Фрегат Звенящий (сборник)
Шрифт:
Синтаксис оскорбленно фыркнул: не было такого! Наоборот, это они с Василисой устроили нахальному Фантомасу взбучку, и тот с визгом пересекал географические секунды одну за другой!
Впрочем, для навигации это не играло роли, и Яков Платонович продолжал:
— Но больше про секунды мы говорить не будем, они для навигационных расчетов мелковаты. А вот минута — в самый раз. Она очень удобна для штурманских вычислений на карте. Поэтому ее и сделали морской милей.
А если при измерении расстояний нужна более высокая точность,
А скорость измеряют так: смотрят, сколько миль судно прошло за один час.
— А я читал, что скорость корабля измеряют в узлах, — опять не выдержал Слава. — Простите…
— Нечего извиняться, ты правильно говоришь. Узел— это и есть одна морская миля в час.
— Узел, как единица скорости, имеет самое прямое отношение к обыкновенным узлам, — сказал Яков Платонович. — Точнее, к узлам, завязанным на лаглине.
«Линь» — это тонкий шнур.
А лаг— инструмент для измерения скорости судна. Сейчас лаги бывают самых разных сложных устройств: механические, электромеханические, электронные… Механические, например, работают от брошенной с кормы вертушки. Вертушка крутится в воде во время движения и через жесткий лаглинь передает свои обороты на счетчик, который и указывает скорость.
А в эпоху парусного флота применялся ручной лаг.
Иначе он называется «голландский». Видимо, изобрели его в Голландии.
Прибор этот несложный. Главная его часть — деревянная треугольная дощечка, нижний край у которой полукруглый. Называется она «сектор». В полукруглой части сектора — грузик. К углам привязываются три шнурка, которые соединяются и образуют уздечку. Похоже на уздечку воздушного змея. Дальше — как нить от змея — тянется тонкий лаглинь. Он наматывается на катушку с ручкой. Точнее, на вьюшку.
Длина у лаглиня большая. Он разделен узелками на равные куски около пятнадцати с половиной метров.
Кто хочет узнать точнее — разделите 1852 метра, то есть милю, на 120…
— А почему на 120? — не удержался Слава.
— Потому что на это же число делят час — получается полминуты. Именно в течение такого времени работает лаг.
Матрос с кормы бросает сектор лага в воду. Сектор не тонет, но благодаря грузику встает в воде торчком. И останавливается — сопротивление воды не дает ему плыть за судном. А судно-то уходит! И вьюшка в руке матроса вертится, потому что разматывается привязанный к сектору лаглинь.
Матрос держит рукоять вьюшки в одной руке, а лаглинь пропускает через пальцы другой. И узелки лаглиня проскакивают через них один
Если матрос отсчитал за полминуты пятнадцать узелков, он так и докладывает: «Скорость пятнадцать узлов»! И всем ясно, что это значит…
Но имейте в виду: говорить «столько-то узлов в час» — неправильно. Говорят просто: «столько-то узлов». В понятие «узел» включены уже слова «миля» и «час».
Когда занятия кончились, Ксеня, Вася и Антон сделали лаг из фанерки, длинного шпагата и бабушкиной скалки с вращающимися ручками. И таскали его по лужам. Фанерка в лужах задерживаться не хотела — не хватало глубины. Но на помощь пришли Василиса и Синтаксис. Коты вцепились в сектор самодельного лага мертвой хваткой — решили, что с ними играют.
Слава в этой забаве не участвовал, он пошел домой рисовать новую картину из морской жизни.
Яков Платонович вышел на двор, когда через лужи мчалась с «вьюшкой» в руке Ксеня.
— Ого! Ты летишь со скоростью клипера! — воскликнул дед.
— А какая у клиперов была скорость? — спросил Вася.
— Всегда считалось, что рекорд был у «Джеймса Бейнса» — двадцать один узел. Но недавно я прочитал в «Морском энциклопедическом справочнике», что клипер «Соверин оф зэ Сиз» (не путайте его с одноименным старинным кораблем) при переходе из Нью-Йорка в Ливерпуль показал двадцать два узла. Но это все не обычная скорость, а наивысшие достижения. «Катти Сарк» иногда давала восемнадцать узлов, многие бегали — шестнадцать-семнадцать…. И нынешние парусные суда при хорошем ветре могут так же.
— У-у! Это не так уж много… — Вася позагибал пальцы. — Это… километров тридцать в час.
— Но ведь и грузовые теплоходы, всякие там ролкеры и танкеры редко ходят быстрее. А сколько они съедают горючего!.. Парусник же летит с ветром — бесшумный, легкий, без всяких выхлопов газа, которые губят атмосферу. Он сам — как частичка моря, облаков и ветра… — Яков Платонович покашлял и отвернулся. Видимо, опять вспомнил свой «Меридиан».
На следующий день фрегат «Звенящий» снова беспечно бежал под парусами в открытом океане, а на его палубе продолжались занятия.
— Прежде всего хочу вам сказать, что моряки говорят не «к омпас», а «комп ас», — сообщил Яков Платонович, потому что пришла очередь познакомиться с этим мореходным инструментом. Доказательство тому еще одна морская песня писателя Александра Грина, она мне очень нравится.
Южный Крест там сияет вдали, С первым ветром проснется компАс. Бог, храня корабли, Да помилует нас…