Герои без Золотых Звезд. Прокляты и забыты
Шрифт:
В начале июля за 141 успешный боевой вылет и участие в 32 воздушных боях, в которых он лично сбил 14 и в группе 3 самолета противника, лейтенант Шилков представлен к званию Героя Советского Союза. 22 июля выходит Указ, а Золотую Звезду летчику вручат в начале сентября.
6 августа 1944 г. при отражении налета авиации на корабли был сбит самолет летчика Серого. Вылетавшие на поиск летчики на траверзе Кохтла в 10–12 км северо-западнее Тойла и в 5–6 км от берега заметили в шлюпке человека. Шлюпку тянуло к берегу, занятому немцами. Самолет КОР-2 из-за большой волны посадку произвести не мог и только сбросил продукты. В этот район поспешили два БМО. В течение этого периода летчики 3-го гиап непрерывно висели в районе и наводили катера на шлюпку. Дважды вылетал с этой задачей Шилков. Летчик Серый был спасен.
На следующий день, 7 августа, четверка Ла-5, которую повел Шилков на прикрытие кораблей в Нарвском заливе, в районе банки Вигрунд на высоте 3000 м. вела бой с двумя ФВ-190. Шилков сзади сверху с дистанции 50 м. сбил одного ФВ-190. Из самолета выпрыгнул парашютист. Летчик Швыдков сзади сверху с дистанции 75 м.
Когда командир 2-й эскадрильи Иван Цапов в конце октября убыл на учебу в г. Моздок, на его место был назначен А. Шилков, а более опытный летчик И. Кравцов стал командиром 1-й авиаэскадрильи.
Капитан Шилков и летчики, которых он водил в бой, отличились в ноябре при освобождении острова Церель.
Особо удачный бой провела группа Шилкова 23 ноября. Юго-восточнее острова Церель наши летчики вели бой с восемью ФВ-190. Шилков атакой сзади сверху с дистанции 200—30 м. сбил ФВ-190. Морозов сверху сбил второй ФВ-190. Затем Шилков атаками сзади сверху с дистанции 150—50 м. сбил третий ФВ-190.
В заключительных боях победного 1945 г. Шилков сбивает свой последний, 19-й самолет. 17 февраля на Ла-7 при прикрытии корректировщика Ил-2 в районе Либава его восьмерка вступает в бой с 12 ФВ-190. Результат боя: четыре сбитых ФВ-190.
По одному самолету противника, кроме него, сбили Рябушкин, Першин и Попов.
Еще один бой в составе восьмерки при выполнении аналогичной задачи в том же районе группа Шилкова проводит 7 марта 1945 г. Самолетов противника на этот раз меньше — шесть, но итог боя ничуть не хуже — три поверженных на землю ФВ-190 без потерь с нашей стороны. Их сбили Рябушкин, Лоншаков и Дырин. Это был один из последних боев, которые провел комэск-2 А. Шилков за войну.
За время его командования 2-й эскадрильей летчики сбили 33 самолета. Последней наградой летчику, сделавшему после присвоения ему звания Героя, 46 боевых вылета и проведшему 9 воздушных боев, в которых он сбил 5 самолетов противника, стал четвертый орден Красного Знамени.
Всего за войну Александр Шилков совершил 164 боевых вылета на ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7, из них 7 на разведку, 31 — на прикрытие кораблей флота, в 40 воздушных боях лично сбил 19 и в группе 3 самолета противника (в приведенных единицах ровно 20). По количеству личных воздушных побед он находится в числе первых асов 3-го гиап, 1-й гиад и всей истребительной авиации ВВС ДКБФ.
В боевой характеристике комэска отмечалось:
«Волевой, грамотный командир, обладающий отличными организаторскими способностями. Прекрасный летчик-истребитель с отличной техникой пилотирования, он сочетает героизм и мужество с трезвым расчетом. Он непрерывно совершенствуется сам и учит молодой летный состав, как надо бить врага… Любимец летчиков, в его лице летчики видят воплогцение советского аса. Не было воздушного боя, чтобы Шилков не вышел победителем, несмотря на превосходство врага. Не только в воздухе, но и на земле он всегда среди летчиков, что-то объясняет, что-то доказывает, причем как в воздухе, так и на земле от него дышит напористостью, убедительностью, настойчивостью. Он учит молодых летчиков, что в бою надо иметь горячее сердце патриота и холодный рассудок Врага надо бить умением, перехитрить его, навязать ему свою волю. Для него воздух — это родная стихия, и кто его окружает стремится быть на него похожим».
После войны Шилков продолжил службу. Командовал эскадрильей на Северном флоте. Освоил МиГ-15 и МиГ-17. Как бы наверстывая упущенное, его военная карьера набирала обороты. В то время как многих летчиков увольняли по возрасту, по ранению, за пребывание в плену, он уверенно продолжал службу. Окончил ВОК авиации ВМС в г. Моздоке, затем поступил в Военно-морскую академию в Ленинграде.
