Горелый магистр
Шрифт:
Новый начальник Управления ТНП, поступил ещё тоньше, пригласив не только директоров московских автомобильных и мотозаводов, но и представителей крупных кооперативов, которые вполне могли взяться за новый вид продукции. А ещё все предложения Александра были собраны в одну папку, и запатентованы.
Директоров собрали в Малом Зале, тем более что всех приглашённых было едва ли полсотни человек. Технику представлял Александр Мечников, одевший для такого дела тёмно-серый костюм, и нацепивший единственную награду и орденский знак.
— Добрый день, товарищи.
Мы собрали вас здесь как передовых представителей советской промышленности, чтобы предложить для выпуска несколько новых изделий. — Он подошёл к доске, стоявшей у него за спиной, и сдёрнул верхний лист открывая большой во всю доску красочный рисунок. — Мотоколяска Радуга. Двигатель сорок лошадиных сил, подвеска пружинная, рычажная, два места. Предположительный вес триста килограммов. Мы готовы разместить стартовый заказ на мотоколяску в размере пятисот экземпляров, чтобы риск для вас был минимальным.
— А для кого эта коляска? — Удивился один из сидящих в зале.
— Для тех же инвалидов, грибников, спасателей на пляжах, и всем, кому нужен юркий разъездной транспорт, способный ездить не только по лесу, но и не выглядеть глупо в городе.
Особо отмечу. Это только идея и общий облик. Коляску нужно спроектировать, договориться о комплектующих, причём скорее всего по кооперативным ценам.
— Тогда зачем нам вы? — Крикнул кто-то с места. — Мы и сами сможем наладить выпуск такой коляски.
Александр улыбнулся.
— Предприятие которое это сделает, попадёт на такие судебные иски, от правообладателя патента, что рабочие этого завода найдут вас и под землёй. А правообладатель всех документов на эту машину и все последующие изделия — Правительство СССР. Хочет кто-нибудь потягаться в суде? Нет? Тогда я продолжу. Задача непростая, но и не сложная. В помощь тем, кто возьмётся мы дадим специалистов НАМИ, и вообще поможем чем надо. И это только первый шаг в большой программе заполнения магазинов товарами, а предприятий обслуживания — услугами.
— А что ещё? — Спросили из зала.
— А ещё мебель. — Александр снял лист с картинкой багги, и под ним оказался рисунок кухонного гарнитура. — Вся мебель будет производиться из мебельного щита из прессованной стружки с внешним покрытием из лавсана. Такую плиту по нашему заказу уже начинает делать Московский фанерный завод. По сути производство из отходов. Но плита прочная, долговечная, и красивая. Мебельное предприятие, только раскраивает щит и собирает из деталей мебель. Стоить она будет конечно же в разы меньше деревянной и настолько же будет красивее, и удобнее. Сразу предусмотрен большой набор мебельных деталей, дверок, и прочего, для обеспечения разнообразия и выбора. Но я думаю, что это скорее работа для кооператива. Нет смысла нагружать большую фабрику выпуском подобных изделий. Большим заводам нужны большие серии, и мы их вам дадим. — Ещё один лист сменился, и директора увидели изображение гимнастической стенки.
— Стальные крашенные трубы, сварка, и огромное количество желающих купить. Есть просто турник, есть турник с лесенкой, есть складная конструкция, которую можно убрать за шкаф. — Александр показывал указкой на то, о чём говорил.
— Теперь самое главное. — Александр повернулся к залу. — Предприятия которые будут сотрудничать
Расходились директора в задумчивости. Переговаривались, кто-то уже планировал приятный вечер в ресторане, и только директор Серпуховского мотозавода, шёл молчаливый, грустный, и скучный. И всё дело в том, что его предприятие действительно было на грани разорения. Конечно у них не капитализм и предприятию не дадут сгинуть, но вот директора снимут точно, а именно этого Семёну Сергеевичу хотелось меньше всего. Выросший из инженеров, он действительно любил свой завод, но и себя не обижал. А теперь что? На пенсию? Да, в заводском КБ давно уже разрабатывали четырёхколёсную мотоколяску, но то, что показал этот юноша, было словно из другого времени. На такой машине и сам он ездил бы с удовольствием. И по заводу, и вообще. Например, от дачи до магазина.
И именно поэтому отстав от директоров, Семён Сергеевич, сделал петлю, и вернулся в Управление. Ему нужна была эта машина.
Но подходя к нужному кабинету услышал шум, и звуки посуды, а войдя понял, что не он один такой умный. За чаем сидел директор МЗМА, начальник управления, его юный заместитель и директор Московского моторного завода.
— Кто там? — Мечников обернулся, и увидел мнущегося на пороге директора СМЗ. — Проходите товарищ. Места всем хватит.
— Да тут рядом с такими зубрами… — Семён Сергеевич, кивнул, Валентину Петровичу Коломникову — директору МЗМА, которого знал по совещаниям в Министерстве.
— Даже у зубров есть свои слабые места. — Мечников улыбнулся.
— Это какие же слабые места у нас? — С весёлой улыбкой ответил Коломников.
— Серия. — Быстро ответил Александр. — Вам нужны большие серии. У вас слишком громоздкое производство, и тащить мелкосерийку вам просто невыгодно. Но вот помочь Серпухову, вы можете. Например, тем, что уменьшите размеры, подвески своего самого мелкого автомобильчика, а Серпухов будет ставить её на свой новый транспорт. А двигатель нам сделает Матвей Игоревич — он кивнул на директора моторного завода. — Наверняка в загашнике у них есть нужный нам моторчик. Таким образом за Серпуховым — разработать раму, органы управления в нескольких вариантах, и сделать кузнечнопрессовую оснастку для штамповки деталей кузова.
— Если всю подвеску даст МЗМА, а двигатель — моторостроители, то это будет не мотоколяска. Это будет сказка.
— Вот мы с вами и сделаем очередную сказку — былью.
Новости о том, что на Серпуховском заводе будут выпускать новую мотоколяску, прогремели на всю страну. Про это даже сняли сюжет в киножурнале Новости Дня, который показывался перед киносеансами.
Завод завалили письмами прося, требуя и даже угрожая, чтобы в первую очередь получить машину, но всю историю чуть было не сломал Устинов. Машинку заводские конструкторы сделали быстро. Да и не было там ничего сложного. Только укоротили КИМовскую подвеску. Двигатель поставили в тридцать сил, четырёхцилиндровый, низкооборотный, и коробку от того же КИМ 1051, только упростив её до трёх передач.