Герои без Золотых Звезд. Прокляты и забыты
Шрифт:
В результате неравного боя три ЛаГГ-3 были повреждены: на самолете Шилкова пробит радиатор и бензобак, у самолета Белоуса — разбито хвостовое оперение и правый элерон, Прасолова — разбит стабилизатор, руль глубины, сектор газа. Все поврежденные самолеты произвели посадку на своем аэродроме благополучно.
На аэродроме Каберов объясняет молодым пилотам, что в бою они действовали неправильно:
— Для того, чтобы сбить «юнкере», достаточно одного истребителя. В следующий раз на фашистских бомбардировщиков буду нападать я, а вы охраняйте меня от истребителей противника.
— А если истребителей не будет?
Пришлось
26 января в 15.00 шестерка ЛаГГ-Зф под командованием Львова при прикрытии наших войск в районе Синявино — Дубровка вела бой с двумя Me-109 и четырьмя ФВ-190. Бой проходил на вертикальном и горизонтальном маневре. Львов трижды атаковал Me-109 и сбил его. Затем несколько раз атаковал самолеты противника, выбивая их из хвоста товарищей и при преследовании удирающих ФВ-190 и Me-109».
В этом бою Львов вместе с Шилковым подбили по одному ФВ-190, но падение самолетов проследить не смогли. С задания не возвратился Прасолов, самолет которого упал в районе Ириновка. Раненый летчик был найден и отправлен в госпиталь. С задания не возвратился еще один новичок сержант Степанов.
27 января четверку ЛаГГ-3, которую вел И. Каберов, с земли навели на тройку бомбардировщиков Ю-88, шедших под прикрытием пары истребителей Me-109. Два летчика группы, Нагорный и Шестопалов, пошли в атаку на эти самолеты, а Каберов и Шилков остались их прикрывать. С высоты 2500 м. Каберов снизился до 1000 м. и обнаружил, что над Шлиссельбургом неожиданно из облачности вывалилась еще пятерка «юнкерсов», которая сразу начала бомбардировку наших наземных войск.
Дав по радио ведомой паре сигнал о присоединении, Каберов пошел в атаку на пикирующих «юнкерсов». Подойдя к заднему Ю-88, снизу сзади с дистанции 15–20 м. дал очередь. У Ю-88 задымил левый мотор. Нижний стрелок открыл по нему огонь, сорвал с истребителя часть обшивки и пробил масляную и гидравлическую системы. В любой момент мотор могло заклинить. Тем не менее Каберов повторил атаку: зайдя чуть правее, с этой же дистанции произвел очередь по второму мотору. Третьей очередью он поджег уже подбитый левый мотор. Ю-88 начал скользить вправо, загорелся и врезался в лес. В это же время Шилков атаковал второй Ю-88 сверху сзади, поджег ему мотор, и он с дымом пошел вниз.
После атаки Каберов увидел двух Me-109. Вместе с Шилковым он резко развернулся влево. Ведомый четко повторил маневр комэска. Мимо них, выписывая замысловатые фигуры, кувыркался Me-109. Его сбил Шестопалов в момент захода «мессера» в атаку на Каберова. Однако тут обнаруживается, что число истребителей врага нисколько не уменьшилось и даже возросло. Сразу четыре истребителя противника навалились на Шилкова. Один из них пытался зайти ему в хвост. Каберов резко сделал «горку» и «иммельманом» вывернул на врага. Комэск отбил атаку Me-109, а затем с дистанции 50 м. дал очередь. Стрелял в дыму, почти вслепую, но один из «стодевятых» пошел к земле. С черным дымом он упал в районе Синявино.
Итог боя: Каберов и Шилков сбили по одному Ю-88, Нагорный и Шестопалов атакой сзади подбили один Ю-88. Сами были атакованы четырьмя Me-109. Одновременной атакой наши летчики в паре сбили Ме-109. Шестопалов атаковал на развороте второй Ме-109 и сбил его. Сержант Ф. Белоус не вернулся с боевого задания.