Его боевой товарищ И.И. Цапов вспоминает: «Наши пути-дороги с ним разошлись еще во время войны, но я вновь встретил его во бремя академической стажировки в 1954 году. Это было в Калининградской области на аэродроме Нивинское (близ Багратионовска). Саша проходил стажировку в должности начальника штаба полка. Я был очень рад, что мой бывший подчиненный так уверенно идет вверх. Однако в поведении его наметились и поступки, не красящие его как офицера. В выходные дни с гарнизона Нивинское мы часто ездили в г. Багратионовск. Как-то Саша при возвращении на автобусной остановке познакомился с девушками и в часть в тот день не приехал. Прошло три дня. Мы, как могли, на построении скрывали его отсутствие от вышестоящих командиров. За такой проступок он вполне мог «вылететь» и из академии и из армии. Он появился на четвертый день, и у нас с ним состоялся серьезный разговор. Я надеялся, что сказанное нами вразумит его и что он сделает правильные выводы.
В 1956 году Александр окончил BMA и продолжил службу в авиации Черноморского флота.
Потом до меня дошло известие, что с ним в 1960 году произошла нехорошая история, подробностей которой я до сих пор не знаю, но в деле фигурировала женщина. Саша бьлл осужден, лишен звания Героя. В моей же памяти он остался солдатом-Героем, внесшим достойный вклад в нашу победу».
Накануне 60-летия Победы Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации в отставке Иван Иванович Цапов, который активно работает в Клубе Героев Москвы и Московской области, стал инициатором письма в адрес Главной военной прокуратуры с целью выяснить обстоятельства осуждения своего боевого товарища. В письме, в частности, говорилось:
«… Обстоятельств, приведших к осуждению… мы не знаем… Предположительно, его осудил военный трибунал Черноморского флота в сентябре 1960 года. На основании приговора
…Убедительно просим Вас проверить законность приговора военного трибунала, по которому осужден Шилков АЛ и принять соответствующее решение. Просим также выяснить обстоятельства его смерти и сообщить подпадает ли Шилков АЛ под действие акта об амнистии, учитывая его заслуги перед Родиной в период Великой Отечественной войны».
Из прокуратуры пришел ответ, что это письмо отправлено в Краснодар по месту предполагаемого нахождения дела по осуждению А. Шилкова, что оно взято на контроль. Дело найти не удалось.
Однако в архиве ЦАМО РФ писателю A.A. Симонову вскоре удалось разыскать документ, из которого явствовало, что из 10 лет, на которые был осужден заключенный Шилков, он отбыл всего один год.
Скорее всего, был освобожден по амнистии в связи с 20-й годовщиной начала Великой Отечественной войны. Шилков был восстановлен в воинском звании и поселился в г. Саки в Крыму.
| Дата боя | Тип сбитого самолета | Район падения |
| 12.01.43 | 1 Me-109 | Горящий врезался в лес в районе вост. 3–4 км Манушкино |
| 24.01.43 | 1/3 Ме-110 | Упал на лес в 2–3 км юго-зап. г. Мга |
| 26.01.43 | S ФВ-190 | В районе Шлиссельбурга |
| 27.01.43 | 1 Ю-88 | В районе Синявино — Шестой городок |
| 15.02.43 | 1 Me-109 | Горящий упал в 3 км вост. г. Пушкин |
| 27.07.43 | 1 ФВ-190 | Остров Б. Тютерс |
| 29.07.43 | 1/3 ФВ-190 | В районе Лавансаари |
| 02.08.43 | 1 Брюстер | Остров Сейскар |
| 17.08.43 | 1. Me-109 | – |
| 31.08.43 | 1 ФВ-190 | Район острова Сейскар. Сбитие подтверждают катера |
| 14.02.44 | S Ю-87 | В районе Каннука — Тойла |
| 07.03.44 | 2 ФВ-190 | Упали в районе Крекси |
| 08.03.44 | 1 ФВ-190 | Упал на сев. окраине г. Нарвы |
| 01.04.44 | 1 ФВ-190 | Сев. Азери |
| 02.04.44 | 1 ФВ-190 | Упал горящим в 10 км юго-зап. банки Вигрунд |
| 13.05.44 | 1 ФВ-190 | Упал в районе банки Вигрунд, падение наблюдали все экипажи |
| 07.07.44 | 1 ФВ-190 | Упал в 2 км зап. пос. Вайхатюля. Падение подтверждают все экипажи |
| 07.08.44 | 1 ФВ-190 | Упал в районе банки Вигрунд. Из самолета выпрыгнул парашютист. |
| 23.11.44 | 1 ФВ-190 | Упал в 10 км юго-вост. Сяере. |
| – | 1 ФВ-190 | Упал в 12 км зап. Тамуна. Падение подтверждают все 4 экипажа. |
| 17.02.45 | 1 ФВ-190 | Район Либавы |