Энергетика глазами молодых (сборник)
Шрифт:
– перегрузка электрической сети;
– понижение уровня напряжения до аварийных значений;
– нарушение устойчивости энергосистемы;
– повышение температуры до значения, превышающего допустимую для данного региона;
– неблагоприятные погодные условия:
а) грозовые явления;
б) обильные дожди;
в) ураганный ветер;
г) снегопады;
д) гололедообразование на проводах и т. д.
– человеческий фактор – неправильные действия оперативного персонала;
– внезапный выход из строя оборудования;
– возможность возникновения катастроф техногенного характера или чрезвычайных ситуаций.
При
– временно запретить технологическое присоединение новых нагрузок; мобилизация и обеспечение управления всеми видами резервов в сфере производства, передачи и распределения энергии в том числе средствами компенсации реактивной мощности, которые имеются на некоторых объектах потребителей;
– ограничение суточного потребления электрической энергии и потребления электрической мощности сверх установленной величины;
– контроль объектов с наибольшими отклонениями параметров от нормальных (допустимых) значений, а также потребителей, нагрузка которых превышает заявленную активную и реактивную мощность;
– круглосуточная работа персонала на объектах электроэнергетики и потребителей; мобилизация оперативных выездных бригад;
– ограничение работы развлекательных учреждений, световой рекламы, уличного освещения и т. д.
Таким образом, для многих объектов электроэнергетики характерно старение действующего оборудования, окончание его срока службы. Это приводит к частому появлению аварий, что способствует нарушениям в электроснабжении потребителей, к травматизму людей, животных. Для поддержания нормального функционирования системы электроснабжения необходимо проведение планово-предупредительных ремонтов, которые включают в себя постоянный контроль за состоянием оборудования, анализ опасностей и рисков, которые могут возникнуть.
Список использованных источников:
1. Постановление Правительства РФ от 26 июля 2007 г. № 484 «О выводе объектов электроэнергетики в ремонт и из эксплуатации».
2. Синягин, Н. Н. Система планово-предупредительного ремонта оборудования и сетей промышленной энергетики / Н. Н. Синягин, Н. А. Афанасьев, С. А. Новиков. – 2-е изд-е, перераб. – Москва: Энергия, 1978. – 408 с. – ил.
3. Энергетика в России и в мире. Проблемы и перспективы. Москва: МЛИК «Наука/Интерпериодика», 2001 – 136 с.
BIM-проектирование как новый этап в развитии проектирования инженерных систем
Вакуленко С. В. – студент группы Э-31 РФ, Алтайский край, г. Барнаул, ФГБОУ ВО «Алтайский государственный технический университет им. И. И. Ползунова»
Ничто не стоит на месте и проектирование инженерных систем – не исключение. Еще одним доказательством этого является появление такого процесса как BIM-проектирование. BIM – Building Information Model – идея создания компьютерной модели всего проектируемого здания, которая будет содержать полную и развернутую информацию о нем от начала проектирования и вплоть до его демонтажа. Данная мысль была впервые сформулирована еще в 1975 году профессором Технологического института Джорджии Чаком Истманом. Но только не так давно началось массовое обсуждение и попытки к реализации этого инноваторского, принципиально нового подхода.
На рисунке 1 представлена схема, визуализирующая BIM модель
Данное моделирование – это комплексный подход к решению задач проектирования строительства, инженерных систем; сбор информации о состоянии объекта на протяжении всего его жизненного цикла. В основе лежит трёхмерное моделирование с полной межсистемной интеграцией систем за счет связи атрибутов проекта с единой базой данных, что является важным аспектом в случае внесений изменений в какую-либо систему.
На данный момент уже есть отечественный опыт BIM-проектирования. Одной из компаний, ведущих разработку методик работы в средах BIM-проектирования является проектная мастерская «Артпот». На основании пробных работ мастерской «Артпот», выполненных в среде Revit, которая, в свою очередь, является средой для BIM-проектирования, были сделаны следующие выводы:
Рисунок 1 – Схема жизненного цикла проектируемого здания
1. Существует как минимум 3 проблемы (сложности) при данном виде проектирования:
– единая проектная сущность: работа с одним файлом-проектом, единым для всех проектировщиков различных инженерных систем;
– постоянное взаимодействие всех участников процесса: слаженная связь всех работников, занятых единым проектом;
– единая структура хранения и передачи данных: создание единых правил использования и изменения общих файлов, а также настройка удаленного доступа для одновременной работы инженеров смежных систем.
2. В настоящих условиях быстрый переход на BIM-проектирование, отказавшись от привычного и надежного программного обеспечения, невозможен. Поэтому переход должен осуществляться плавно – сначала возможна работа в среде с частью проекта, потом с использованием так называемого связующего звена – программы, которая привычна инженерам, а лишь только потом возможен полный переход при условии постепенного обучения персонала.
3. Следующим этапом в проектировании, вероятно, будет переход к проектированию в четырех измерениях, что подразумевает под собой динамичное развитие проекта уже на этапе строительства, то есть представление проекта в виде динамичной виртуальной модели. Это позволит прийти к безбумажному проектированию, что является неизбежностью в связи с неуклонно возрастающим потоком мультимедии. Кроме того, это сохранит огромный объем материалов, необходимых для печати документации.
Что же касается практической пользы от данного вида проектирования: BIM-проектирование позволяет собрать единую виртуальную модель, в которой возможно совместить работу инженеров различных инженерных систем. Это, в свою очередь, является очень удобным инструментом для работы с заказчиком при проектировании, при внесении изменений в проект, а также при анализе эксплуатируемого здания. Также этот проект является объектно-ориентированной цифровой моделью не только объекта, но и процесса его строительства. Как и было уже сказано, BIM-модель является идеальным инструментом для непосредственной работы проектной компании с заказчиком, так как заказчик может видеть все инженерные решения проекта, как совмещенно по всем системам, так и развернуто (отдельно по каждой). Это минимизирует или даже исключает фактор недопонимания и оптимизирует дальнейшую работу.