Гранд-адмирал. Том первый
Шрифт:
Так что решено, деньги идут на содержание армии, наёмников и флота. Вероятнее всего необходимо будет вновь произвести закупки оборудования и вооружения, так как наши резервы имеют свойство заканчиваться.
Сто сорок миллионов, вырученные за продажу двух потрёпанных звёздных крейсеров мон-каламари — один, захваченный при Ругосе, второй, затрофеенный во время нападения за засаду новой Республики, я решил придержать в качестве неприкосновенного личного запаса. Один лишь Тиерс знает о его существовании. Для остальных же такая щедрость принца-адмирала останется в тайне. Достаточно будет сказать о семистах миллионах и продажи ему четырёх трофейных кораблей. Осталось всего-то найти ещё пять звёздных крейсеров в хорошем состоянии и передать ему, тогда контракт будет закрыт. Почти.
Переходим к категории «Найти». И сюда как раз таки и относится поиск обещанных
Всю обратную дорогу до Тангрена я раскладывал по полочкам сложившуюся ситуацию. Оценивал возможную реакцию Айсард и попытки её противодействия мне. А уж тот факт, что она будет сохранять Креннеля до тех пор, пока он не сыграет свою роль, не подлежал оспариванию.
Итак, переходим к «Решению».
Слуис-Ван в качестве цели отменяется однозначно. Мне потребуется его инфраструктура в будущем. Тем более, своему правилу — не уничтожать мирное население там, где этого можно избежать без угрозы для себя — я изменять не собирался.
Имелись несколько запасных целей.
И первая, наиболее очевидная из них — Верфи Хаста. Есть крайне устаревшая информация о том, что там имеется и на что можно рассчитывать. Лейтенант Редерик и господин Фодеум Сабре Де'Люз должны проверить информацию и собрать то, что однозначно должно помочь в нанесении удара.
Если я правильно помню, там как раз таки имеется пара имперских звёздных разрушителей и пять-семь звёздных крейсеров мон-каламари. Пять-семь… Вероятно я бессознательно озвучил эту цифру принцу-адмиралу, так как считаю для себя потерю такого количества трофейных кораблей более-менее терпимой. Где бы не была проведена атака — на Хаст или Слуис-Ван. Хотя, честно говоря, корабли мон-каламари с Хаста я планировал продать барону Д’асте. Всё равно эти звездолёты мне не нравятся. Единственное, что в них есть интересного — это системы автоматизации, благодаря которым на этот звездолёт при длине корпуса от тысячи двухсот до тысячи шестисот метров (да-да, мон-каламари не умеют строить два одинаковых корабля) численность экипажа составляет всего… чуть больше пяти тысяч человек. При том, что на «Имперском» при сходных размерах необходимо практически в семь с половиной раз больше. Что ж, большая надежда на то, что работники главного инженера Рейеса во время ремонта этих кораблей смогли почерпнуть интересных инженерных решений, что вкупе с рендилийской системой автоматизации на тяжёлых крейсерах типа «Дредноут» позволит нам сократить раздутые до безобразия экипажи на основных кораблях флота.
Подумать только… Если сократить численность вахт хотя бы в половину, то из тридцати семи тысяч членов экипажа можно будет изъять восемнадцать с половиной тысяч человек практически той же квалификации. А следовательно — их можно переместить на другие звездолёты флота. Как минимум «Искатель приключений», «Свобода», «Оскорбительный» — сейчас не имеют экипажей. И я уже не говорю про тяжёлые крейсера и так далее по списку. Имеется реальная возможность вложить деньги с умом и получить стоящий результат, не требующий ожидать половину месяца на изготовление экипажа для одного звёздного разрушителя.
И, кстати о них. Надо бы им другие названия придумать. Возвращать или оставлять прежние… как-то дико. Эти корабли запятнали себя тем, что побывали в руках противника. На срочной службе нам рассказывал боцман истории о том, как корабли русского флота, сдавшиеся с позором в плен или запятнавшие свои названия участием в революции, вроде броненосца «Потемкина», никогда более не упоминались во флоте под своими старыми названиями,
Значит и здесь будет так. Прекрасная традиция. И, честно сказать, я ещё не изучил историю имперского флота так хорошо, чтобы однозначно сказать, есть ли в ведомственных приказах нечто подобное или нет. Нужно будет осторожно выяснить этот вопрос.
