Дух человечества. От расцвета до заката

Юрин Вадим Константинович

Человек, сотрудничая с собакой, обеспечил ей жизнь собачью, посадив на железную цепь, шил из кожи собак теплые унты, шапки и спальные мешки, потрошил её в научных исследованиях, а в голодное время съедал без остатка, и таким образом собака спасала жизнь человека.

Сейчас собак используют для охраны имущества и заключенных, для поисков преступников, полезных ископаемых, самолетов, потерпевших аварию, людей, погребенных снежной лавиной; для обнаружения наркотиков, взрывчатых веществ и утечки в газопроводах; для спасения людей во время пожаров и тонущих в воде. Но основную роль помощника человека в борьбе за выживание они утратили. Собаки летали в космос на спутниках прежде человека. Многие содержат собак из любви к животным,

для утешения и забавы, а на улицах городов бегают за самкой стаи бездомных кобелей и бессовестно сношаются где попало, попирая воспитательную мораль человека.

Лошади

Более десяти тысяч лет назад человек приручил дикую лошадь, и на протяжении всего этого времени она служила ему и кормилицей, и транспортом, и помощником в сражении с врагами. Человек соединил свою хищную природу и свой разум с силой и скоростью этого могучего животного, что немало способствовало его процветанию и размножению.

В Азии и Европе кочевые племена разводили огромные табуны лошадей. Все богатство вождя и племени было в лошадях. Богатые скотоводы кочевых народов владели стадами, в которых насчитывалось до 10 тысяч лошадей. Они их доили и пили кумыс, ели в вареном, жареном и сыром виде; из шкур делали одежду, обувь и жилища – юрты, хвосты привязывали к копьям и пикам для украшения, а сухой лошадиный помет жгли в кострах для согревания.

Человек оседлал лошадь, то есть надел на неё седло, чтобы удобнее было ездить, к седлу привязал стремена, чтобы упираться ногами, а на морду надел узду и засунул ей в рот железное удило, чтобы управлять, раздирая губы. Так и ездил на лошади тысячи лет, нахлестывая ее кнутом и всаживая в бока острые шпоры, чтобы быстрей бежала. И стал человек на лошади как единое целое, как один зверь, который с гиканьем несется по полю, потрясая копьем и метая стрелы. Очень впечатляет!

Когда конквистадоры в XVI веке появились в Америке, то индейцы были в ужасе от такого соединенного вида человеко-зверя, поскольку лошадей они никогда не видели. Но быстро поняли преимущество и стали воровать лошадей у бледнолицых, разводить их, а одичавшие лошади превратились в мустангов и стали носиться табунами по бескрайним прериям Америки.

Совершенствуя дальше свои взаимоотношения с лошадью, человек надел ей на шею хомут и оглоблями прикрепил к хомуту тележку с колесами, а зимой – сани и стала лошадь возить кареты с людьми, телегу и сани с поклажей, и стал человек все силы на земле измерять в лошадиных силах. Так, если автомобиль мощностью в 100 лошадиных сил, то это, стало быть, приравнивается к 100 лошадям, что, конечно, очень глупо, но зато почетно для лошади.

Незаменимой лошадь стала для войн и сражений между людьми. В Азии для этого выращивали сухих, высоких и стройных лошадей, славящихся своей скоростью бега, а в Европе рыцари вывели себе породы мощных лошадей, одели их, как и себя, в железную броню и превратились в живой, сокрушительный танк. И начались сражения сотен тысяч людей и лошадей, от топота которых содрогалось земля. Таким образом, человек вовлек лошадь в собственные войны, они возили и орудия, снаряжение и питание для солдат и вообще стали незаменимыми в делах человечества, вплоть до сексуальных домогательств мужчин.

Тысячи лет лошади тянули деревянную соху и железный плуг, вспахивая землю для прокормления людей, а в последнее время участвовали также и в техническом оснащении человечества. Первые железные дороги в Англии, Германии, Франции были конными. Вагон на рельсах вначале тянул не паровоз, а лошади. Даже «царская» железная дорога между Петербургом и Царским Селом, открытая в 1836 году, в течение полутора лет использовала лошадей, а паровики, то есть паровозы цеплялись только по праздникам. Внутри городов трамвай долго ещё таскали лошади, так называемая знаменитая «конка». Использовали лошадей и под землей, в шахтах, где они возили вагонетки

с рудой и углем, а также как двигатель для подъема воды из глубоких колодцев.

