Эскадренный броненосец “Ростислав”. (1893-1920 гг.)

Мельников Рафаил Михайлович

“Ростислав” избежал их участи, но и не воспользовался имевшимся случаем (если бы штурман, не доверяясь флагманским специалистам, вел прокладку самостоятельно) предупредить флот об опасности. Это происшествие положило конец объективно прлезной деятельности командовавшего морскими силами Черного моря вице-адмирала И.Ф. Бострема. Большой англоман, он добился заимствования на флоте многих полезных технических новшеств и приемов морской практики, включая отработку аварийной буксировки линейными кораблями один другого.

В сентябре 1912 г., с вводом в строй модернизированного “Три Святителя”, “Ростислав”, как это планировалось, уступил ему свое место в бригаде и перешел в 1-й резерв. И в этом решающую роль сыграла несовместимость его главной артиллерии с 305-мм калибром орудий остальных кораблей бригады.

Поднятые к этому времени на уровень науки тактика и артиллерийское искусство русского флота однозначно указывали, что единство главного калибра и баллистических свойств орудий в бригаде – главнейшее условие для обеспечения уверенного управления огнем.

Многокалиберность – это вредное усложнение, увеличивающее вероятность ошибок, усложнение управления стрельбой. С определенностью установлено было и то, что оптимальный состав бригады – четыре корабля.

При

большем числе одновременно стреляющих по одной цели кораблей эффект огня увеличивается незначительно, а сложность его управлением возрастает несоизмеримо. Так забытый всеми журнал МТК № 32 от 22 февраля 1892 г. в очередной раз повернул судьбу “Ростислава”. На случай войны корабли 1-го резерва (в котором состояли все мореходные канонерские лодки типов “Уралец” и “Черноморец”) должны были осуществлять операции в прибрежной зоне: прикрывать огнем высадки десантов, обстреливать береговые позиции войск, укрепления, портовые и другие сооружения на берегах Турции и Дуная. В этих условиях возрастала опасность со стороны вражеских миноносцев и для отражения их атак решено было усилить противоминную артиллерию “Ростислава”.

Проект, разработанный в июле 1912 г. по заданию командующего морскими силами, предусматривал замену восьми из имевшихся 12 47-мм пушек, давно уже малодейственных против миноносцев, на четыре пушки калибром 102 или хотя бы 75 мм. Вызываемую этим решением (по первому варианту) 24- тонную перегрузку (увеличение осадки на 0,01 м) предлагалось понизить или вовсе устранить, сняв давно бездействующие (но все еще оставшиеся в неприкосновенности) вспомогательные котлы с фундаментами (27 т) и два тяжеловесных (34 т) подводных минных аппарата системы Г.А. Лесснера. Если МГШ считал аппараты в вооружении корабля по-прежнему необходимыми, то следовало бы их заменить современными и более легкими конструкции Металлического завода. Но в штабе не поддержали инициативу черноморцев – эффект перевооружения почему-то сочли незначительным, как говорилось в ответе из Петербурга, а главное, не хватало средств не только на резервный “Ростислав”, но и на другие, гораздо более насущные потребности флота.

В октябре 1912 г. “Ростислав” неожиданно получил специальное, вполне отвечающее его рангу линейного корабля, назначение. Вслед за крейсером “Кагул” его отправили в Константинополь, где собралась (впервые с участием России) представительная международная эскадра. Шла первая балканская война (1912-1913 гг.), и успехи болгарской армии, приближавшейся к городу, могли вызвать в нем хаос и беспорядки. Для защиты своих посольств от погромов со стороны фанатиков- мусульман и собирались на рейде корабли разных стран. В эскадру входило до 21 корабля, включая один из новейших германских линейных крейсеров (Россия такие корабли только начинала проектировать) “Гебен”. Возглавлял эскадру старший в чине французский адмирал на крейсере “Леон Гамбетта”. Русский отряд составляли “Кагул”, “Ростислав” и канонерские лодки “Кубанец”, “Донец” (прибыл позднее), пароход Добровольного флота “Саратов” и находившаяся здесь ранее в качестве стационера яхта “Колхида”.

В Севастопольской бухте

С 11 февраля 1913 г. командование русским отрядом от командира “Кагула” капитана 1 ранга И.С. Денисова перешло к прибывшему на пароходе “Одесса” контр-адмиралу Н.А. Петрову-Чернытину – начальнику штаба Севастопольского порта. Всего в отряде вместе с десантными ротами 50-го Белостокского полка было 1407 человек. Для охраны района посольств был разработан общий план высадки интернационального десанта, распределены занимаемые каждой державой участки обороны, подготовлены, а частью переправлены в посольства группу пулеметчиков. Каждый отряд снабжался флагами своей страны и турецким национальным, чтобы десантников не приняли за враждебные Турции войска.

Напряженные учения явились причиной дипломатического инцидента: 29 января на “Ростиславе” комендор Озеров, который во время боевой тревоги объяснял порядок обслуживания 47-мм пушки, зарядил ее, вопреки инструкции боевым патроном, а затем, задев спусковую тягу, произвел выстрел. Осколки разорвавшегося в воде снаряда долетели до казармы султанской стражи и даже перебили один из железных прутьев его ограды. Инцидент был улажен объяснениями командира с первым камергером султана и посла с министром иностранных дел.

