Экстремальное вождение
Шрифт:
Если же имеет место поломка коробки – лучше не ставить над ней экспериментов во избежание дополнительных повреждений и лишних расходов на ремонт, вызывайте эвакуатор.
Загорелся красный сигнал, АКПП не переключает передачи
Ряд неисправностей АКПП связан с неправильными внутренними срабатываниями. Для устранения подобной неполадки следует обратиться в автомастерскую. В таком случае на панели включается предупредительный сигнал, АКПП перестает переключаться и позволяет продолжать движение вперед только на одной передаче, в так называемом охранном
Машина холодная двигается рывками, при согреве – уже нормально.
Срочно проверьте уровень масла в АКПП!
Холодного масла для работы не хватает, а когда оно разогревается и расширяется – насос начинает работать нормально.
Есть риск сломать КПП!!!
Самая распространенная проблема АКПП – перегрев коробки.
Во избежание таких проблем в жаркие дни желательно при долгих стояниях «в пробках» переключать коробку на «Нейтраль». Многие владельцы, любящие спортивный стиль езды, ставят на коробки дополнительные радиаторы.
Пробуксовка при переключении передач
Износ фрикционов – коробку пора перебирать.
Плохой разгон
Неисправность: плохой разгон до скорости 50–70 километров в час. На скоростях выше – коробка работает нормально.
Причина: обгонная муфта свободно вращается в обоих направлениях.
Требуется скорейший ремонт с переборкой.
Неисправность: автомобиль нормально разгоняется с места, но с момента достижения какой-то скорости отказывается ехать быстрее, как двигатель ни старается
Причина: заклинилась муфта гидротрансформатора.
Требуется скорейший ремонт с переборкой.
Как вскрыть машину
Этот раздел вовсе не о том, как угонять чужие машины, а о том, как проникать в свою, если в силу каких-то причин вы оказались без ключей: жена уехала с ними на Канарские острова, они выскользнули в канализационную решетку, либо, что случается чаще всего, ключи оказались захлопнуты в замке зажигания.
Кстати, уяснение того, насколько беззащитен ваш четырехколесный друг перед целеустремленным злоумышленником, обычно стимулирующе действует на противоугонную изобретательность.
Самый простой способ
Если вас угораздило захлопнуть ключи в машине на шоссе, а сама машина – достаточно распространенной марки, вы можете просто останавливать однотипные машины и просить примерить их ключи к своему замку. Для изделий советского автопрома подходящий дубликат ключа обычно обнаруживается достаточно быстро.
Технические
Длинная жесткая проволока с крючком на конце
Для использования крючка следует прижать ладони к стеклу бокового окна и со всей силы нажать на него вниз, стремясь опустить хоть на несколько миллиметров (организовать тонкую щелочку над стеклом получается практически всегда). Затем проволока просовывается внутрь, в получившуюся щель, и крючком на конце цепляется либо ручка, если есть возможность отпирания запертой дверцы изнутри, либо стопор, когда это предусмотрено конструкцией замков, либо цепляется, выдергивается и вытягивается наружу сам ключ.
Очень часто водительскую дверь можно открыть, дернув изнутри ручку, даже в том случае, если она поставлена на стопор.
Линейка длиной около 30 сантиметров
Линейка просовывается вдоль стекла под уплотнитель, и ею наугад тыкают вниз, пытаясь попасть по металлической тяге, что идет от замка к фиксатору (рукояти, стопорящей замок изнутри). При попадании замок отпирается.
Изредка тягу нужно не нажать, а дернуть вверх – для этого на конце линейки выпиливается крючок.
Прочная отвертка
Если предыдущие методы исчерпаны, замок приходится ломать: в личинку замка вбивается тонкая стальная отвертка и поворачивается, выламывая всякого рода стопоры и секреты. Уголовники на такой случай носят металлический прут, к которому под прямым углом приварено узкое и тонкое лезвие хорошей закалки. Лезвие вбивается в замочную скважину, а прут позволяет приложить к нему очень большое усилие.
Большинство российских машин в качестве стопора использует «кнопку». Если вы случайно захлопнули ключи в машине, то можно:
отжать вниз стекло;
сделать из тонкой прочной нити (лески) удавку;
пропустить петлю в щель;
накинуть на «кнопку»;
затянуть, оттягивая нить в сторону;
затем дернуть за нитку вверх.
Дверь откроется легко и просто.
Теперь вы понимаете, что штатный замок автомашины – это всего лишь декоративный элемент? Рассчитывать нужно в первую очередь на хорошую сигнализацию и самодельные уловки.
Вскрытие центрального замка
Для спасения своей машины от вышеописанных уловок многие владельцы ставят центральный замок – устройство, которое открывает и запирает дверцы по команде с брелка. Они скидывают тяги, идущие от замка к фиксатору, и никакими линейками и отвертками их уже не одолеть! Но вот если «сдох» аккумулятор…
Как открыть «взбунтовавшуюся» машину с центральным замком? В большинстве случаев достаточно подать напряжение в бортовую сеть.
Если аккумулятор сел по причине того, что вы забыли выключить ближний свет или габаритные огни, то нужно снять фонарь одного из осветительных устройств, извлечь лампочку и подать на клеммы напряжение от хорошего аккумулятора.