ГОН
Шрифт:
Ага, услышали и поняли. Кося глазом на лежавшие под ногами тела, я наблюдал, как высоко перепрыгивая растяжки, ко мне рванули наши конвойные. Вон, особо умный догадался спрыгнуть и ломанулся уже по шпалам, резко увеличив свою скорость.
– Что у тебя?
Я молча ткнул ногой в тихо скулящего бандита.
Ладно, маты это понятно. А из ракетницы-то зачем сразу палить?
Глава 9
– ... И я не устану повторять раз за разом: не важно, правы вы в конфликте или нет, но избежать дорожно-транспортного происшествия – ваша первейшая задача! – плотно
Одно и тоже... Прямо как упражнения на утренней гимнастике: ноги на ширине плеч и вперед махать руками под бряканье тотально расстроенного пианино. Мне давно не было так скучно. Нет, поправка: мне вообще никогда не было так скучно. А ведь сколько разговоров было...
Даже в поезде было куда интересней. Новые места, ворюги опять же добавили настроения. Хотя и отобрали их у меня сразу же, не дав насладиться положенной толикой славы. Какой? Ну там поставить ногу на бандита и вскинуть голову в направлении восходящего солнца. И конечно же, чтобы корреспондент сделал фотку в газету! А лучше сразу в две – одну местную и одну всесоюзную. И даже «Правду» не надо, я согласен и на «Красную Звезду».
Ага, счас. Все произошло до безобразия быстро. Постреляв ракетами, Никодим Валерьянович тормознул поезд и принялся материться на всех разом. На ворюг, что нашли куда залезть, на меня, который на какой-то их задержал, а не просто пинками высадил назад. Больше всего досталось охране. Ну и что, что поезд находился в движении? У вас тут брезент казенный пополам с водителем режут, а вы песни поете. И ладно бы задушевные, так одни частушки матерные в последнее время... Досталось даже прибежавшему милиционеру, допустившему на вверенной территории преступный элемент. Литерный поезд и происшествие с ним это же ЧП на уровне министерства!
Спустив пар, Валерьяныч лично пинками отправил незадачливых грабителей в руки местных органов власти и еще немного поматерившись для приличия, очередными ракетами скомандовал отправление. Проконтролировав грозным взглядом рассасывание охраны по поезду, он жестом предложил мне следовать за собой.
Эх, начальство оно и в африке начальство. Если мы квартировали под машинами, то Никодим взял себе автобус. Откинув полу накрывающего машину брезента, он предложил взойти по крутым ступенькам. ЗИС-155. Обалдеть, неужели в Казахстане у КГБ настолько все плохо с транспортом, что даже автобус приходится тащить с собой?
– Давай, пиши рапорт на мое имя, как все было. – Валерьяныч зажег керосинку и кивнул на небольшой столик – чем подробнее напишешь, тем меньше вопросов потом будет. Хотя ты уже ученый...
Ну да, второй раз – это не первый. Это там на меня смотрели строгими взглядами и стращали нарушением государственной тайны. А тут испортил несколько листов бумаги и свободен...
– ... Филиппов! Вы меня слушаете?
– Так точно! – я кинул взгляд на доску позади лектора – вы рассказывали о вариантах траектории автомобиля при прохождении крутого поворота на максимальной скорости!
– И какая же оптимальная?
– Если поворот единичный и просматривается, то наиболее оптимальным будет максимально распрямить траекторию. Для этого необходимо максимально сместиться на противоположную повороту сторону и направить машину так, что бы она оказалась на внутреннем крае в середине маневра.
– ... Хм, верно.
– Полное отсутствие вариантов выхода из поворота при возникновении препятствия. Если на выходе попытаться уменьшить радиус поворота, то машина с очень большой вероятностью попадет в занос.
– Ладно, опять остался не пойманным. Но в последний раз говорю - хватит витать в облаках!
Да как тут не витать, если скучно? В выданной методичке я не нашел абсолютно ничего сколько-нибудь представляющего для меня интерес. Ну на кой черт снова рассказывать про циклы работы двигателя и принцип возникновения искры? В руководстве про машину было, в наставлении по водительскому делу было, в учебнике шофера было. Теперь и тут. Нет, повторение мать учения, но зачем столько раз-то?
Но вообще по местным меркам я устроился очень прилично. Кормят, поят, в общежитие поселили, да еще и денег дают, которые правда особо все равно тратить некуда. По приезду грузовик отобрали, вручили дежурный ЗИС и поставили на должность «куда пошлют». Сутки дежурства через двое. Сменщики оказались ребятами не говнистыми, поэтому настала совершенная лафа. И самое главное, Брежнев где-то рядом. Вон, его машина в отдельном закутке под охраной стоит...
Вот откатал свои сутки, отдохнул и делай что хочешь. Но проблема—то как раз в том, что делать совершенно нечего! Ну не в киношку же идти в третий или четвертый раз? Я было засел в библиотеку, но та тоже подозрительно быстро кончилась. Нет, книги еще были, но все совершенно мне не интересные...
В общем, меня заедала скука. И именно из-за нее я записался на все доступные тут кружки. Ну, понятное дело, приличные для мужика, поэтому «кройка и шитье» осталась за бортом. Я повышал свое водительское мастерство, уверенно перешагнул границу «выбивает 70 из 100 на 25 метрах» и пытался запихнуть в пальцы рук аккорды Am и Dm.
А вот вариантов подобраться поближе к Брежневу пока не вырисовывалось. Нет, пути конечно были, но все они растягивались на десятки лет без какой-либо гарантии. Сначала необходимо попасть в некий пул людей, которые всеми своими качествами удовлетворят неизвестного мне майора или капитана. Кандидаты не должны быть замечены в чем-то порочащем, вести правильный образ жизни, следовать линии партии и так далее и тому подобное. В моих нынешних условиях если не забухаю, то практически 100% попаду.
Из этого пула практически один шаг до «запасных». Это те, кто оказывается за рулем резервных машин или возит охрану вслед за первыми лицами. Особо проверенные допускаются до перевозки всяких замов, начальников отделов, иностранных делегаций и прочих шишек. Судя по рассказам в курилке, есть очень большой шанс так и окончить карьеру. Нет, оно тоже хорошо, но мне-то надо большего!
Следующая ступенька это «семейные». Жены, дети и даже собаки первых лиц всегда должны быть под присмотром. Любая поездка в ателье или магазин не должны вызывать нареканий у супруги, иначе она тут же проест мозги мужу. Чтобы попасть сюда, водителю требуется понравиться не только пресловутому майору, но и всем возимым. Поэтому устраиваются целые экзамены пополам с задушевными разговорами. Должно понравиться все – от стиля вождения до манеры разговора. Но и это еще не все – куда-то должен деться предыдущий водитель. Стреляют нынче редко, аварии случаются еще реже, поэтому пенсия самый частый случай.