Список офицерского состава эскадренного броненосца “Ростислав”. 1912 г. (РГА ВМФ, ф. 417, on. 1, д. 4322)

	Должность	Чин	Имя, отчество, фамилия	Даты жизни
1.	Командир	Капитан 1 ранга	Михаил Павлович САБЛИН	1869-1920, Ялта
2.	Старший офицер	Ст. лейтенант	Виктор Иванович ЛЕБЕДЕВ	1881-1944, Тунис
3.	Вахт, начальник	Мичман	Николай Митрофанович КОЛАНД	1889-1972, Нью-Йорк
4.	Вахт, начальник	Мичман	Николай Владимирович ЩУКА	1890-1918, матросы
5.	Вахт, начальник	Мичман	Всеволод Сергеевич БУРЛЕЙ	1890-1921, Бизерта
6.	Ревизор	Лейтенант	Михаил Николаевич ПОПОВ	1885-1929, чекисты
7.	Ст. арт. офицер	Лейтенант	Александр Готфридович фон МАГНУС	1886-1918, у белых
8.	Ст. штурм, офицер	Лейтенант	Николай Рудольфович ГУТАН 2-й	1886-1943, Тунис
9.	Минный офицер	Лейтенант	Василий Апполонович ГРИГОРЕНКО	1884-1973, Париж
10.	Ротный командир	Лейтенант	Сергей Михайлович ХОЛОДОВСКИЙ	1884-?
11.	Мл. арт. офицер	Лейтенант	Александр Юльевич РЫБАЛТОВСКИЙ	1887-1919, чекисты
12.	Вахт, офицер	Мичман	Дмитрий Иванович КОССОВИЧ	1888-1964, Париж
13.	Вахт, офицер	Мичман	Владимир Александрович РЕЙМЕРС	1891-1941, Париж
14.	Вахт, офицер	Мичман	Алексей Николаевич СТЕПАНОВ	1892-1938, Сиэтл, США
15.	Вахт, офицер	Мичман	Михаил Андреевич КРЫГИН	1890-1937, Испания
16.	Вахт, офицер	Мичман	Иван Станиславович БАРТАШЕВИЧ	1890-?
17.	Вахт, офицер	Мичман	Георгий Александрович САВИЦКИЙ	1890-1971, Венесуэла
18.	Вахт, офицер	Мичман	Пантелеймон Михайлович ПОПОВ	1889-после 1921
19.	Ст. судовой механик	Полковник	Сергей Иванович КЕЙМ	1865-?
20.	Трюмный механик	Поручик	Александр Ефимович ГУЩИК	1884-1952, Тунис
21.	Минный механик	Подпоручик	Василий Михайлович КОПЫЛОВ	1887-1935, Париж
22.	Вахтенный механик	Подпоручик	Владимир ДЕМКОВ	–
23.	Вахтенный механик	Подпоручик	Михаил Павлович ИВАНОВ	1887-?
24.	Ст.судов, врач	Колл, советник	Борис Александрович КОРАБЛЕВ	1875-?
25.	Мл. судов, врач	Колл, асессор	Борис Петрович ПАВЛОВСКИЙ	1882-?
26.	Священнослужитель	Священник	Отец. Александр МАЛИНОВСКИЙ	–
27.	Офицер десанта	Капитан	Петр ГОРОДЫССКИЙ	–
28.	Офицер десанта	Штабс-капитан	Алексей ЮРЧЕНКО	–
29.	Офицер десанта	Штабс-капитан	Николай МУНАЕВ	–

Экипаж корабля: 599 человек кадрового состава, 126 человек школы унтер-офицеров, 128 человек 6-й роты 50-го Белостокского полка.

В рождественские праздники для матросов на кораблях устраивали увеселения, игры, кинематограф, традиционные спектакли собственной художественной самодеятельности, на которых присутствовали посол М.Н. Гире, представители посольства и русской колонии в Константинополе. Неудачи мирных переговоров воюющих сторон заставляли усиливать боеготовность кораблей. На “Ростиславе”, перешедшем на 3-часовую готовность, на ночь в башнях 254-мм орудий загружали зарядные столы, усиливали наблюдения за берегом и рейдом. Запасы угля постоянно поддерживали с помощью приходящего из Мариуполя парохода “Батум”.

Начавшиеся 20 февраля 1913 г. юбилейные дни 300-летия дома Романовых отметили торжественной панихидой и флагами расцвечивания, поднятыми на следующий день на всех кораблях международной эскадры, а вечером иллюминацией. Салют, не допускавшийся режимом проливов, в порядке исключения произвела турецкая яхта “Эртогрул”. Приемы, визиты, спектакли, танцы и увеселения продолжались три дня.

По возвращении в Севастополь “Ростислав” попал прямо ко второму этапу переместившихся в Крым торжеств 300-летия. Очарование и красота вечнозеленой южной природы и сияющий в ней своим естественным белым камнем, свободно раскинувшийся по приморским холмам, долинам и бухтам город Севастополь, великолепие гаваней, лучших из созданных природой, и величественность воспетого Айвазовским моря – как эффектно смотрелся у его берегов парадный строй боевых кораблей, столь впечатляюще было зрелище праздника. В этом городе и в этой бухте, где все дышало вечностью, говорили и руины Херсонеса, и камни Карантинной гавани, так успокоительно было думать, что столь же вечными будут и Россия, и флот, и династия.