Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

^1 Возможно, RE 8 B6492, 9 Sqdn.

МЕНДЕЛЬ (Mendel) Карл Альберт

Лейтенант Jasta 15, 18

Мендель (которого обычно называли его вторым именем Альберт) родился в Йерихоне 4 октября 1892 г. Прибыв в апреле 1917 г. в Jasta 15, он 20 марта 1918 г. оказался в Jasta 18 в результате массового перевода летчиков в ее состав. Вскоре он стал самым результативным пилотом этой эскадрильи, пока не погиб 6 июня в бою около Эстэра, когда в 18:40 его горящий самолет рухнул на землю, сбитый лейтенантом Б.Р. Рольфсом, пилотом истребителя SE 5a (D5996) из 29-й эскадрильи.

1	13 августа 1917 г.	аэростат	43 или 71 Cie	Понтавер		J 15
2	23 октября 1917 г.	Spad 2		Ю-З Стаубекена		J 15
3	3 мая 1918 г.	DH 4/9		В Сенверка	15:30	J 18
4	4 мая 1918 г.	Camel		Гран-сек-Буа	18:55	J 18
5	11 мая 1918 г.	SE 5a	1 или 41 Sqdn	Байёль	18:25	J 18
6	1 июня 1918 г.	DH 4		Лавенти	16:40	J 18
7	4 июня 1918 г.	RE 8	4 Sqdn	Канверсюр	15:20	J 18

МЕШ (Mesch) Кристиан

Вице-фельдфебель Jasta 26

Служил в Jasta 26 с 28 мая 1918 г., закончил войну с 13 победами. Непонятно, почему Мешу была засчитана его первая победа до поступления в эту эскадрилью (хотя, возможно, ему таким образом добавили его неподтвержденную победу от 15 июля), но записи Jasta 26 фиксируют его первую победу 31 мая как вторую. Второй его жертвой стал лейтенант Л.Т.Э. Тэплин, кавалер ордена «За летные заслуги» - австралийский ас с 12 победами, сбитый и взятый в плен 5 сентября 1918 г. Меш погиб в бою в 1919 г., летая на Балтике против коммунистов.

1	1918 г.
2	31 мая 1918 г.	Spad		лес Компьень	17:06	J 26
3	13 июня 1918 г.	Spad		Виллер-Коттре	19:30	J 26
–	15 июля 1918 г.	Spad н/п		Форе-ле-Васси		J 26
4	22 июля 1918 г.	Spad		ферма Парти	08:25	J 26
5	8 августа 1918 г.	DH 9		Пруайяр	20:15	J 26
6	9 августа 1918 г.	SE 5a	32 Sqdn	Розьер	12:30	J 26
7	2 сентября 1918 г.	Camel		Окур	12:40	J 26
8	2 сентября 1918 г.	Camel		Окур	12:42	J 26
9	5 сентября 1918 г.	Camel	E1407, 4 AFC Sqdn	Кинси	19:00	J 26
10	15 сентября 1918 г.	SE 5a		Реми		J 26
11	15 сентября 1918 г.	аэростат	8-1-1	Буари-Нотр-Дам	19:30	J 26
12	16 сентября 1918 г.	Camel		Рейнкур	17:55	J 26
13	26 сентября 1918 г.	Camel	D8168, 208 Sqdn	З Сен-Кантена	14:33	J 26

МЕТТЛИХ (Mettlich) Конрад

Лейтенант цур зее MFJ I, Jasta 8

Родившийся в Мюнстере 16 января 1894 г., Меттлих был флотским офицером-летчиком, но в основном летал в армейских подразделениях. В 1916 г. он в качестве пилота Eindekker'а летал в составе Fokker Staffel 17-й армии, затем получил перевод в Marine-Feld Jagdstaffel I в 1917 г., прежде чем его направили в Jasta 8 в середине 1917 г. Приняв командование над этой эскадрильей 29 июля 1917 г., Меттлих довел свой счет до семи к марту 1918 г., но погиб в бою 13-го числа того же месяца. Он был сбит над Ремокуром 2-м лейтенантом П.К. Хобсоном из 84-й эскадрильи, летавшим на SE 5a (D960).

1	8 июня 1917 г.	Pup	A6207, 66 Sqdn	Морследе	14:20	J 8
2	8 июня 1917 г.	Pup	B1745, 66 Sqdn	Морследе	14:22	J 8
3	12 августа 1917 г.	аэростат	23-8-15	Брилен	17:30	J 8
4	12 августа 1917 г.	Camel		Вламертинге	17:31	J 8
–	9 сентября 1917 г.	DH 9 н/п		оз. Зиллебеке	14:45	J 8
5	23 сентября 1917 г.	Nieuport Scout	29 Sqdn	Ю Крёйстрата	12:30	J 8
6	12 марта 1918 г.	SE 5a	24 Sqdn	Вильвек		J 8

МАЙЕР (Meyer) Эрих

Унтер-офицер FA(A) 207, FA 26, Jasta 45, Kest 6, 8

Родился в Эльберштадте 15 марта 1898 г. Поступил в авиацию в середине 1916 г. и после подготовки на пилота был направлен в FA(A) 207, затем в FA 26, где служил до своего поступления в Jastaschule в январе 1918 г. По ее окончании Эрих Майер был определен в Jasta 45, где одержал пять побед, но 16 июля рухнул на землю вместе со своим охваченным пламенем самолетом, в котором произошло самовозгорание зажигательного боекомплекта для уничтожения аэростатов. Он был госпитализирован до конца сентября и в следующем месяце отправился в Kest 6, а затем в Kest 8, где и застал окончание войны.

