Древние изобретения
Шрифт:
Такие же споры вызвали морские карты конца XIII— XIV вв., известные под названием "портоланы" (итал.portolano, от лат. portus— "пристань, гавань, порт"), хотя их подлинность никогда не вызывала сомнений. Современные ученые обратили на них внимание на рубеже XX в. и с энтузиазмом заявили о них как "о первых подлинных картах". Это определение вполне заслуженное. Сохранившиеся портоланы (главным образом из Португалии, Испании и Италии) тщательно нарисованы на листах пергамента (иногда переплетенного в атласы) и демонстрируют превосходное качество и соблюдение масштаба. Вместо широты и долготы на портоланах была нанесена любопытная система перекрещивающихся друге другом линий, которые, подобно лучам, расходились из узловых точек на море. Нельзя с уверенностью угадать назначение этих линий — то ли их использовали, чтобы облегчить рисование карт, то ли как прямые морские
Карта на папирусе, один из самых древних портоланов, нарисована примерно в 1300 г. н. э. На сохранившейся части изображено восточное побережье Средиземного и Черного морей.
Контуры Средиземноморья на портоланах, начиная с раннего портолана 1311 г., не изменялись до XVIII в. Рассмотренные поочередно портоланы и примитивная таррае mundi выглядят словно работы совершенно разных веков, хотя их экземпляры дошли до нас из средневековья. Портоланы выполнены полностью в традиции средневековой картографии пол влиянием скорее мореплавателей, нежели церкви. Однако откуда появилась эта традиция? В отличие от карты мира, развитие которой можно точно проследить от поздних времен Римской империи и во времена средневековья, портоланы, в полностью завершенном виде, появляются как гром среди ясного неба примерно в 1270 г. Было доказано, что многие поздние экземпляры являются жалкими модернизированными копиями нескольких ключевых оригиналов.
Тогда кто же мог сделать оригинальные портоланы-карты? Предполагалось, что это могли быть рыцари-тамплиеры (тайный орден крестоносцев), китайцы, древние финикийцы и даже моряки эпохи мегалита в доисторической Европе (см. "Плавательные средства"). Ни одно из этих оригинальных предположений не было подтверждено какими-нибудь фактами, хотя некоторые идеи могли прийти непосредственно от китайцев. Они изобрели компас, с которым арабские купцы познакомили европейцев в конце XII столетия.
С другой стороны, существуют любопытные ключи к разгадке, которые возвращают нас в классический мир. Один из лучших портоланов был нарисован неким Ибн-Бен-Зарой, картографом из Александрии. По углам изображены четыре лика, которые выглядят как миниатюры из христианских произведений искусства Греции и Египта VII—VIII вв. н. э. Могли Ибн-Бен-Зара сделать копию своей карты с оригинала ранней эпохи Византийской империи? Турецкий адмирал Пири, который также изготавливал карты в стиле портоланов, явно указал, что среди использованных им источников были карты эпохи Александра Македонского (336-323 гг. до н. э.).
Оба ключа к разгадке наводят на мысль, что традиция изготовления портоланов идет от греческих мореплавателей классического мира. Многие специалисты в этой области не отрицали такую возможность. Древнегреческие географы ссылаются на морские карты мореплавателей, хотя ни одна из них не сохранилась. Александрия, научная столица мира эпохи Древней Греции, по-видимому, была центром изготовления сложных морских карт. Возможно, некоторые из них уцелели во время гибели находившейся здесь величайшей библиотеки (см. "Введение" к разделу Средства информации и связи) и в XIII в. н. э. попали в руки средиземноморских моряков. В этом же столетии экземпляр "Географии" Птолемея был найден учеными позднего периода Византийской империи на арабском Ближнем Востоке, где она хранилась всё средневековье.
Не стоит недооценивать вклад средневековых мореплавателей, которые сохранили дошедшие до нас портоланы. Не касаясь многих других аспектов средневековых знаний, можем предположить, что находка карты древнегреческих моряков могла явиться причиной возрождения картографии в средневековой Европе.
ЛЫЖИ И КОНЬКИ
На огромных, скованных мерзлотой пространствах Европы и Азии лыжи и коньки тысячелетиями были самым излюбленным способом передвижения по суше и льду. Поскольку первые лыжи изготавливались из дерева, которое быстро истлевает, шансы найти их образцы при археологических раскопках очень
Что касается изображения лыжника, то вернемся на крошечный остров Родой на крайнем севере Норвегии. Здесь наскальный рельефный рисунок (около 2500 г. до н. э.) изображает движущуюся фигуру человека с палкой на лыжах, вдвое превышающих его рост. Человек, изображенный в обычной позе лыжника — наклонившись вперед на согнутых в коленях ногах. "Родойский человек", похоже, одет в костюм с заячьими ушами, возможно, для удачи на охоте.
Резная голова лося на передней части лыж, найденных в Висе на северо-востоке России (вид сбоку). Голова, возможно, зарывается в снег и помогает лыжнику сохранять устойчивое положение. Более важное назначение состояло в том, что она цеплялась за утрамбованный снег и служила тормозом.
К VII в. н. э. лыжи стали известны в Центральной Азии и даже в Китае. В 640 г. племя кочевников Лю Куэй в районе озера Байкал отправило представителей к китайскому двору, о чем свидетельствуют официальные записи: "Так как их страна быстро сковывается морозом и покрывается льдом, то они пользуются широкими деревянными досками 6 дюймов шириной и 7 футов длиной, которые служат для скольжения по льду и для охоты на оленей и других животных".
В Скандинавии лыжи применялись в военном деле: лазутчики на лыжах использовались в 1200 г. н. э. норвежским королем Сверре Сигурдсоном в битве при Исене, что неподалеку от Осло. Шесть лет спустя произошел один из самых драматических случаев в норвежской истории: несовершеннолетний король Хаакон Хааконсон был спасен во время гражданской войны двумя телохранителями на лыжах. В их честь в наши дни проводятся ежегодные лыжные кроссы, проходящие по 35-мильному горному пути их побега.
Костяные "коньки"
Древние коньки обычно были уменьшенным вариантом лыж и требовали использования палок при движении. С 1 тысячелетия до н. э. и до средневековых времен они делались из кости. Около 1120 г. н. э. арабский путешественник Шараф Аль-Заман посетил народ юра, который жил вдоль Волги в южной части нынешней России. Он был очень удивлен их странным, но практичным способом передвижения: "Человек не в состоянии идти по таким снегам, пока не привяжет к ногам тонкие бычьи кости и не возьмет в руки пару копий, которые втыкает сзади в снег таким образом, что его ноги скользят по льду: при благоприятном ветре за день он мог передвигаться на большое расстояние".
В конце XII в. коньки в Англии стали известны в качестве развлечения. Их популярность среди лондонской молодежи ярко описана летописцем Уильямом Фицстефаном:
"Другие, более искушенные в зимних забавах, надевают на ноги отполированные кости животных, привязывают их крепко к лодыжкам и держат в руках палки с железны ми наконечниками, которыми они ударяют время от вре мени по льду и передвигаются так быстро, словно летя щая птица или стрела. Иногда по взаимному согласию двое из них, размахивая палками, соревнуются между собой на большой дистанции. Один или оба падают с каким-либо телесным повреждением, однако, если они падают, дви жущая сила бега продолжает нести их на большое рассто яние, и где бы они ни цеплялись головой о лед, он пол ностью сдирает кожу. Иногда при падении можно сло мать ногу или руку, однако они жаждут славы и трениру ются в мнимых сражениях, чтобы вести себя храбро в на стоящих битвах".