Человек любил лошадь, он её кормил овсом, чистил, мыл, украшал гриву лентами, подбивал ей копыта железными подковами, чтобы не стерла ноги; лечил, когда заболеет, и заботливо накрывал попоной, чтобы не простыла, когда вспотеет. Человек обращался с лошадью как с лучшим другом и помощником, ну, а когда она заупрямится, лупил её кнутом, палкой или оглоблей, те есть, воспитывал, чтобы знала кто все-таки хозяин. Так веками, душа в душу сосуществовали люди и лошади, пока не появились бездушные машины и вонючие трактора. В 1913 году на планете было около 100 млн. лошадей, сейчас их используют, в основном, для спорта.

Верблюды

Издревле человек приручил, одомашнил и использует верблюдов. В Египте найдена небольшая скульптура вьюченного верблюда, которой более 5 тысяч лет. И сегодня в мире живет около 15 млн. «кораблей пустыни». Верблюды неприхотливы и довольствуются растительностью, которая несъедобна для других животных: они охотно жуют побеги, утыканные шипами, которые, если на них наступить, свободно проткнут подошву сапога. В верблюжьем желудке не перевариваются разве только гвозди. «Корабль пустыни» может прожить без воды 45 дней. Стопы их ног защищены мозолистыми подушками, они предохраняют ноги от ожогов на раскаленной солнцем почве и от травм об острые камни. Благодаря всем этим качествам верблюды были веками незаменимы людям, живших в жарких, пустынных местах Азии и Северной Африки.

Человек оседлал верблюдов и до сих пор ездит на них, использует для перевозки грузов, так как верблюд может нести половину собственного веса, а самые сильные – столько же, сколько весят сами – 700 кг. Их доили и ели, а шерсть и кожа шла на различные изделия. Таким образом, для некоторых народов Азии и Африки верблюды тысячи лет были кормильцами и благодетелями, без которых эти народы навряд ли смогли бы выжить.

Использовали верблюдов и в сражениях. За войском персидского царя Кира следовал караван верблюдов, груженных водой и хлебом. Перед сражением с войсками лидийского царя Креза Кир приказал освободить верблюдов, посадить на них всадников с оружием и пустить впереди пешего войска, зная, что у лидийцев сильная конница, а лошади боятся верблюдов и не выносят их запаха. Так и вышло. Лишь только верблюды с фырканьем приблизились к лидийской коннице, лошади, завидя их и, почуяв невыносимый запах, повернули назад, не подчиняясь всадникам, и смешали ряды лидийского войска, чем немало способствовали победе Кира.

Пишут, что Александр Македонский, встретив индийское войско на слонах, приказал привязать к хвостам верблюдов пучки соломы, поджечь их и пустить на слонов. Верблюды с пылающими хвостами с ревом бросились бежать в сторону слонов. А слоны, завидя такое горящее страшилище, бросились назад, смяли индийское войско, обеспечив Александру победу в сражении.

Во время второй мировой войны 350 верблюдов мобилизовали в Красную Армию в период боев под Сталинградом. Они тягали пушки и различный фронтовой груз. Большинство из них погибли, обеспечивая победу, а верблюд Яшка дошел до Берлина.

Так тысячи лет служили и продолжают служить человеку верблюды, во всех его домашних, хищных и коварных делах.

Слоны

В Индии ещё шесть тысяч лет назад слонов отлавливали, обучали, ломая их волю, и заставляли работать на людей. Они до сих пор широко используются в странах Индокитая. Слон экономичнее трактора, в особенности на лесоповале, там, где деревья вырубают не все подряд, а выборочно. Они выносят бревна, толкают их лбом, тащат волоком сквозь джунгли до ближайшей дороги. Бирманский журнал «Форвард» назвал слона «универсальной машиной, заменяющей тягач и бульдозер, автопогрузчик и укладчик».