Евреи в войнах тысячелетий. Очерки военной истории еврейского народа
Шрифт:
Возвратившись на Землю, она продолжила свои исследования в области космической биологии и была введена в состав экипажа корабля «Челленджер». Он стартовал 28 января 1986 года и через 86 секунд полета взорвался. Вместе со всем экипажем погибла и Юдит Резник, первая еврейка, побывавшая в космосе.
А первым американским евреем-астронавтом был Норман Шей-кин. Он родился в Бостоне, получил отличное инженерное образование, окончил школу пилотов и поступил на службу в военную авиацию. Служил в Западной Германии. После увольнения в отставку начал работать в авиакосмическом концерне «Дуглас» в качестве летчика-испытателя. Руководители
В 1966 году он участвовал в полете корабля «Джемини», отрабатывал стыковку в космосе, был одним из основных кандидатов для высадки на Луне. Однако тяжелое заболевание не позволило Норману принять участие в этом грандиозном проекте. Он был вынужден вообще отказаться от космических полетов. Норман Шейкин умер рано, в 43-летнем возрасте.
Третьим по счету американским евреем в космосе был доктор Джеффри Гофман. Он родился в 1944 году в нью-йоркском Бруклине. Окончив университет, защитил докторскую диссертацию по астрофизике в Гарварде. В 1977 году успешно прошел все тесты в НАСА и был зачислен в отряд астронавтов. Однако его космический старт пришелся лишь на февраль 1985 года в составе экипажа корабля-шаттла «Коламбия».
На этом же корабле, только в 1993 году отправился в космическое путешествие выдающийся специалист-астрофизик доктор Мартин Фитман. Он родился в ортодоксальной еврейской семье в городе Атланте и по окончании колледжа посвятил себя изучению проблемы космической физики. Параллельно Мартин разработал специальную программу подготовки астронавтов к полетам, физическую и моральную. Эту программу он испробовал на себе. В результате Мартин на голову превосходил всех кандидатов в астронавты по уровню физического развития и по состоянию психики. К тому же, у него еще и профессия была космическая, так что в отряд его зачислили одним из первых.
Наконец, в октябре 1997 года в составе российской космической станции «Мир» оказался американский астронавт-исследователь Давид Вольф. По иронии судьбы, этот первый американский еврей на российской станции был убежденным приверженцем ортодоксального иудаизма. Естественно, это вызывало немалые трудности в его космическом быту, ибо употреблял Давид только кошерную пищу и следовал другим традициям кашрута.
С собой в космос он взял кипу, талес и крохотную книжку с текстом Торы. А в связи с тем, что приближался праздник Рош-Хашана, он умудрился прихватить и маленький рог — шофар. Можно представить себе изумление его товарищей, когда Давид звуками своего шофара известил их о наступлении еврейского Нового года!
На мысе Канаверал установлена гранитная, отполированная до зеркального блеска, стела — символический мемориал американских астронавтов. На ней выгравированы имена тех, кто погиб, осваивая космос. В числе первых — имя Теодора Фримена.
Он родился в 1930 году в семье, чьи предки были выходцами из российской «черты оседлости». Еще в детстве Теда влекла авиация и он поступил в военно-морскую академию в Анаполисе, чтобы стать морским летчиком. Окончив ее в 1953 году, Теодор прошел усовершенствование, стал пилотом. Параллельно он учился в Мичиганском университете, стал магистром по астробиологии. Он также окончил школу летчиков-испытателей и был оставлен в ее штате в качестве инструктора.
Теодор налетал более 3000 часов при испытании самолетов, космическую специальность и заслужил славу пилота-виртуоза. Таким образом Тед Фримен был
15 октября 1964 года Тед совершал обычный тренировочный полет на экспериментальном самолете типа Т-38. Внезапно его машина рассекла огромную стаю диких гусей. Одна птица разбила стекло фонаря пилотской кабины, другая попала в воздухозаборник двигателя, и он заглох. Самолет стал падать, следовало немедленно катапультироваться.
Но тогда машина неминуемо рухнула бы на жилой городок авиабазы Эллингтон, где жили семьи астронавтов, товарищей Теда по группе и других летчиков. И Теодор Фримен не покинул машины, пока не отвел ее от жилого поселка. И только тогда он катапультировался, но высоты не хватило для раскрытия парашюта.
Так погиб этот мужественный человек, ценой самопожертвования сохранивший жизни своих товарищей, их жен и детей. Его подвиг видели сотни людей, и хотя он так и не вышел на орбиту, но решено было его имя поместить рядом с именами тех, кто погиб в борьбе за овладение космосом.
Приложение № 3
Зато мы делали ракеты.
Немногим известно, что среди создателей советских стратегических ракет было четыре еврея. Два из них — генералы, все четверо Герои Соцтруда, а один — дважды Герой.
В кабинете Сталина генерал Лев Рувимович Гонор оказался совершенно для себя неожиданно. И порядком перенервничал. Да и было от чего. В тот июльский день 1946 года его разыскали на даче под Ленинградом, на машине Управления госбезопасности привезли на аэродром, посадили в специальный самолет. В Москве прямо с трапа — в лимузин и в Кремль. На все потребовалось около четырех часов.
Столько и отпустил Сталин порученцам, когда на совещании в его кабинете министр вооружения Устинов предложил назначить генерала Гонора директором научно-исследовательского института, в котором будет сосредоточена разработка стратегических ракет. Естественно, этого сам Гонор знать не мог и в сакральный кабинет вошел с немалым трепетом душевным. Хотя бывать там ему приходилось не раз.
Впервые — когда Сталин вызвал его и приказал убыть в Сталинград, принять директорство знаменитым артиллерийским комбинатом «Баррикады». После того как этот комбинат был уничтожен немецкой авиацией, Сталин направил Гонора в Свердловск. Он возглавил завод, развернутый на базе Уралмаша и всю войну выпускал пушки для танков и самоходных орудий. Более 30 000 тысяч таких пушек — почти все советские танки оснащены были ими. Сталин же вызвал его после войны и направил в Ленинград руководить заводом «Большевик», одним из крупнейших военных предприятий.
Так что в четвертый раз порог этого кабинета переступил уже Герой Соцтруда, лауреат Сталинской премии I степени, генерал-майор инженерно-артиллерийской службы, кавалер пяти высших военных орденов. А вышел из него ответственный руководитель организации, которому было приказано в кратчайшие сроки наладить проектирование дальнобойных баллистических ракет. Если пушки в России делали с незапамятных времен, то ракеты такого типа — никогда. Было о чем задуматься еврею, родившемуся в 1906 году в маленьком местечке на киевщине, где ни о пушках, ни тем более о ракетах представления не имели.