Эскадры красного гиганта
Шрифт:
Даже на малом ходу берега по оба борта проплывают непривычно быстро. Но вот сети боновых ворот остались позади, и взмятое «Борой» море понеслось за кормой пенной лентой.
Это не плавание – бешеный лет. Не килевая, не бортовая – вертикальная качка швыряет корабль вверх–вниз, выматывая душу, бьет по ногам мелкой тряской, напоминающей удары тока в старом троллейбусе. Но – летим, а не идем! И в этом стремительном полуполете – военное счастье «Боры». На такой скорости она не успевает попасть в захват самонаводящихся ракет, ее не догонит торпеда, и даже взрыв потревоженной мины останется далеко за кормой. Зато восемь крылатых ракет, которые несет водолет, – оружие весьма внушительное. И от врага есть
– Одно плохо, – сетует командир, – не шибко грамотные после нынешней школы матросы не успевают за два года изучить нашу технику. Так что боеспособность корабля почти целиком лежит на плечах офицеров.
Грех не назвать здесь имен старожила – с постройки – командира ракетно-артиллерийской боевой части капитана 3 ранга А. Исакова или командира батареи крылатых ракет старшего лейтенанта Р. Ибрагимова. Да и мичманы по энтузиазму под стать им: что старшина команды мотористов, дизельный бог В. Леонидов, что старшина команды управления старший мичман М. Шведов.
«Боре», как кораблю 2 ранга, положен отдельный офицерский камбуз. Но весь экипаж питается из одного котла. Не ахти как густ этот котел: сам искал ложкой мясо в супчике, заправленном гречкой да картошкой, а на закуску – салатик из капусты, а на второе – пюре с мясной крошкой да компот – штормовой – почти без сахара. Правда, на поход выдают шоколадку, просроченную, из немецкой гумпомощи.
А корабль летит! Гребни волн уносятся, даже не успев поникнуть, будто кобры, застывшие, завороженные иерихонскими флейтами ревущих турбин.
– Еще три часа такого хода, и мы Черное море проскочим от берега до берега, – с плохо скрытой гордостью замечает командир.
Вот уж воистину, какой же русский не любит быстрой езды! Эх, Гоголя бы в ходовую рубку!..»
США в очередной раз потрясены. Командиры их подводного флота в ярости мечут в переборки кают старые инструкции и наставления. Многие годы их учили: не стоит бояться маленьких, до 350 тонн водоизмещения, русских кораблей – на них нет противолодочных ракетных комплексов. Им вдалбливали: если по тебе выпустили противолодочную ракету издали – подвсплыви на глубину 40–60 метров. И тогда спасешься. Ибо у нас на Западе нет реактивного противолодочного оружия, способного поразить лодку на такой малой глубине. А если нет на нашем передовом Западе, то подавно нет и у этих варваров с Востока.
Но все расчеты летят вверх тормашками – у Империи появился разработанный в Московском институте теплотехники комплекс «Медведка», которым оснащены даже маленькие сторожевики типа «Муха». Катер выстреливает ракету в воздух по засеченной под водой атомной лодке США. Описав дугу ракетной траектории, «Медведка» раскрывает парашют и быстро снижается, падая в волны как торпеда. Сделанная на Воткинском заводе руками русских, она может уничтожать лодки врага на глубинах от 15 до 500 метров (глубже американцы не ныряют). По привычке уходя на сверхмалую глубину, американский капитан сам натыкается на разящий удар ракето-торпеды.
Но вот он чудом спасся, успев всплыть на глубину меньше 15 метров. Рубка его лодки показалась над водой. И тотчас смертоносная очередь из носовой пушки русского сторожевика, наведенной локатором, крушит ее корпус. И лодка с огромной пробоиной снова проваливается в глубину. Ее экипаж захлебывается в пробитых отсеках...
Как рассказали генеральный конструктор Института теплотехники Борис Лагутин и его заместитель Николай Карягин в «Военном параде» (1995, № 3–4), малогабаритную торпеду для
Ее успели сделать еще при Горбачеве. И могли поставить нашим союзникам – Сирии, Кубе, Болгарии, Индии. А могли бы – еще и Ираку, и Ливии, получив за то валюту или нефть экстра-качества. Что тоже – валюта.
В океане рыщут русские сторожевые корабли (СКР) типа «Буревестник», проект 1135. Америка кличет их «Поющими фрегатами» – за высокий звук турбин. Бойтесь, чужие капитаны, подлодок! Форштевни имперских сторожевиков режут лазурь Ионического и Тирренского морей, их видят с берегов Сицилии и Хоккайдо, Исландии и Норвегии. В бессильной ярости враги опускают бинокли: имперские СКР замечены в местах патрулирования их лодок стратегических ракетоносцев в узловых точках – в Средиземном и Северном морях, у фьордов Норвегии.
Они могут засечь и уничтожить подводные чудовища, так и не дав им выпустить ракеты по СССР. Это вдвойне неприятно, ибо у США подлодки-ракетоносцы – главная ударная сила. Сторожевик, преследующий американскую субмарину-ракетоносец – все равно что американский бомбардировщик, кружащий постоянно над пусковыми шахтами русских ракет где-нибудь в Сибири или Поволжье. Но русские могут ходить за их субмаринами в ничьем океане. А вот они свои бомбардировщики в глубь России послать не могут.
СКР типа «Буревестник» создавались в Империи именно для поиска и уничтожения подлодок врага, для длительного патрулирования в морях. Ну, а заодно – для защиты морских караванов. Опыт показал, что крейсеры-вертолетоносцы типа «Москва» и большие противолодочные корабли типа «Беркут» в охоте за подводными корсарами хороши, но дороги. Потому мы решили создать «Буревестники» – подешевле. Уменьшившись в размерах, они сохранили ту же мощь вооружения.
СКР создали в ЦКB-53, позже переименованном в Северное проектно-конструкторское бюро, и отцом его выступил Н. Соболев. Главное его оружие – четырехствольный ракетно-торпедный комплекс, поражающий подлодки в радиусе полусотни верст. Плюс к нему есть торпедные аппараты для уничтожения врага на средних и малых дистанциях.
От налетов с воздуха «Буревестник» защищен двумя зенитно-ракетными установками «Оса-М» с запасом в сорок ракет. Эти машины отлично показали себя в уничтожении самых современных западных самолетов в анголо-юаровской войне. Артиллерия у него тоже сильная – две 76,2-миллиметровые установки АК-762, умеющие вести огонь очередями по 180–200 выстрелов в минуту на расстояние в 15,7 версты.
Ладные, красивые корабли водоизмещением в 3200 тонн. Длиною в 123 и шириной в 14,2 метра. 45-тысячесильная газотурбинная установка. В режиме форсажа она обеспечивает ход в 32 узла. А в экономичном режиме дает возможность идти без дозаправки на 4 тысячи миль – 7220 верст. (Для сравнения: морской путь от Нью-Йорка до Питера – 8200 километров.) «Буревестник» оснащен не имеющим мировых аналогов успокоителем качки УКА-135, уменьшающим ее в четыре раза.
Первый СКР этого типа был спущен на воду в канун 1971 года на заводе «Янтарь», что в Калининграде–Кенигсберге. Всего там построили восемь таких кораблей. Еще семь – на «Заливе» в древней русской Керчи. Шесть – на Северной верфи в Питере. В 1972-м родился модернизированный проект – 1135М, на котором появились две стомиллиметровые пушки АК-100 с новой системой наводки. «Янтарь» в 1975–1981 годах построил одиннадцать таких СКР.