Грани истины. Последний фактор.

Чайка Алексей

Изгнанным пользоваться личным воздушным транспортом было запрещено.

Что касается предпочтения Приближённых, то они уже обычно выбирали себе личный транспорт уровня «Кеплера». По сравнению с громоздкими «Сигмами», независимо от их назначения – «Кеплер» имел сравнительно небольшие размеры, имел повышенную маневренность и всегда изготавливался только в пассажирской модификации.

А «Кеплер» в модификации бизнес-класса, какой был у Рэя, позволить себе могли лишь уже совсем немногие даже среди Приближённых.

Конечно,

в плане комфорта «Сигма» была далеко не сродни «Кеплеру».

Но в плане рабочего функционала, «Сигма» даже во многом превосходила аппараты его уровня, где в жертву роскоши и дизайна приносились мощность и скорость двигателей. Не говоря уже про рабочий «потолок» полёта в пятнадцать километров, который «Кеплерам» был совершенно без надобности.

Приложив магнитный ключ к панели запуска питания и ладонь на нишу распознавания, Рэй ещё раз равнодушно осмотрелся в кабине, ожидая, когда завершится процесс инициализации его личности.

– Здравствуйте, мистер Гален, – поприветствовала нового пилота «Сигма» мужским, брутальным голосом.

Рэй болезненно и недовольно поморщился.

– Как же я ненавижу все эти мужские голоса в «разговорниках», – сам себе раздражённо сказал Рэй, и словно в бессильном протесте, стукнул по карбоновой панели кулаком.

Судя по множественным царапинам на карбоновой панели, по-видимому, оставленные длинными ногтями, в какой-то период «Сигмой» долгое время пользовалась женщина. А судя по брутальному тону «разговорника» – женщиной она, наверное, являлась довольно темпераментной.

– А какой бы вы хотели слышать, мистер Гален? – уже женским и томным голосом произнёсла «Сигма».

Рэй удивлённо поднял глаза.

Он никак не ожидал обнаружить в «Сигме» возможность изменения голосовых настроек «разговорника». Обычно все настройки уже по умолчанию встраивались в электронное управление ещё на стадии сборки, или заранее, ещё на конвейере, подгонялись и настраивались по предварительному желанию заказчика.

И на это имелись свои причины.

«Разговорник» был обычной и рядовой программой, не имеющей какого-либо интеллектуального кода, но широкопрофильной и многофункциональной. Его основной задачей являлось выполнение голосовых команд по управлению и пилотированию транспортом.

Простейший интеллектуальный код имели только те программы, которые уже непосредственно были связаны с Системой Виртуала, и только там, где полностью исключалась возможность воздействия на них людей. Как правило, это в основном были программы по осуществлению контроля за работой высокотехнологичных конвейеров по производству всевозможного оборудования, в том числе и агрегатов, добывающих и обрабатывающих полезные ископаемые. Все они располагались глубоко под землей и полностью работали в автоматическом режиме.

Что касается энергостанций работающих на металлическом водороде – они уже находились глубоко под водой и также абсолютно

исключали какое-либо воздействие и малейшее вмешательство людей в их работу.

И людей, и Виртуала всё это вполне устраивало.

Люди были избавлены от смертельно опасных и тяжелых работ.

Виртруал был спокоен за свою безопасность, и безопасность своих энергоцепей, к которым у людей больше не было доступа.

Разработка и внедрение программ, имеющих даже элементарный интеллектуальный код, была категорически запрещена Системой Виртуала и переходить за эту красную черту людям было запрещено.

Виртуал не хотел создавать себе конкурентов.

Всё, с чем контактировали и на что могли оказать своё воздействие люди, в своём функционале только могло собирать информацию и уже по глобальной цепи зашифрованных и опосредованных программ Системы, передавать её Виртуалу.

Обратная связь была построена на этих же принципах.

И где действительно находился центр личности Виртуала, и на каких носителях он размещался, уже не знал никто.

Благодаря своей Системе, он мог уже быть где угодно.

Поэтому Рэя так и удивил, этот новый и неизвестный ещё ему функционал в программных настройках «Сигмы».

– Сойдёт, – ответил удивленный Рэй. – Оставь этот.

– Куда бы вы хотели отправиться, мистер Гален? – снова подала голос «Сигма».

– Сектор Свободных. Район юго-западный. А дальше уже не твоего ума дело. Можешь умереть… Там я перейду на ручное управление.

– Как скажете, мистер Гален… – ответила «Сигма» и добавила уже игривым тоном:

– Сегодня – вы мой хозяин…

Плавно, без рывков и толчков, «Сигма» начала движение.

Рэй обратил на это своё внимание и снова с удивлением огляделся.

Потрёпанный жизнью салон «Сигмы» совершенно никак не вязался с безукоризненно отлаженной работой её двигателей.

До контрольного пункта пропуска в сектор Свободных, по земле надо было тащиться примерно полтора часа.

«Сигма» была официально зарегистрирована в Системе Виртуала, а ручное управление, как и передвижение по воздуху, в секторе Изгнанных было также запрещено. Пассажиру или пилоту оставалось только указывать конечную точку маршрута. Всё остальное уже автоматически задавала и выстраивала навигационная Система Виртуала исходя из загруженности транспортного потока.

Ну а за пределами сектора Изгнанных уже можно было смело покорять небеса.

Мимо них поплыли мрачные кварталы сектора, от которых Рэя уже воротило.

Откинувшись в пилотном кресле, Рэй закрыл глаза.

Рэй вспомнил про цинично возвращенную сумму за переплаченный «Торнадо» вместо «Соло», на который его подсаживали шестерки Азара и решил продолжить диалог с разговорником «Сигмы».

– Сколько у меня сейчас на счету?

– На вашем счету, мистер Гален, ровно 127 виртуалов, – ответила «Сигма».