Но опять же, это всё дела далеких будущих дней. Сейчас же меня больше интересовало настоящее и ближайшее будущее.
Итак, приоритетными целями становятся верфи Хаста. Там немалое количество звездолётов. Нападение на этот объект одновременно удовлетворит жажду отомщения барона Д’аста и при определённой доле удачи получится реализовать пожелания Креннеля. Чего он хочет? Тотальной зачистки позиций противника? И что это подразумевает? Правильно — на месте сражения не должно остаться ни следа от объектов Новой Республики. Это совпадает с моими планами. Всё, что мне потребуется — лишь забрать с собой необходимое, обставив всё подобно катастрофе на Орд-Пардрон в Дафильвеанском секторе.
И тут же возникает вопрос — как это сделать. Если со звездолётами более-менее понятно, что брать их придётся на абордаж, когда они в состоянии перемещаться, но не сопротивляться, и для этих целей у нас достаточное количество как линейных кораблей, так и абордажных средств, то вот «голаны», ремонтные мастерские и кладбище техники… Внутренний «хомяк» говорил мне, что при отступлении не следует оставлять противнику даже лишней жестянки, поскольку «в хозяйстве всё пригодится». Хорошо, будем честны друг с другом — так любил приговаривать зампотыл части, в которой я служил. Как ни странно, человеком он был отнюдь не со славянскими корнями, а вот прижимистый… Кто ж знал, что дружба с ним выльется для меня в подобную же манию…
Впрочем, это опять лирика. Я начинаю отвлекаться на лишние детали. Контроль, контроль над собой! В первую очередь — контроль!
Зафиксировали мысль — забрать всё, что можно. Вопрос — как это сделать? Летает там не всё. Как и далеко не всё из того, что летает, способно уйти в гиперпространство. Значит, итог какой?
Правильно, возвращаемся к инициативе, опробованной мной со станцией «голан». Подчинённые Рейса уже должны были приступить к решению подобной задачи, ибо я ставил им её заблаговременно. Но расчёт на кражу всех защитных и ремонтных станций верфей Хаста происходил из плана о том, что удар по ним будет нанесён позднее Слуис-Вана. За это время у Рейеса должны были бы появиться подходящие идеи и расчёты… Нападать на одну из главных верфей Новой Республики без поддержки тяжёлых крейсеров всех Тёмных Сил, я не боялся. В своё время оригинальный Траун справился с гораздо меньшим количеством кораблей. У меня же к исходу этого месяца будут в строю до полусотни звездолётов. И это силища в состоянии проломить любую оборону и завладеть разоружёнными кораблями Новой Республики. Сопротивление противника в системе Слуис-Ван минимально — там всего несколько полноценных линейных кораблей несут дежурство, плюс пребывают силы эскорта. В остальное время на верфях либо происходит погрузка, либо разгрузка… Нужно лишь подгадать необходимый момент времени.
И вот, незадача. Слуисси ещё сыграют в моём плане свою роль. Ради Креннеля наносить им тяжёлый вред не стоит. Невелика птица, если уже так посмотреть на его положение.
Приходится опять корректировать планы.
Итак, чем отличаются друг от друга станции типа «Голан» первой, второй и третьей модели? В первую очередь размерами и вооружением. Общего у них то, что все они крепкие и собираются на месте, так как доставляются частями до места базирования. У меня нет времени на то, чтобы устраивать их демонтаж. Следовательно, пора бы научить их летать. Как и обе орбитальные ремонтные мастерские первого типа, которые имеются на Хасте. А по факту, если сравнивать их с той, что есть на Тангрене, какие между ними отличия? Внешне — одинаковы. Но на первом типе отсутствует гипердвигатель, их так же собирают на месте. Что создает проблему: вопрос в целостности корпуса на время перемещения. Не развалится ли в прыжке? И ответ на этот вопрос могут дать только лишь инженеры господина Рейеса. И я очень сильно надеюсь на то, что он будет положительным. Очень сильно надеюсь на подобное — ведь в таком случае у меня в распоряжении появятся сразу три орбитальные ремонтные мастерские. Причем одна из них, при обеспечении подходящими деталями и производством — в состоянии даже строить корабли.