Газета Завтра 429 (6 2002)
Шрифт:
На этом сером фоне весьма обнадеживающей кажется инициатива видных деятелей культуры России совместно со Всемирным Русским Собором по созданию телеканаа "Собор". Тем более, что Церковь сама заявила о необходимости православного телевещания. Вот, может быть, то самое дело, ради которого сейчас должны сплотиться лучшие силы нации, чтобы сделать все возможное для выхода на освободившийся метровый телеканал. Победить на конкурсе во что бы то ни стало, добиться выхода в эфир русского слова, или продолжать жить под непроницаемым информационным гнетом,— таков сегодняшний выбор. Конечно, спорт нужен тоже, но разве будет здоровым тело, когда разлагается дух?
Александр ЕФРЕМОВ
[guestbook _new_gstb] На
3 u="u605.54.spylog.com";d=document;nv=navigator;na=nv.appName;p=0;j="N"; d.cookie="b=b";c=0;bv=Math.round(parseFloat(nv.appVersion)*100); if (d.cookie) c=1;n=(na.substring(0,2)=="Mi")?0:1;rn=Math.random; z="p="+p+"&rn="+rn+"[?]if (self!=top) {fr=1;} else {fr=0;} sl="1.0"; pl="";sl="1.1";j = (navigator.javaEnabled?"Y":"N"); sl="1.2";s=screen;px=(n==0)?s.colorDepth:s.pixelDepth; z+="&wh="+s.width+'x'+s.height+"[?] sl="1.3" y="";y+=" "; y+="
"; y+=" 26 "; d.write(y); if(!n) { d.write(" "+"!--"); } //--
[cmsInclude /cms/Template/8e51w63o]
Илья Петренко ЩИТ И МЕЧ
"Счастливое возвращение" Жванецкому его нажитого непосильным трудом "джипа" вызвало взрыв хохота, пожалуй, у всех, кто хоть мало-мальски сталкивался с индустрией краж, грабежей и разбойных нападений, связанных с "экспроприацией" дорогих автомобилей.
Чаще всего "тачку", если не находят сразу же по горячим следам, не находят никогда. Вокруг богатой, по российским меркам, Москвы работает целая куча центров, куда украденные машины доставляются уже через час-два после кражи. Там перебиваются все номера, переделывается вся тачка. Потом готовая машина через автосалоны или рынки попадает в руки "добросовестных" покупателей. Вор за подогнанный к заказчику автомобиль получает деньги наличными сразу. Автосалон продает эти машины по рыночным ценам минус долларов пятьсот. Дорогие иномарки идут по другим тарифам. Такие авто, как у Жванецкого, чаще всего заказываются сразу под конкретного покупателя, который сказал в автофирме, что хочет купить именно такой "джип", именно такого цвета, с таким-то салоном.
Если милиция и находит краденые машины, то лишь после того, как за ее рулем оказался добропорядочный, купивший ее за нормальную цену, гражданин. Но идентифицировать эту машину уже нельзя. По внешним признакам можно установить, что были перебиты номера, но узнать, какие были номера раньше, уже не получится. Машину конфискуют и будут долго и обычно безуспешно искать прежнего владельца. Единственный, кто пострадает на самом деле,— это покупатель, потративший деньги на новую машину, оставшийся без денег и без машины. Изъятое авто в итоге станут использовать как дополнительную дежурную машину сотрудники. Но это все редкость, в основном система перепродажи автомобилей работает без сбоев. Кражи авто приносят преступникам двойной доход. Сначала остается без машины и денег пострадавший, потом новый покупатель. По идее, надо крушить сами салоны и рынки, но там откровенно могут оторвать голову любому оперу. За индустрией перепродажи машин стоят такие деньги, что их "крышуют" самые крутые бандиты и чиновники из администраций, работники прокуратур, депутаты, правозащитники… Любые вмешательства милиции в деятельность подобных салонов заканчиваются воем о "нарушении прав человека", о давлении милиции на "честный" бизнес и о произволе властей.
В редких
Опера уверяют, что история со Жванецким, скорее всего, блеф. Видимо, в связи с высокой общественной значимостью преступления в отношении писателя, его машину сдали сами преступники. Кто-то перегнал "Джип" в Ингушетию, благополучно миновав все посты. Сам факт, что неперебитая машина спокойно доехала до Ингушетии через весь Северный Кавказ, где на каждом шагу посты, уже о чем-то говорит. Потом, как в известной американской комедии, пострадавший в очередной раз спросил: "Слышь, а где моя тачка, чувак?" А ему ответили: "А вон твоя тачка, чувак, в Ингушетии!" Но такие смешные случаи бывают разве что с самыми известными юмористами и сатириками, которым позарез нужна Государственная премия.
Илья ПЕТРЕНКО
[guestbook _new_gstb] На главную 1
3 u="u605.54.spylog.com";d=document;nv=navigator;na=nv.appName;p=0;j="N"; d.cookie="b=b";c=0;bv=Math.round(parseFloat(nv.appVersion)*100); if (d.cookie) c=1;n=(na.substring(0,2)=="Mi")?0:1;rn=Math.random; z="p="+p+"&rn="+rn+"[?]if (self!=top) {fr=1;} else {fr=0;} sl="1.0"; pl="";sl="1.1";j = (navigator.javaEnabled?"Y":"N"); sl="1.2";s=screen;px=(n==0)?s.colorDepth:s.pixelDepth; z+="&wh="+s.width+'x'+s.height+"[?] sl="1.3" y="";y+=" "; y+="
"; y+=" 28 "; d.write(y); if(!n) { d.write(" "+"!--"); } //--
[cmsInclude /cms/Template/8e51w63o]
Генрих Трофименко ВСЕ — КАК У НАС
В США ПРОДОЛЖАЕТСЯ и разрастается скандал, связанный с банкротством "Энрон",— энергетической корпорации страны, занимавшей седьмое место по величине капитала в списке крупнейших американских монополий. Подчеркивается, что это самое крупное банкротство во всей американской истории. На днях застрелился в своем "мерседесе" бывший вице-президент "Энрон" Джон Клиффорд Бакстер — один из 29 человек, которые ныне названы в качестве обвиняемых американской Комиссией по ценным бумагам, начавшей расследование дела "Энрон". Из комментариев газет по этой проблеме можно уже составить несколько книг (газета "Нью-Йорк Таймс" уже одну в Интернете скомпоновала!). Ограничусь основными фактами: