"Фантастика 2023-202" Компиляция. Книги 1-20
Шрифт:
Алексея, когда он поднялся на капитанский мостик — небольшую трибуну в носовой части корабля, пробила судорога и какая-то слабость, так что ноги стали ватными, а в животе закрутило.
«Только бы не развалился…» — взмолился он.
Немного покхекав, чтобы не дать петуха, ибо еще и горло спазмом сдавило, да дикий сушняк враз напал, скомандовал:
— Отдать концы!
Команды стали дублировать многочисленные помощники, ибо докричаться с одного края корабля до другого не имелось никакой возможности даже с помощью рупора. Можно было конечно
Да уж, чтобы корабль сначала не унесло на льдине течением (льдину вокруг плота обрубили для ее равномерного истаивания под плотом корабля), а потом не снесло ветром во время штормов, что то и дело налетали со всех сторон, пришлось на берегу вкопать полсотни бревен и примотать канатами к ним.
Веревки отвязали.
— Поднять паруса!
С парусами кстати пока обстояло не очень, едва на один комплект собственными силами наткали и как быть дальше Алексей не очень представлял… Оставалось надеяться, что хотя бы один сезон они прослужат.
Паруса чтобы не рвались под напором ветра страховали специальные сети с внешней стороны.
Паруса тут же вздулись. Ветер дул с северо-востока, летом это основное его направление, частенько дуло с севера, что прямо сказать не очень удобно при выходе из Белого моря, но сейчас он был для корабля как ни странно попутным, а все из-за течений. Вокруг Соловецких островов закручивалась воронка течений по часовой стрелке и кораблю следовало вырваться из нее, а иначе их могло снести на север и там они могли попасть в еще одну воронку.
В принципе и из нее можно было вырваться, сделав почти полный оборот, но если подведет ветер и будет дуть все так же с востока, то имелись все шансы пойти на второй заход, а потом и на третий… А если совсем не повезет, то могло унести дальше на запал в Кандалакшский залив и из него придется выбираться медленно и печально…
«Звезда Велеса» медленно стала отходить от берега и сразу же начались проблемы. За счет довольно сильного течения корабль все же принялся отклоняться к северу и это требовалось срочно компенсировать.
— Носовые рули, повернуть на три деления вправо! Кормовые рули повернуть на три деления влево!
Да, рули сделали как спереди, так и сзади, причем по пять штук! На каждом рычаге пера руля по пять человек. Сами рулевые площадки пришлось делать отдельными из-за чего создавалось впечатление что спереди и позади корабля плывет по длинной барже, а если совсем издалека смотреть, то лично Алексею они напоминали этакие сильно выставленные от корпуса бамперы.
Но все равно, течение начало разворачивать длинный корпус носом к северу. Что было хорошо заметно на фоне берега, но у Алексея на его капитанском мостике это отображалось смещением тени от специальной палочки тень от которой он зафиксировал специальным штырьком на размеченной доске.
Слишком мала оказалась скорость для того, чтобы компенсировать
— Сбросить с кормы правого борта подводный парус!
Кормовые рулевые скинули конопляный парус в воду, течение развернуло его и этот кусок ткани стал играть роль противовеса. По одному такому парусу держали на носу и в корме.
Через какое-то время, (а все маневры совершались чудовищно медленно), к огромному облегчению сильно нервничающего Кормчего, чье звание-прозвище теперь полностью соответствовало действительности, корабль начал выравниваться.
Корабль несмотря на все поднятые паруса шел чудовищно медленно, едва ли со скоростью неспешно гуляющего человека.
«Мн-да… это будет очень долгое путешествие», — с тоской подумал Алексей.
53
Но как бы медленно ни шла «Звезда Велеса» через четыре часа хода на горизонте прямо по курсу, даже чуть южнее показался остров.
— Тьфу ты, — досадливо сплюнул Алексей.
Он хотел пройти южнее этого острова, но увы, течение оказалось слишком сильным и корабль снесло гораздо севернее желаемого.
— Выровнять рули! Выбрать кормовой подводный парус! Бросить носовой подводный парус с правого борта!
Корабль начало постепенно поворачивать носом на север. Желательно было пройти от острова как можно дальше, чтобы не налететь на мель. Увы, как тут с фарватером никто не знал, а Алексей не приказал проверить понадеявшись, что удастся пройти южнее.
— Выбрать носовой подводный парус! Бросить кормовой подводный парус с правого борта!
И снова «Звезду Велеса» стало разворачивать кормой к северу.
Еще час хода. Показался карельский берег.
Алексей снова приказал выбрать кормовой парус и бросить за борт носовой, но уже по левому борту. «Звезда Велеса» развернулась носом на юг. Теперь пришлось слегка поработать с парусами изменив угол перекладин с парусами так, чтобы максимум ветра дуло в парус.
Снова выбрали подводный парус. Течение здесь было довольно сильным в пределах восьмидесяти-ста сантиметров в секунду, так что с учетом парусов скорость «Звезды Велеса» достигла шести километров в час, то есть скорость спешащего пешехода.
Увы, ветер дул все так же с востока, так что сделать поворот на восток и срезать часть лишнего пути в несколько сотен километров не представлялось возможным, а потому пришлось отдаться воле течения, что несло корабль вглубь Онежской губы. Даже паруса пришлось убрать, а то ветер начал слишком сильно сносить корабль к берегу, того и гляди вынесет на мель.
Три катамарана кстати сказать шли спереди «Звезды Велеса» на пределе видимости один прямо по курсу, а два правее и левее, промеряя глубину. Впрочем это была почти бесполезная работа, так как с маневренностью все было очень плохо… Тем не менее если возникнет опасная ситуация, то они должны были выстрелить ракетой. А там глядишь, может и удастся уйти от опасности…