Газета "Своими Именами" №48 от 26.11.2013
Шрифт:
После Хасана воевали безостановочно: Халхин-Гол, Финляндия, Великая Отечественная… Закончилось всё только в августе 1945 года в Маньчжурии – совсем недалеко от Хасана. История закольцевалась.
У меня есть и личное отношение к хасанским боям. По семейной легенде, именно на Хасане летом 1938 года мой дед - тогда военный связист - познакомился с бабушкой. Четыре года спустя родился отец.
Об озере Хасан нынешнее информационное пространство знает куда меньше, чем об одноимённом «авторитете». В Приморье, где именами хасанских героев названы десятки улиц и посёлков, 1938 год вроде бы помнят лучше. По крайней мере – отмечают годовщины. К 75-летию,
Я часто бываю в Хасанском районе. Он действительно уникален и перспективен – не какое-нибудь захолустье. Именно здесь – один из двух оставшихся у России кусочков тёплого моря. Сюда тянут газопровод, здесь Транссиб хотят соединить с железными дорогами Кореи. Здесь сходятся территории КНР, КНДР и России, имеется погранпереход, живёт дальневосточный леопард, работает единственный в РФ морской заповедник…
Рай на земле – и в то же время редкая разруха.
Местный пожарный начальник возмущается: к посёлку Витязь нет дороги, потому что власти не могут разобраться, кому за этот участок отвечать.
В селе Перевозном - ни школы, ни аптеки. Автобус, связывающий с «большой землей», ходит раз в неделю, но может и не пойти, если дорогу размоет.
Посёлок Хасан от мира тоже фактически отрезан: пассажирский поезд отменили, автобус непредсказуем. Те же проблемы – в Приморском. На безразличие властей здесь жалуются даже местные единороссы. Словно это таёжная глушь, а не курортная зона под Владивостоком.
В Краскино на Крестовой сопке - 11-метровый бронзовый «Иван» (прототип - тот самый Мошляк). Монумент медленно разрушается от времени и джиперов-вандалов, залетающих наверх «с ветерком». Статус памятника федерального значения, как приговор: Москва далеко, а вкладывать средства местного бюджета нельзя.
В советские времена Хасанский район был крайне военизирован. Именно здесь – в Барабаше и Краскино - в семьях военных родились столь полярные личности, как Резун-Суворов и полковник Квачков. Сегодня армии здесь почти нет, зато в каждой деревне заборы сделаны из перфорированных металлических аэродромных плит. Из Барабаша выводят мотострелковую бригаду (раньше она была дивизией) - едва ли не последнюю воинскую часть. Местные говорят: военные оставляют за собой «выжженную землю». Гарнизон должны передать посёлку, и напоследок армейцы срезают металлические трубы, ворота от боксов и т.д.
На таком фоне торжественные речи невоевавших чиновников звучат неубедительно. Какое там защитить, если даже обустроить не можем.
В 1969-м мы ещё воевали с китайцами за остров Даманский, хотя потом всё равно отдали. В 2000-х без боя сдали им же острова на Амуре. Курилы пока держим.
…По хасанской трассе между Славянкой и Краскино на железнодорожном виадуке сохранились старые лозунги. С одной стороны выбито: «Привет участникам Хасанских боёв», с другой – «Да здравствует Советский Союз!».
Кажется, эти лозунги родила очень давно какая-то другая цивилизация, не наша.
Василий Авченко
КУЛЬТПАСКУДСТВО
СЫН ОТЦА НАРОДА КАК СЫН ПОНТОРЕЗА
Позвонила сотрудница с Первого канала и уговорила участвовать в передаче «Пусть говорят», посвященной обсуждению нового шедевра этого канала – сериала «Сын отца народа». Я ее попросил – узнайте сначала у начальства, нужен ли начальству Мухин на Первом канале? Уверяла, что узнала и что начальство очень хочет видеть именно Мухина. Ну и я, как дурак, не требуя молока за вредность, просмотрел все 12 серий этого сериала,
Но раз уж я посмотрел этот шедевр, то придется его прокомментировать, чтобы как-то оправдать глупо потраченное время, тем более из комментариев к фильму следует, что его воспринимают как бы историческим и объективным по отношению к Василию Сталину.
Ну что же, остановлюсь на двух вещах – на заказном характере этого сериала и на интеллектуальной беспомощности его авторов, хотя говорить буду обо всем сразу.
Что касается идеи фильма, то, само собой, авторы фильма исполняли заказ — полить дерьмом самого Сталина (без этого сегодня просто нельзя), однако заказчикам этого было мало, посему авторы поливали дерьмом и весь советский народ.
Напомню, что Сталин, обсуждая после войны проблемы съёмки фильма «Иван Грозный», высказался в том смысле, что даже в произведениях о конкретных исторических деятелях и персонажах авторы художественных произведений имеют право на вымысел. Поэтому, как говорится, терпи, вождь, и вымыслы по отношению к себе.
Однако что имеется в виду под художественным вымыслом? Вот, скажем, были в истории Петя и Катя и известен факт их встречи, а затем, спустя несколько лет, надежно установлен факт рождения у них ребенка. Но несколько лет между этими фактами – белое пятно в их истории, ничего о них неизвестно. Вот художник и имеет право заполнить такое белое пятно правдоподобным вымыслом, скажем, о том, как Петя носил Кате цветы, как Катя ревновала Петю, как Петя дрался за Катю с соперником и тому подобное. Главное, чтобы вымысел был сам по себе правдоподобен и вёл сюжет от первого известного факта ко второму.
А вот как выглядит художественный вымысел в сериале «Сын отца народа» о Сталине и его сыне Василии.
Скажем, давно опубликованы выпускная аттестация и заключение аттестационной комиссии на выпускника Качинской авиационной школы Василия Сталина. Из этих документов следует, что Василия Сталина в 1940 году можно было использовать как летчика-истребителя в авиационных частях, вооруженных истребителями И-15, поскольку Василий в авиационной школе на отлично сдал экзамены по всем предметам и технике пилотирования. И Василию сразу по окончанию школы было присвоено воинское звание «лейтенант». Уже с этим званием он был направлен для прохождения службы в 16-й истребительный авиаполк 57-й авиационной бригады. Полк был оснащён истребителями И-15. Немного забегая вперед, надо сказать, что согласно первой же послевоенной аттестации от 10 июня 1945 года, Василий (цитирую): «Летает на самолетах ПО-2, УТ-1,УТ-2, И-15, И-5, И-153, ЛИ-2, ИЛ-4, МИГГ-3, ЛАГГ-3, ЯК-1, ЯК-7, ЯК-9, «Харрикейн», ИЛ-2, «Бостон-3», ДС-3, ЛА-5, ЛА-7, общий налет – 3145 часов 45 минут». Это неимоверный налёт для летчика тех времен, а перечень освоенных самолетов - от истребителей до бомбардировщиков – говорит, что Василий был летчик «от бога».
Однако Василий никогда не летал на истребителе И-16, выпуск которого был прекращен в начале 1942 года. Истребитель И-16 нравился некоторым летчикам за свою горизонтальную маневренность, но уже к началу войны он имел недостаточную скорость и, главное, был очень строг в управлении – в результате на И-16 разбилось много летчиков. Думаю, именно это было причиной, по которой Василия не учили летать на этом самолете, да Василий и не стремился на нем летать. В письме 4 марта 1941 года он жалуется отцу, что его не учат летать на Яках и Мигах – Василий хотел летать на скоростных самолетах. Так было в жизни.