Газета Завтра 459 (37 2002)
Шрифт:
Что касается нас, патриотических журналистов, мы не подслушивали ваших телефонных разговоров, предательских по отношению к двум братским народам. Мы, получив в руки ошеломляющую информацию, выполнили свой профессиональный долг, оговоренный законом о печати,— довели до сведения общественности факт отвратительного заговора, который плетете вы, господин Немцов. Заговора, разбивающего вдребезги мечту двух славянских народов о братском Союзе, отторгающего Беларусь от России, отдающего Минск в руки агентов НАТО, проходимцев и шизофреников.
Наградой за наш поступок
Не обижайтесь, Борис Ефимович. Ничего личного, только политика. Вы же собираетесь, в конце концов, стать политиком. Вспомните, как недавно, с присущим вам блеском, вы заявили, что Путин — это гремучая смесь СПС и Проханова. Вот она и рванула.
ОБЫКНОВЕННЫЙ ПОГРОМ
Владислав Шурыгин
9 сентября 2002 0
37(460)
Date: 10-09-2002
Author: Владислав Шурыгин
ОБЫКНОВЕННЫЙ ПОГРОМ (Министр обороны Иванов уничтожил вертолетную авиацию России)
Итак, 7 сентября министр обороны Иванов с торжественным видом поведал журналистам о том, что утром в субботу он подписал приказ, в котором, по его словам, "определена степень дисциплинарной ответственности должностных лиц Минобороны в связи с катастрофой Ми-26 19 августа".
Расклад такой.
За низкий контроль и недостаточное руководство подчиненными войсками в вопросах обеспечения безопасности полетов армейской авиации Главкому сухопутных войск, заместителю министра обороны РФ генерал-полковнику Николаю Кормильцеву объявлен выговор. Иванов сообщил, что строгий выговор объявлен также командующему войсками Северо-Кавказского военного округа генерал-полковнику Геннадию Трошеву.
Строгий выговор "за непринятие мер по обеспечению зоны безопасности при заходе вертолета на посадку на аэродроме Ханкала" объявлен временно исполняющему обязанности командующего ОГВ(с) генерал-лейтенанту Сергею Макарову и начальнику штаба — первому заместителю начальника армейской авиации генерал-майору Анатолию Сурцукову.
Также "за грубые нарушения в организации службы войск и безопасности военной службы, отсутствие контроля за работой 150-го пересыльного пункта Северо-Кавказского военного округа на аэродроме Моздок" о неполном служебном соответствии предупрежден начальник штаба — первый заместитель командующего войсками СКВО генерал-полковник Владимир Булгаков.
Определил министр и судьбу командующего армейской авиацией. По словам Иванова, генерал-полковник Виталий Павлов сам принял решение уволиться с военной службы. Иманов "поддержал" это решение генерала и распорядился представить его к увольнению.
Такой вот результат.
Если и раньше наш кэгэбэшный министр не сильно выделялся знанием военного дела, то теперь он просто выступил в роли погромщика собственной армии.
Что означают его "решения"?
Фактически они означают полный разгром вертолетной авиации. Даже в советские годы, когда внимание к Вооруженным Силам было не в пример нынешнему, отношение ВВС к вертолетчикам оставляло желать лучшего. Вертолетная авиация всегда была на положении падчерицы у ВВС. И потому была выведена в отдельный род войск.
Все войны последних пятидесяти лет демонстрировали всевозрастающую роль вертолетов в обеспечении и боевой поддержки сухопутных войск. Сегодня в тех же США вертолеты становятся одним из главных транспортных средств. Американцы добились того, что в силах быстрого реагирования сегодня один вертолет приходится на пехотный взвод, а в обычных силах каждая дивизия имеет свое вертолетное крыло.
В СССР после Афганистана отношение к вертолетам резко изменилось. Пришло понимание их роли и значения. Началось насыщение армии вертолетами, разработка новых их типов.
Но с распадом СССР началось сокращение вертолетного парка. Общая численность вертолетов сократилась почти в четыре раза, и сегодня мы почти в шесть раз уступаем США по количеству вертолетов, а значит, по мобильности войск.
И вот теперь вертолетная авиации передается ВВС.
В чем причина такого решения?
Может быть, авиация сухопутных войск утратила свое значение, или командование ее не справлялось со своими обязанностями?
Нет. Наоборот, вертолетчики сегодня —самый боеспособный род войск и по своей подготовке на порядок превосходят те же ВВС. Нет вины командования и в гибели вертолета.
Установлено, что Ми-26 был сбит ПЗРК типа "Стрела".
Радиус ее действия таков, что гарантировать безопасные перелеты вертолетов над Чечней не может никто. Как это ни страшно звучит, но вертолеты сбивали и будут сбивать. Это данность войны, независимо от "решений" и желаний российского министра обороны. Напомню, что даже в советские времена в Афганистане, где уровень прикрытия аэродромов был на порядок выше, моджахеды сбивали даже тяжелые транспортные Ил-76.
Пока в руки боевиков будут попадать ПЗРК, будут сбивать наши вертолеты.
Обосновывая свое решение, Иванов то и дело козырял знанием приказа, запрещающего перевозку личного состава на Ми-26. Действительно, существует приказ министра обороны №225, который запрещает перевозить личный состав вертолетами Ми-26. Но есть и другой приказ того же 1997 года. В нем говорится, что перевозки личного состава на вертолетах Ми-26 разрешены в трех случаях: при стихийных бедствиях, при обеспечении миротворческих сил и при вооруженных конфликтах. Ссылаясь на приказ №225, Иванов, очевидно, считает, что в Чечне уже нет вооруженного конфликта?