1	13 марта 1918 г.	аэростат	61 Cie	Бельвиль	15:23	J 45
2	17 марта 1918 г.	аэростат		Буа-де-Шеппи	07:35	J 45
3	17 марта 1918 г.	Spad		Буа-де-Шеппи	07:40	J 45
4	6 мая 1918 г.	Breguet XIV		Кю	16:50	J 45
5	1 июня 1918 г.	Breguet XIV		Мези-Мари		J 45

МАЙЕР (Meyer) Георг

Лейтенант FA 69, FA(A) 253, Jasta 22, 7, 37

Родился 11 января 1893 г. в Бремене. Вступил в армию в 1911 г., служил в пехотном полку № 75, а с началом военных действий попал в Гвардейскую резервную дивизию. Получив перевод в авиацию 1 февраля 1916 г., летал с 18 августа на разведчиках в FA 69, действовавшей на Македонском фронте, а затем в FA(A) 253 на Западном фронте. Вместе со своим наблюдателем, обер-лейтенантом Хармьянцем, Георг Майер одержал свою первую победу в феврале 1917 г. Вскоре после этого он прошел подготовку на истребителя и в апреле был направлен в Jasta 22. Йозеф Якобс, перешедший в Jasta 7, 2 августа забрал Майера к себе в эскадрилью, где тот продолжил свою шлифовку летного мастерства. Переведенный 25 марта 1918 г. в Jasta 37, Майер стал ее командиром 14 апреля и находился на этой должности до конца войны. Его счет побед начал стремительно расти с июня, когда Jasta 37 получила новые истребители Fokker D VII. Он был легко ранен 14 октября, но остался в эскадрилье, а 5 ноября был представлен к получению ордена «Pour le Merite», но было слишком поздно - катастрофа Германии поставила крест на этом награждении. Тем не менее у него было шесть орденов, включая оба класса Железного креста, бременский Ганзейский крест и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Майер погиб в мотоциклетной катастрофе 15 сентября 1926 г.

Георг Майер, 24 победы, был представлен к «Голубому Максу», но так и не получил его.

1	7 февраля 1917 г.	Nieuport		Лемм		FA(A) 253
–	2 мая 1917 г.	Caudron^1 н/п		Брэ		J 22
–	28 июля 1917 г.	Spad н/п		ок. Краона	07:05	J 22
2	14 августа 1917 г.	аэростат		Фюри-Стенверке	18:50	J 7
3	17 августа 1917 г.	Camel	B3783, 3N Sqdn	Ньёпор		J 7
4	3 сентября 1917 г.	Camel	3N Sqdn	Диксмюд	08:25	J 7
5	1 июня 1918 г.	SE 5a		Альбер		J 37
6	17 июня 1918 г.	аэростат		Аллонвиль	15:00	J 37
7	13 июля 1918 г.	аэростат	43-16-5	Лауссэ	09:45	J 37
8	15 июля 1918 г.	аэростат	43-16-5	Лауссэ	14:38	J 37
9	22 июля 1918 г.	Bristol F2b		Бюкуа		J 37
10	24 июля 1918 г.	Bristol F2b	D7902, 48 Sqdn	Брэ	08:30	J 37
11	8 августа 1918 г.	DH 9		Мерикур	09:10	J 37
12	8 августа 1918 г.	DH 9		Виллер-Бретонне	14:38	J 37
13	8 августа 1918 г.	DH 9		Сен-Крист		J 37
–	8 августа 1918 г.	аэростат н/п				J 37
14	11 августа 1918 г.	SE 5a				J 37
15	4 сентября 1918 г.	2-мест. самолет		З Камбре	11:10	J 37
16	5 сентября 1918 г.	SE 5a	92 Sqdn	В Авринкура	12:00	J 37
17	15 сентября 1918 г.	истребитель		С Маркуэна	17:00	J 37
18	15 сентября 1918 г.	Se 5a	60 Sqdn	Бурлон	19:45	J 37
19	16 сентября 1918 г.	истребитель		Маркьон	15:30	J 37
20	20 сентября 1918 г.	SE 5a		С Эрми	08:00	J 37
21	10 октября 1918 г.	аэростат	8-1-1	С Камбре	16:45	J 37
22	14 октября 1918 г.	аэростат	43-16-3	Бевиллер	15:10	J 37
23	29 октября 1918 г.	DH 9				J 37
24	4 ноября 1918 г.	враж. самолет				J 37