За первые 20 дней боев Александр Шилков лично сбил
После небольшого перерыва, вызванного нелетной погодой, бои возобновляются.
15 февраля восемь ЛаГТ-3 (Каберов, Шестопалов, Шилков и Потемкин; Агеев, Рябушкин, Минаев и Андрющенко) вылетали на прикрытие войск в район Красного Бора. В 16.45 при подходе к району барража на высоте 3500 м. получили приказание по радио: «Держите высоту 4500 м». В это время на высоте 3500 м. появились два Me-109 и два ФВ-190.
Из донесения гв. ст. сержанта Шилкова: «В 16.45–16.50 один Me-109 зашел в хвост Андрющенко. Заметив его атаку и видя, что никто эту атаку не отбивает, я решил оторваться от своей группы и атаковать противника. Но я опоздал, и Me-109 дал длинную очередь по самолету Андрющенко. Он сильно задымил, падения его я не проследил. Зайдя в хвост Me-109, я дал по нему две очереди. Me-109 с дымом пошел в сторону Слуцка. После этого развернулся влево и пошел к своей группе, но был атакован ФВ-190 сверху справа на встречном. Заметив атаку противника, я боевым разворотом резко развернулся влево, так как ФВ-190 пошел правым виражом. Я зашел ему в хвост и с дистанции 70—150 м. дал три очереди. ФВ-190 с резким снижением и дымом пошел на свою территорию. Преследовать его я не стал и падения не наблюдал.
Второй ФВ-190 был вверху, но атаки по мне не производил. Я стал искать свою группу, спустился на 2000 м. Увидев со стороны солнца выше меня восемь Ю-88 на высоте 3000 м, я резко перешел на горку и пошел им в лоб. Ю-88 с пикирования бросили бомбы и, выходя из пикирования выше меня, с правым разворотом ушли на свою территорию. Имея меньшую высоту, догнать я их не мог».
Из донесения гв. капитана Минаева: «…самолет Андрющенко с дымом пошел вниз. Я резко развернулся на Me-109, но Шилков атаковал Me-109 сверху и зажег его. Me-109 со снижением пошел в сторону Пушкина. На высоте 1000 м. южнее Колпина наблюдали парашютиста».
Подбитый Шилковым Me-109 горящим упал восточнее г. Пушкина.
Андрющенко выбросится на парашюте в районе Колпино над территорией противника. Как станет известно уже после войны, летчик попал в плен. Так Шилков спас жизнь еще одному товарищу. Вскоре после этого боя из сводок исчезает и имя А Шилкова.
21 февраля шесть ЛаГГ-3, которые вел комиссар эскадрильи Громодвинников вылетали на прикрытие войск в районе Красный Бор — Никольское. Ведомым у комиссара Шилков, остальные пары Минаев — Лобко, Агеев — Шестопалов. В 12.15 на высоте 4500 м. со стороны Пушкина показалось два ФВ-190, которые со стороны солнца пытались атаковать. Минаев заметил атаку и парой развернулся на них. Громодвинников сделал то же самое. ФВ-190 друг за другом пошли в атаку на четверку, но Минаев, который был выше всех, дал заградительную очередь, а затем с дистанции 100 м. еще одну, и самолет противника задымил и стал беспорядочно падать.
В этом бою самолет Громодвинникова получил серьезные повреждения, а Шилков в тот же день вылетал еще раз в район Колпина. Восьмерку возглавлял капитан Татаренко. В 16.25 на высоте 4500 м. со стороны солнца «лагги» были атакованы двумя ФВ-190. В бой вступили еще два ФВ-190. Татаренко сверху спереди с дистанции 100–150 м. атаковал и подбил ФВ-190, который дымящим с резким снижением ушел в сторону г. Пушкина. В этом бою был поврежден и ЛаГГ-3 Шилкова. Раненый летчик произвел вынужденную посадку в районе Овцина.