Голландские крейсера Второй Мировой войны
Шрифт:
Следующий, четвертый, Jacob van Heemskerck появился в составе флота Нидерландов в 1983 году. Им стал фрегат УРО (F812), относящийся к модернизированной версии фрегатов типа Kortenaer.
Заключение
Относившийся к числу малых флотов, флот Нидерландов имел свои специфические задачи и строился в особых условиях строжайшей экономии, граничившей с полным отказом от развития того или иного класса
Оценивая крейсера типа Java, следует принять во внимание несколько не совсем обычных факторов, повлиявших на судьбу этих кораблей. Спроектированные и начатые постройкой в период Великой войны, им пришлось принять участие в боевых действиях 2-й мировой и сражаться с противником, превосходящим их боевые возможности по всем параметрам, в условиях, для которых они никак не предназначались. К моменту закладки это были совершенные корабли, намного превосходящие по силе зарубежные аналоги своего класса. Даже немцы, чьи крейсера послужили для голландцев прототипом, в своих военных проектах не смогли достичь таких высоких показателей огневой мощи и скорости, а первый послевоенный немецкий крейсер Emden, вплотную приближаясь к «явам» по водоизмещению, значительно уступал им по основным характеристикам. Превзойти голландцев удалось лишь англичанам, построившим в конце войны крейсера типа Hawkins, но это были уже корабли совсем иной формации, предтечи «вашингтонских» крейсеров, сравнивать с которыми крейсера типа Java неправомерно.
Тактико-технические элементы крейсеров периода 1-й мировой войны
Таблица 1
Название корабля, страна, год закладки
Java Голландия 1916
Birmingham Англия 1912
Ceres Англия 1916
Karlsruhe II Германия 1915
Emden Германия 1921
Lamotte Picquet Франция 1915*
Tenryu Япония 1917
Ersatz Zenta Австро-Венгрия 1914*
Relna Victoria Eugenia Испания 1915
Водоизмещение, т
6670
5440
4190
5440
5600
4500
3948
4950
5502
Скорость, узлов
30
25,5
29
27,5
29,4
29
33
30
25,5
Дальность плавания, м.м./при скор, хода, уз.
4800/12
4140/16
–
4850/121200/27
3400/151060/28
3300/16775/29
5000/14
–
–
Бронирование, мм
борт/переборка
75
50/25
75/40
60-18
37,5
28
51
20
76-32
палуба
25 (37,5)
40-15
25
40-60
12,5
25
38
76
Количество стволов
ГК
10x150
8x152
5x152
8x150
8x150
8x138
4x140
14x120
9x152
средней арт
4x76
2x76
2x88
3x88
3x76
4x76
зенитн. арт.
4x77
4x472x40
4x20
2x47
1x47
4x12,7
ТА
–
2x533
8x533
4x500
4x533
4x450
6x533
2x450
4x533
* —
Основываясь на германском проекте легкого крейсера, голландским конструкторам удалось создать хорошо вооруженный, лучше защищенный и весьма быстроходный легкий (бронепалубный) крейсер увеличенного водоизмещения. Выше уже приводилось сравнение вооружения «яв» с немецкими и английскими «городами». К этому следует добавить, что впервые подобная схема расположения артиллерии ГК на легких крейсерах появилась в разработанном в 1914 году проекте французского крейсера-скаута Lamotte Picquet (постройка отменена в 1915), а англичане начали размещать второе носовое орудие в суперпозиции только на крейсерах поздних серий типа С (серия Ceres, заложена во второй половине 1916). По количеству стволов ГК голландские крейсера уступали лишь намечавшимся к закладке в 1914 году австро-венгерским крейсерам типа Ersatz Zenta (14 120-мм орудий, расположенных побортно, в 1915 постройка отменена) и заложенным сразу после войны американским «омахам» (12 152-мм стволов).
Среди 6-дюймовых крейсеров периода 1-й мировой войны примерно одинаковое бортовое бронирование с «голландцами» имели английские крейсера позднего типа С и типа D, значительно уступавшие «явам» в горизонтальной защите. Немецкие «города» (начиная с типа Magdeburg) несли более тонкую поясную броню, но превосходили голландские корабли толщиной бронепалубы. Пожалуй, нужно отметить еще один корабль, строившийся одновременно с «явами» и тоже ставший жертвой долгостроя. Испанский крейсер Reina Victoria Eugenia строился в 1915-23 гг. и получил почти равноценное вертикальное бронирование, но более солидную горизонтальную защиту.
Зато энергетическая установка (если не принимать во внимание проблемы с таковой на Sumatra) обеспечивала голландцам высокие ходовые характеристики. По скорости хода с ними могли поспорить только корабли, представлявшие собой компромисс между «скаутами» и большими бронепалубными крейсерами, которые должны были развивать гораздо более высокую скорость, необходимую для совместных действий с эсминцами. Такими кораблями были английские крейсера типов С и D и построенные в 1917-21 гг. в Японии корабли типов Tenryu и Кита. О прекрасных ходовых качествах свидетельствует и тот факт, что имевший изношенные машины крейсер Sumatra в конце службы смог совершить почти кругосветный поход из Англии в Ост- Индию и обратно.
Основные характеристики артиллерии ГК легких крейсеров межвоенного периода
Таблица 2
Орудие (калибр, в мм) флот
155 Франция
152 Англия
152 США
150 Германия
150 Швеция/Голландия
140 Япония
135 Италия
138 Франция
Длина орудия, калибров
55
50
53
55
50
50
45
40
Вес орудия, т
9,1
8,9
10,3
9,1
7,5
6,6
—
4,2
Вес снаряда, кг
57
45
47,5
46
46
37,2
—
40,6
Начальная скорость, м/сек
850
890
915
875
900
900
825
700
Скорострельность, в/мин.
5-8
10
6
9
10
12