Дорога на Землю
Шрифт:
Ответной реплики не последовало и я, с неохотой достав с заднего сиденья пачку распечаток, углубился в чтение.
— Что ты с таким вниманием изучаешь, — спросила Черепаха через некоторое время.
— Очередной список возможных приобретений, — пояснил я. — Нашел элементарно, но толку никакого. Чувствую себя при чтении недоумком. Что это такое и зачем не имею представления.
Вот, послушай: Станок фрезерный с ЧПУ LM-1450 830 000 рублей. ГФ — 2171С5, С6 1 050 000 р. Станок токарный с ЧПУ ТКП-125 700 000 р. СТ-220 1 050 000 р. 1В340Ф30 800 000 р. 16А20Ф3 800 000 р. Обрабатывающий центр ИР 500 1 600 000 р. ИС 500 ПМД4 2 900 000 р. МС 12 1 050 000 р. Полуавтомат
Читаю дальше, — полюбовавшись на ее реакцию, продолжаю: Станок токарно-карусельный вертикальный одностоечный (2002 г., с хранения в упаковке без эксплуатации, 2 300 000 руб.). И2716 Зиговочная машина (1977 г., 90 000 руб., хорошее состояние).
— Я не знаю что такое зиговочная машина, решительно сказала Черепаха, но 77 год меня не устраивает. Напишут тоже такой бред. Хорошее состояние после тридцати с лишним лет работы.
— А вот тоже неплохо. Промышленные роботы фирмы Fanuc. Фирма имеет свои представительства во Франции, в Германии, в Нидерландах, в Испании, в Италии и Англии. Роботы бывают от семи— до двухосевых и разной грузоподъемности. Нам чего надо?
— Знаешь что, найди кого-нибудь, кто профессионально этим занимается и дай ему задание.
— Ага, я ему так и объясню, заказал мне Стальной молот, который краем уха что-то слышал, но никогда не видел. Желает клонировать любую машину на собственных материалах. Вот шарикоподшипники в мастерских уже производят, детали для машин штампуют, только подвывают дружно про малое количество сырья. Нет, чтобы хоть двигатели до ума довести. Я им поставил задачу глубокой модернизации существующих образцов, а не создание абсолютно новых. Проще купить и переделать. Нам еще долго не понадобятся сотни машин, чтобы тратить на это невеликие ресурсы.
Тем более, что сейчас не будет никаких проблем привезти все что угодно. Надо только выбрать где дешевле. — Я показал очередной список. — 25 заводов порошковой металлургии в России, четыре на Украине, два в Белоруссии. А есть, например, Мотовилихинский завод под Пермью, так там можно не только металл приобрести, но и эти самые самоходные Ноны со 120мм дулом на шасси бронетранспортера. Согласно спецификации, совмещающие в себе свойства миномета и пушки. Вернусь — засуну ему в глотку эти бумаги. Пусть не морочит больше голову. Станки — конкретно какие. Металлы — пусть марки скажет или состав. Что я с ума сбрендил, разбираться — штамповки, поковки, листовой или еще какой прокат?
В будущем пусть пишет — столько-то тонн стали такого-то вида, никель, вольфрам, молибден, железный порошок, алюминий, железный лом и вообще наименование сырья. Надо тебе химикаты или порох со взрывчаткой, будь любезен скажи какие, а не проси то, не знаю что. Приспособился получать на халяву. Я ему обязательно все возможные справочники куплю.
И что ты такого услышала, — спросил я Черепаху, — что надо радостно улыбаться?
— Нашел, кому жаловаться. Я тоже всей этой мутью занималась. Только по другому профилю. Проверить возможность закупки элитных семян и породистого скота, для развития наших стад и посевов, — сказала она, явно пародируя чей-то знакомый голос.
— Что именно я могу?. Пожалуйста, снимаешь трубку, звонишь в первый попавшийся «АЭЛИТА-агро» и получаешь сколько угодно выращенных в специальном хозяйстве семян. Там одних огурцов 17 сортов. Я паук, а не специалист по огурцам. Могу проверить жизнеспособные ли они, а понять, что из семян вырастет и сколько там будет пупыришков, не по моей части. Потом кто-то должен таскать все эти сотни
Еще лучше с животноводством. Можно напрямую купить коров самых разных видов, а можно эмбрионы и семя породистых быков. Есть даже специальные племенные хозяйства, которые на этом специализируются. В Россию возят даже из Австралии, нам как гражданам этого государства проще на месте посмотреть, чем за перевозку платить. Много чего можно приобрести. Овец самых разных пород, свиней и даже лошадей с кроликами.
Мы с тобой вдвоем этим всем заниматься не можем. Или надо открыть пару фирм с людьми-специалистами. Дать им подробные требования и пусть занимаются. Или притащить сюда еще десяток наших. Оба варианта ведут к утечке информации. Купить без проблем, как потом объяснить, куда все со склада делось? Или клановцам — где они находятся и почему нельзя просто так по улице пошляться? Можно поступить гораздо проще — что привезем, за то пусть и благодарят. Долго и униженно. Совсем не обязательно всем знать, что ты просто ткнул пальцем в первую попавшуюся строчку в газете и очень вероятно, что был и лучший вариант.
— На самом деле самый лучший гибридный вариант, — перебил я. — Я уже думал. Снимаем склад. Люди-посредники завозят туда заказанное, потом собственными силами вывозим через портал и уезжаем навсегда. Фирмы однодневки. Кто нам будет предъявлять претензии, если все оплачено и поставщикам и хозяину склада? А образцы можно для начала приобрести в небольшом количестве. На острове посмотрят и оценят. Специалист-человек тоже возможен. Рафик правильно сказал, пригласить кого-нибудь на короткий срок, не объясняя, что к чему, опять же через посредника, потом отправить домой. Один целевой удар на несколько вагонов и обеспечиваем Клан на несколько лет. Повторение и постоянное общение с людьми не требуется. Даже можно в разных государствах покупать. Требуются только деньги в большом количестве. Это мы, надеюсь, скоро от наших африканских друзей начнем получать стабильно.
— Вагоны? — удивилась Черепаха.
— В принципе вопрос решаем. Надо было только задать пару конкретных вопросов соображающему по теме. Сопротивление материалов я не учил, но если постараться, можно снять перекрытия между нижними этажами. Надо только очень постараться. Серия очень тщательно рассчитанных направленных взрывов, в нужных местах. Зря, что ли у нас есть собственные саперы, прошедшие обучение на диверсантов?
Получается два параллельных тоннеля, разделенных коридором. Каждый длиной 100 метров, шириной 12 метров и высотой под 8 метров каждый. Наверх идет грузовой лифт, рассчитанный на 2 тонны и пассажирский на 8 разумных. Они, естественно, не работают, но при подключении электричества и замене некоторых деталей привести в нормальное состояние — без проблем. Надо еще положить рельсы под две разные железнодорожные колеи. В каждом тоннеле свой. Это первое, что нам потребуется. Короче, к работам там уже приступили.
Я не зря ездил на остров. Уже консилиум провели из наших лучших специалистов — Мастеров, саперов, инженеров и приступили к предварительным работам. Про Игоря я промолчал. Об этом Черепаха не знает, а его советы совсем не лишние. Никто лучше него не знает, что можно снять запросто, а с чем лучше не возиться. — Месяца три у нас в запасе имеется, — продолжаю, — а потом начнем интенсивно трудиться.
Как все готово будет, первым делом найдем возможность парочку железнодорожных цистерн для перевозки нефтепродуктов перегнать, а дальше будем, не торопясь, создавать стратегические запасы на будущее.