. Завершил я свой экскурс в радиотехнику тем, что все эти чудеса, поручаются к изготовлению ЕМУ, Лачинову Дмитрию Александровичу. Сказать, что кандидат обомлел, я не могу. Всё излагаемое воспринималось с пониманием, и это было хорошо видно. Потому я сразу вручил ему план и порядок действий, подъёмные и пригласил через Володю, трёх дядек.
– Теперь уважаемый Дмитрий Александрович, это ваши постоянные сопровождающие. Они, конечно, меняться будут, но поскольку вы носитель больших
Вам отдаю трёх выпускников ИКГИ, это всё что сейчас у меня осталось. Берегите ребят. По ночам читайте документы, что я вам тут приготовил. По утрам учите ваших сотрудников, без них вы сам ничего серьёзного не сделаете. Весной и летом 65 года приедете в Питер и уже самостоятельно будете себе людей присматривать. Только аппетит не нагуливайте, людей мало, проблем много!
Будущий Зеленоград рядом с Николаевской ЖД находиться, что весьма важно для наших дел. Место чудесное, но глушь гарантированная. Кроме ваших сотрудников, мастеров и казачков, рядом на десять вёрст никого и ничего. По весне, к вам гости будут. Там на горушке радио мачту поставят. Горушка та высотой саженей 75-80 будет, так себе холмик, на него мачту и установят, небольшую 30 саженную. Это для ваших антенн основание будет. Домик под мачтой построят и службы нужные. Оборудование для них думаю, не раньше осени только будет, ну да время покажет.
Поезд С.Петербург Москва, теперь, как бы на разъезде, каждый день на минуту на вашем полустанке останавливаться будет. Весной там ЖД ветку прямо до вашего поселения проведём и провод телеграфный. Пока же всю почту сдавать и получать через казаков будете, что бы на это своё время не тратить. Вроде бы всё. Желаю УДАЧИ!
На этих достаточно оптимистичных словах мы и расстались.
Историческая справка
Остров Эзель, северная граница Рижского залива. В административном отношении входит в состав уезда Сааремаа. Побережье острова, длиной 1300 километров изрезано далеко выдающимися в море полуостровами и окружено маленькими островами (около 600). Полуостров Сырве выдаётся на 30 километров в Рижский залив и заканчивается в самой южной точке архипелага, в деревне Сяяре. Ландшафт Э?зель в основном равнинный, самая высокая точка — холм Раунамяги высотой 54 метра, находящийся возле Кихельконна на западе острова. Как и материковая Эстония, остров покрыв большим количеством лесов, которые составляют до 40 % его площади. Крупнейшими озёрами являются Суур Лахт (эст. Suur Laht Большой залив), Муллуту Лахт вблизи Курессааре и Каруярв (эст. KarujДrv Медвежье озеро) вблизи Кярла. Геологический интерес представляет добываемый в каменоломнях возле Каарма доломит.
Остров Даго (Хийумаа) в течение 1563—1721 годов принадлежал Швеции и в течение долгого времени являлся важным центром шведской культуры. К концу 18 века население составляло около 2 000 человек. Примерно половина из них по приказу императрицы Екатерины II в 1781 году была депортирована на Украину. Те, кому удалось выжить в пешем переходе через Москву на Украину, основали село Старошведское (швед. Gammalsvenskby). Остров неплодороден, сложен главным образом известняками и морскими отложениями антропогена. Почвы щебнистые и песчаные. Имеются сосновые леса, а по берегам заросли тростника.
Основные отрасли — рыболовство и рыбопереработка, земледелие, скотоводство. Рыболовецкий порт, находится примерно в 10 км. к северу от города Кярдла.
Моон (эст. Muhu) — третий по величине
Михаил Самойлович Эсмонт
1830— русский контр-адмирал, герой Севастопольской обороны. Родился 20 февраля 1830 г. Службу начал 20 июня 1846 г. юнкером Черноморского флота и до производства в мичманы плавал на бомбардирском судне “Перун” и корабле “Три Святителя”. Произведенный 3 апреля 1846 г. в мичманы, с переводом в Балтийский флот. 15 апреля 1856 гола произведен был в лейтенанты. По окончании Севастопольской кампании, Эсмонт до 1867 года плавал на транспортах: “Феодосия”, “Днепр”, “Килия”, “Дунай”, на корвете “Волк”, шхуне “Дон” и пароходе “Четырдак”. Произведенный 1 января 1867 года в капитан-лейтенанты, он до 1873 года находился при черноморском экипаже в Николаеве и с 1869 года заведовал пароходом “Алушта”.
Тридцать шестая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.
Я, ещё в 1863 году решил построить два непотопляемых Авианосца. Нет технологии здесь не причём. Да и самолёты у меня ещё несколько лет не просматриваются. Мне надо перекрыть подходы к Питеру, а на флот денег нет. Вот и нашёл я себе “забаву” и головную боль. А что бы над ИЕВ не смеялись сделали всё не спеша и аккуратно. Ещё в 1781 году, Екатерина II, обиженная на постоянную утечку информации в Швецию и поступление контрабандных товаров, повелела очистить от нерадивых подданных Эзель и Даго. Мне осталось только завершить начатое в 18 веке.
Посоветовавшись с Игнатьевым я принял решение, о переселении на острова казачков с Дона и Кубани. Дальше уже с атаманами Войсковыми говорили. Судили-рядили и вот какое решение приняли. Поэтапно в течении нескольких лет партиями по несколько тысяч человек переберутся все желающие. Это в основном безземельные или малоземельные служивые, кто на Дону да на Кубани к разделу пирога не успел.
Этими силами будет обеспечена пограничная стража и рабочие руки обоих авианосцев. Ожидалось, что к 1866-67 годам на островах будет сосредоточенно 6-7 тысяч человек. Это без флотских специалистов, которые будут батареи ставить и портовые сооружения обслуживать.
Чтобы казаки обжились и обустроились им выделялись денежные кредиты, земли по 25 десятин, лесу на постройки, а в Дании скот породистый был куплен. Лошадки родные с собой были привезены. Над всем этим благополучием ПРОЖЕКТ был повешен. С одной стороны, что бы не скучали, а главное дело делали. Где батареи сооружать, где дороги, а где длиннющее поле ровнять, да ещё огромные сараи, стоить которые не по Русски, как-то АНГАРАМИ называются.
Над двумя этими “кораблями” и ещё одним малым островком Мооном, поставил я командиром Эсмонта Михаила Самойловича, хватит на всяких скорлупках да пароходиках плавать. Присвоил я ему капитан-лейтенанта и поручил командование сразу двумя “авианосцами”. Задача для боевого энергичного офицера была ясна. Обосноваться надолго и перекрыть подходы недругов к нашим берегам. Особенно продумать противодесантные средства. Остальных проектов из блокнота я накопировал с избытком. Хватило бы сил и средств их реализовать. Были ему, ещё даны привилегии, набрать по своему усмотрению экипаж управления в 70 человек, это первая. Вторая, состояла в том, что разрешалась ему на островах производства открывать и торговлю вести, не в ущерб делу естественно. Из состава сил Балтийского флота были переданы семь стареньких канонерок вместе с экипажами, да шесть грузовых шхун. Это всё что я смог наскрести.