Гранд-адмирал. Том седьмой
Шрифт:
Вот только не каждая победа та, которая одержана на поле боя.
Тайбер Занн привел на Куат лучшие силы своего флота — по некоторым подсчетам с его стороны участвовало не меньше нескольких сотен крупных кораблей классами от фрегата и корвета, заканчивая линкорами. Технически он победил. Практически он уничтожил в борьбе за «Затмение» элиту своих сил, что в будущем аукнулось ему при сконцентрированной атаке Империи и Новой Республики.
Общий враг объединяет. Особенно, когда у него есть что взять.
Враг ли Доминион для Куата? Нет, учитывая тот факт, что единственное сражение, в котором мы открыто перешли им
Ну так все очень просто.
На тот момент я являлся (да и сейчас, но чисто формально) Верховным Главнокомандующим Империи. Которая, несмотря ни на что, все еще была и есть той силой, с которой современному Куату не справиться. Не после того, как он понес разрушительные потери во время налетов на верфи со стороны сперва Зинджа, затем и Тайбера Занна.
Вооруженный конфликт для них, имеющих за спиной огромные убытки, поврежденные промышленные мощности, спад заказов на главных верфях, которые они вынуждены скрывать от всеобщего обзора, внутренние проблемы, связанные с устранением Домов, создавших Куат таким, какой он есть на пике своей славы, десятки тысяч лет назад, не был выгоден.
Ибо разведка у Куата тоже есть.
В трех случаях из пяти они прекрасно понимают кто именно выкупает у них неактуальные патенты, чертежи и оборудование, какое они согласны продать. В двух сделках из пяти догадываются, что торгуют с Доминионом. Как минимум в тридцати сделках из ста наши представители официально обозначили интерес Доминиона к актуальным технологиям. И во всех из них получили отказ, дескать, не продается.
Куат делает вид и лелеет обиду за Кса-Фел, объясняя свои отказы на торговлю тем фактом, что Доминион создан мной. И атаки на Кса-Фел, грабеж гипердвигателей произведены по моему приказу.
Пусть официально я мертв, но Куат в сложном положении. У них есть заказы от Императора. И есть четкие указания, о которых мы знаем, что технологии действующего Имперского Флота мы не должны ни за что получить. Следовательно, чертежи «Палачей», «Затмения», «Воина», «Верности», «Тэктора», «Секутора», «Имперских», «Интердикторов», «Тартанов», «Ударов» и так далее мы не получим.
В принципе, нам особо и не нужно — у нас достаточно линейных звездолетов для модернизации, чтобы нарастить свои Вооруженные Силы. Нам нет нужды прямо сейчас брать и строить свои варианты линейных звездных разрушителей для замены «Имперских». Достаточно их модернизировать и уже на имеющихся моделях отрабатывать будущие технические решения для самостоятельных проектов.
В чем еще прелесть ситуации — Куат охотно продает зная или подозревая, что товар идет в Доминион, устаревшие, или неактуальные патенты, чертежи, документацию. В их число попали, например, «Венаторы», «Аккламаторы». Сейчас ведется обсуждение продажи куатовской части технической документации на «Победы» и ряд других кораблей.
Почему они идут на это, зная, что Император нас не любит?
Все просто.
Куат любит деньги. Ему нужны деньги, чтобы восстановить былое величие. Жизненно необходимы.
Не от хорошей жизни они продали девять своих дредноутов, лишившись самой огромной дубины, которая заставила бы одуматься любого обладателя
Но Куат отнюдь не идиоты.
Они прекрасно понимают, что их огромный флот, гроза и гордость корпорации, требует затрат на ремонт, модернизацию, содержание, техническое обслуживание. Даже стоя в доке корабль потребляет деньги из кармана своего владельца.
Неспроста справедливо выражение: «Хочешь разорить маленькое государство? Подари ему линкор!».
Экипаж потребно кормить, поить, обеспечивать обмундированием, оружием, постельными принадлежностями и так далее — одних накладных на сотню сборников книг «Войны и Мир», напечатанных двадцатым шрифтом. И для этого необходимы деньги.
Много денег — пропорционально тому, сколько у тебя кораблей.
А у Куата много звездолетов. И еще больше на консервации.
А теперь сухая статистика. От ста процентов загруженных мощностей на закате Республики и во времена Империи, у Куата, исключая его дочерние предприятия, задействовано только треть. А количество работников не уменьшилось ни на одну сколько-нибудь критичную единицу.
Почему?
Да потому что это профессиональные специалисты, годами, если не десятилетиями трудившиеся на стапелях и заводах Куата. Они владеют едва ли не самыми передовыми знаниями в области кораблестроительства. Если такие работники окажутся на бирже вакансий, если станет известно о том, что Куат увольняет своих работников, ценнейших специалистов, то реакция последует незамедлительно.
Не только лишь в контексте того, что воспитанные инженерами Куата работяги быстро найдут себе рабочие места на Рендили, Фондоре, Фоэросте, «Хорш-Кесселе», Слуис Ване, «СороСуубе», «Кореллианской машиностроительной корпорации» и так далее…
Нет, проблема вовсе не в этом.
Квалифицированный работник — это качественно выполненная поставленная задача. Чем качественней работа, тем довольнее клиент. Чем больше он доволен, тем больше его хвастовство своим приобретением продукта «Верфей Куата», сыграет на руку самим куатовцам. Реклама изделий, конечно, прекрасно. Но далекая-далекая галактика все такая же деревня, где сперва верят слухам, а затем уже лезут с подробностями.
Репутация «Куата» — это все то, что сейчас не позволяет им погибнуть от недостатка заказов. Их служба безопасности не даром ест свой хлеб — нам стоило ОЧЕНЬ дорого узнать истинное положение дел на Куате. Не говоря уже про взломы мистера Гента и его клонов.
Так вот, если Куат начнет увольнять или сокращать профессиональных работников ради экономии фонда заработной платы и оптимизации трат, то об этом станет известно очень и очень быстро. Слухи, как верховой пожар. Только моргнул — и все вокруг пылает.
Если станет известно об увольнении работников, то далее последует логичный вывод. Меньше работников остается на предприятии — значит у Куата меньше стало затрат. В чем причина? В повышенной автоматизации труда? Нет, право, это не дело. Кольцо Куата это не целиком и полностью современное производственное предприятие. Значительная часть тамошних верфей до сих пор не дотягивает даже до стандартов столетней давности. Ибо дорого модернизировать такие огромные объемы. Переделать устаревшую верфь в передовую стоит несколько миллиардов кредитов. При том — доминионских. Я знаю, так как интересовался вопросом предметно.