Горные лыжи для чайников. Карвинговая техника
Шрифт:
Проведем простую оценку. Падение тела с высоты 1 м (именно на такой высоте находится центр тяжести среднего человека) займет примерно 0.4 сек. Поскольку, начиная заваливаться внутрь поворота, лыжник продолжает опираться ногами о склон, падение на бок займет еще больше времени. Попросите приятеля секундомером замерить, сколько займет у вас пробное заваливание боком на диван – ручаюсь, результат будет более секунды. Лыжник, движущийся со скоростью 40 километров в час, за 1 секунду проезжает по склону 11 метров. А теперь вспомним, что на ногах у него лыжи с собственным радиусом порядка 15 м. Причем закантованные и прогнутые таким
Падение лыжника внутрь поворота полностью останавливается к моменту пересечения линии падения склона. Короткая фаза распрямления не имеет целью выполнить разгрузку лыж для облегчения их вращения при входе в поворот, как это было принято в докарвинговой технике, а обеспечивает необходимый набор высоты для следующего падения внутрь нового поворота. При этом в момент входа в новый поворот лыжи не теряют контакта со снегом и не разворачиваются под углом к траектории движения. Обратите внимание на практически полное отсутствие фонтана снега из под лыж, указывающее на то, что весь поворот проходится в режиме резанного скольжения.
На лыжах докарвинговой эпохи подобное было возможно только при катании на очень высокой скорости на трассах слалома гиганта, SuperG и скоростного спуска. Любитель просто не имел возможности разогнаться до скоростей, достаточных для того, чтобы время прохождения дуги с радиусом порядка 30 метров стало сравнимым со временем падения. Кроме того, при движении по дуге с таким большим радиусом и без достаточной скорости, центробежной силы недостаточно, чтобы остановить заваливание внутрь поворота, возникающее при перекантовке в начале дуги. И конечно, не все готовы кататься, выписывая повороты с таким радиусом.
Плюсы и минусы карвинговой техники
Плюсы:
— Карвингу легче научиться, чем обычному докарвинговому повороту;
— Лыжи в карвинговом повороте гораздо лучше держат вас на склоне. Катаясь в докарвинговой манере, приходится значительно больше следить за поведением проскальзывающих лыж. Особенно это заметно на жестких, леденистых склонах.
— Карвинг позволяет вам кататься на больших скоростях и получать удовольствие даже на достаточно пологих склонах.
Минусы:
— Карвинг не является универсальным способом катания. Бугры, узкие или перегруженные склоны, катание в сложных условиях вне трасс - для всего этого безобразия карвинг не годится.
— Возможности контроля траектории в карвинге ограничены. Радиус поворота лежит в пределах между собственным радиусом лыжи и предельным радиусом, на который вы способны прогнуть свою закантованную лыжу.
— Торможение в карвинговом повороте минимально. Для контроля скорости приходится либо выбирать более закрытую траекторию спуска, либо пользоваться специальными приемами торможения.
Резюме
Итак, прежде чем мы приступим к практическим занятиям – подведем
Современная горнолыжная техника фактически базируется на чистом резаном скольжении. Контроль скорости осуществляется выбором более закрытой траектории движения либо применением специализированных приемов торможения.
Во время катания лыжник находится в состоянии динамического равновесия, теряя и вновь обретая опору в разных фазах поворота.
Современное катание требует достижения определенной скорости, поскольку в противном случае потеря равновесия при входе в поворот не успеет компенсироваться работой лыж.
Современную технику катания невозможно использовать без лыж нового поколения.
Вот с подбора снаряжения мы и начнем практическую часть этой книги.
Инвентарь для чайника
“Человеку, покупающему в
магазине сверла, на самом деле
нужны не сверла, а дырки.”
—Продавцы хозтоваров
Горнолыжный спорт неотделим от инвентаря. Отправляясь в пункт проката или в магазин нужно отдавать себе отчет, что снаряжение, которое вы выберете, во многом будет определять ваше дальнейшее существование на склоне. Поэтому к подбору снаряжения нужно подходить серьезно и основательно.
Лыжи
Для того, чтобы воспользоваться дальнейшими советами из этой книги вам нужны не просто лыжи, а лыжи с боковым вырезом порядка 15 метров или чуть меньше.
Если собственный радиус лыж будет больше 20 м они будут хорошо работать, только разогнавшись до значительной скорости, что не всегда приемлемо не только для начинающих, но даже для совершенствующих свою технику. Другая крайность, когда радиус лыжи очень мал (скажем метров 10, а то и меньше), не так страшна. Эти лыжи, относящиеся, как правило, либо к группе радикальных карвов, либо к слаломным моделям новой школы, прекрасно работают на простых склонах, когда ваша скорость невелика. Однако, стоит чуть разогнаться - и лыжи немедленно продемонстрируют вам свой непростой характер. На высокой скорости такие лыжи ведут себя как породистая скаковая лошадь, не прощая своему хозяину ошибок и непрерывно требуя от него полного напряжения всех сил, как душевных так и физических. Так что начинающим лучше отложить покупку подобных радикальных моделей сезонов на несколько.
Как правило, лыжи одной модели и разных ростовок имеют одинаковые промеры носок-талия-пятка, а это значит, что у лыж длинной 150 см собственный радиус бокового выреза будет меньше, чем у лыж той же модели, но длиной 180 см. В прошлом веке, при подборе лыж классической геометрии, ростовка лыж однозначно привязывалась к росту, весу и техническому уровню лыжника. Чем крупнее и техничнее был лыжник тем более длинными должны были быть его лыжи. Сейчас, подбирая лыжи для тяжелого и рослого мужчины, совершенно необязательно брать максимальную ростовку. Тяжелому лыжнику стоит в первую очередь выбирать достаточно жесткие лыжи – как правило, это наиболее продвинутые и дорогие модели – ростовку при этом стоит подбирать, руководствуясь тем, где и как вы собираетесь кататься. Начинающим однозначно не стоит выбирать лыжи максимальной длины.