Газета Завтра 15 (1064 2014)

Завтра Газета Газета

Должен ли Роскосмос как-то реагировать на данную директиву? Думаю, что нет. Мне кажется, что все эти "космические" санкции призваны играть пропагандистскую роль - причем в первую очередь не для нас, а для своих.

Хотел бы обратить внимание и на одну небольшую, но очень важную деталь. Если вы заметили, директива появилась не на официальном сайте NASA, а на каких-то "левых". Как будто произошла утечка. Официально же этого документа Госдепартамент или президентская команда в NASA не присылали. Или если присылали, то это нигде не афишируется".

Владимир Бугров: «Наша цель — полёт на

Марс!»

Юлия Новицкая

10 апреля 2014 0

Политика Экономика

Ведущий конструктор проекта «Энергия—Буран» и пилотируемых программ дальнего космоса отвечает на вопросы «ЗАВТРА»

"ЗАВТРА". Владимир Евграфович, ровно сорок лет назад, в 1974 году, был создан реальный фундамент для подготовки экспедиции человека на Марс: завершился этап лётно-конструкторских испытаний марсианской ракеты Н1, подготовлены две ракеты для доставки беспилотного лунного корабля как прототипа будущего марсианского на поверхность Луны. На макете тяжёлого межпланетного корабля в Институте медико-биологических проблем проведены годовые наземные испытания систем жизнеобеспечения с участием испытателей. Получен опыт полётов человека в космос, введена в эксплуатацию транспортная система - ракета и корабль "Союз", отработана сборка кораблей на орбите. Создана мощная производственная и испытательная база.

Владимир БУГРОВ. Однако в 1974 году бывшие соратники Королёва уничтожили советскую межпланетную программу. Запуск двух собранных ракет был запрещён В.П.Глушко, вся материальная часть и техническая документация полностью уничтожены. Под завесой секретности сам факт существования марсианского проекта Королёва был вычеркнут из истории советской космонавтики. Наполовину реализованный фантастический проект заменён мифом о том, как Королёв проиграл американцам лунную гонку, которой на самом деле никогда не было.

"ЗАВТРА". Тем не менее, сегодня разговоры о полёте на Марс возобновляются. Генеральный конструктор РКК "Энергия" В.А.Лопота в докладе на Королёвских чтениях однозначно провозгласил экспедицию на Марс главной стратегической целью, а руководитель Роскосмоса О.Н.Остапенко в "Российской газете" подтвердил, что ставится глобальная задача - полёт на Марс, и под неё должно подводиться все остальное...

Владимир БУГРОВ. Получается, так. С удовлетворением можно отметить, что, наконец, мы возвращаемся к тому, о чем говорилось в знаменитом Постановлении Совета министров СССР от 10 декабря 1959 года "О развитии исследований по космическому пространству". Именно там были определены главные вехи космической эры, начиная с первого полёта человека в космос и кончая высадкой на планеты. В частности, предписывалось создать космические ракеты для полёта на Марс и Венеру, осуществить первые полёты человека в космос, разработать автоматические и обитаемые межпланетные станции и станции на других планетах.

12 апреля 1961 года важная задача этого постановления была успешно выполнена: смоленский парень Юрий Гагарин стал первым космонавтом Земли. Конечной целью советской межпланетной программы была экспедиция на Марс. И к лету 1962 года был разработан проект ракетно-космического комплекса для осуществления экспедиции на Марс. А уже в августе экспертная комиссия под председательством президента АН СССР М.В.Келдыша на расширенном заседании рассмотрела представленный С.П.Королёвым в составе эскизного проекта ракеты Н1 проект марсианского пилотируемого ракетно-космического комплекса и утвердила его.

Весьма отрадно, что сегодня ответственные руководители, наконец, твердо, как и Королёв, называют экспедицию на Марс главной стратегической целью российской космонавтики.

"ЗАВТРА".

В таком случае, как понимать утверждение, прозвучавшее на Королёвских чтениях, что начинать марсианскую программу нужно с создания Международной обитаемой окололунной базы совместно с фирмой "Боинг" Говоря иными словами, создать ту же Международную космическую станцию, но около Луны? Для чего?

Владимир БУГРОВ. Это правильный вопрос. Дело в том, что за формирование перспективных программ с 1962 года в Минобщемаше отвечал уже не Королёв, а головной институт ЦНИИмаш. Формировал он программы по указаниям начальства, по советам закулисных кукловодов, по собственным пристрастиям, так или иначе, вот уже полвека нашу космонавтику ставят в хвост американцам. В 1964 году погнали за ними на Луну, в 1969 создавать вслед за ними орбитальные станции, в 1974, им на радость, уничтожили нашу межпланетную программу, в 1976 погнались за их нерентабельным "Шаттлом". В 1993, спасая американскую станцию "Фридом", втянули правительство в международные обязательства по МКС и работаем на ней таксистами. И теперь нет никаких сомнений в том, что на окололунной международной космической станции опять мы окажемся в подмастерьях у американцев и надолго.

Со всей ответственностью заявляю, что это взаимоисключающие проекты: окололунная международная космическая станция не полетит к Марсу, а вот тяжелый межпланетный корабль после выполнения годового полёта может переместиться к Луне, если будет готов электрореактивный буксир.

"ЗАВТРА". Так с чего тогда должна начинаться практическая реализация марсианской программы, ведь это грандиозная затея?

Владимир БУГРОВ. Вообще-то, чтобы правильно сориентироваться, нужно просто вернуться к тому, как собирался осваивать космическое пространство Королёв. Я в тот период по поручению Королёва и Тихонравова нарисовал немало схем, иллюстрирующих стратегию освоения космоса, не для демонстрации кому-то, они сами хотели разобраться в том, что и в каком порядке делать. Королёв отделял космонавтику (пилотируемые полеты) от космической деятельности. Пилотируемые полёты он разделял на околоземные и межпланетные, для которых требуются ракеты на порядок большей мощности. Выбрав главную цель - экспедицию на Марс, Королёв чётко наметил этапы ее достижения.

"ЗАВТРА". Насколько я понимаю, для полета на Марс необходимо разработать, в первую очередь, сам межпланетный корабль, в котором экипаж сможет летать в межпланетном пространстве к Марсу и обратно к Земле?

Владимир БУГРОВ. Совершенно верно. Тяжелый межпланетный корабль - основная составная часть всего марсианского комплекса, помимо посадочного комплекса, ракетных блоков для разгона к Марсу и от Марса к Земле, и других. Последовательная его отработка сначала на Земле, потом на орбите искусственного спутника Земли и, непосредственно, в межпланетном пространстве, и составляла у Королёва главные этапы подготовки марсианской экспедиции. Луна как этап, обязательный перед полётом в межпланетное пространство, как видим, ни в каких схемах не рассматривалась.

Важнейшим этапом в освоении космического пространства после полета Ю.А.Гагарина Королёв считал первый в мире полет человека в межпланетном пространстве. Для его осуществления предполагалось трехступенчатой ракетой Н1 вывести на орбиту искусственного спутника Земли тяжелый межпланетный корабль (15 тонн) с водородным разгонным блоком (60 тонн), который должен был доставить его в точку либрации, где уравновешены силы тяготения Земли и Солнца. Зафиксировав корабль в точке либрации, и сохраняя неизменным его положение относительно Земли и Солнца, экипаж должен выполнить годовой полет в межпланетном пространстве по гелиоцентрической орбите в качестве спутника Солнца. При необходимости экипаж из этой точки мог экстренно вернуться на Землю, или ему могла быть оказана помощь.