Гражданская война
Шрифт:
В общем, теперь крымский тыл можно было не беспокоиться, и Климов перешёл к раздаче плюшек. Болгарам было завялено что в России никогда не смешивали немца Фердинанда на болгарском троне, с пронемецкими прихвостнями вроде Радославова и Цанкова, с болгарским народом, всегда настроенным прорусски. Михаил пообещал, в случае разумного поведения народа Болгарии, в том числе в отношении властителей которым Европа дороже родной страны, посодействовать дипломатически чтобы Болгария сохранила Западную Фракию, вернула Восточную и получила большую часть Македонии и Добруджи. В конце-концов это не Болгария три года назад объявила войну России, а идиот Николай Второй Болгарии!
Грекам и армянам было обещано такое же дипломатическое (а местами и военное) содействие тому, чтобы все греческие и армянские земли которые
В общем, гости Климова откланялись в полном восхищении, а полковник с облегчением вздохнул: будет теперь на кого оставить Крым кроме буйных матросиков. Имелся конечно риск что кто-то из диаспор может переметнуться к той же Антанте, те же греки под влиянием Афин. Но эта угроза была не слишком сильной. Диаспоры станут присматривать друг за другом а крымские татары и турки будут стучать на них!
Глава 10
Текст от Sturmflieger
После общения Климова с матросами, офицерами, татарскими старейшинами и диаспорами, дела в Крыму постепенно пошли. Матросы и солдаты местных гарнизонов, не пожелавшие служить в РОДе и выбравшие стройбат, начали строить на побережье Крыма береговые батареи, на которые собирались ставить старые пушки главного калибра, снятые с кораблей линии. На железнодорожные платформы и речные суда их было не взгромоздить без очень серьёзной переделки последних, для чего не хватало промышленных мощностей, занятых другими задачами. Да и излишне это было против большевиков или белогвардейцев, не говоря уж про всякие Рады. Полковника куда больше беспокоила возможность атаки Антанты на Крым после капитуляции турков.
Другая часть стройбатовцев переместилась в район Перекопа и Чонгара, начав возводить укрепрайон на Перешейке и южном берегу Сиваша (Михаил помнил как в 1920 через него прошла в Крым Красная армия) до северной оконечности Арабатской косы. Климов решил вход в Крым держать под своим полным контролем, не повторяя ошибку и белых и большевистских правителей, как-то не заботившихся об этом, в лучшем случае запоздало импровизируя что-то в последний момент. Ещё часть стройбатовцев помогала укреплять рубеж по реке Конка, Синим Горам и реке Молочной, отделявший климовцев от большевиков, а также изолированные с суши Бердянск, Мариуполь и Таганрог.
Занятые работой солдаты и матросы были скорее довольны чем нет. Под пули и снаряды идти не нужно, кормят с фронтовых складов, при выполнении заданного, от пуза, в бараках тепло, угля из флотских запасов в буржуйках не жалеют, бани есть, новую одёжу выдают — чего ещё надо? Разве только скорейшего окончания войны и отправки по домам. Но и этого, судя по всему, ждать было не так уж долго.
Параллельно в самом Крыму шала перетасовка войск. Расформировывали одни подразделения, совершенно разложившиеся, отправляя личный состав в стройбаты либо в другие части за пределы полуострова, оттуда в Крым перебрасывали часть людей из «старого» корпуса, включая будущих морпехов, из местных диаспор формировали территориалов в Охранный корпус, на флоте отбирали команды бронепоездов, железнодорожных батарей и речных флотилий, вместо них набирали на военные корабли контрактников из торговых моряков, мобилизовали татар-фронтовиков и татарскую молодёжь в конницу, постепенно отправляя за пределы Крыма.
Также Климов встретился с известным судостроителем, полным генералом по Адмиралтейству, Крыловым Алексеем Николаевичем, который вместе с адмиралом Каниным и инженером Сиденснером руководил подъёмом линкора «Императрица Мария», затонувшего в 1916 году в Севастопольской бухте в результате немецкой диверсии. Подъём шёл успешно, водолазы загерметизировали отсеки перевернувшегося линкора, которые накачивали воздухом. Ещё в ноябре прошлого года всплыла корма, которую видели все кто был в Севастополе, включая и Климова. Крылов клялся что через месяц-полтора линкор всплывёт весь, а ещё месяца за три его удастся ввести в док и затем перевернуть, снова поставив на киль, после чего приступить к ремонту.
Михаил предложил, для ускорения ввода «Марии» в строй, не восстанавливать её в исходном виде, а сняв весь средний калибр(башни главного калибра вывалились
«Ничем не хуже нагловских и японских послевоенных переделок из недостроенных линейных крейсеров и линкоров», — подумал Климов, но этой мыслью с собеседниками делиться конечно не стал.
Как авианосец он так же предложил закончить и недостроенную «Демократию», в девичестве «Николая Первого» в Николаеве.
Собеседники сильно усомнились что переделка ГЛАВНЫХ КОРАБЛЕЙ, коими в то время все и особенно моряки, во всём мире считали дредноуты, в носителей деревянно-полотняных «стрекоз», будет полезна для усиления флота. Вообще-то, у России в эту войну уже был опыт использования авианесущих кораблей, названных гидрокрейсерами или авиаматками, авиатендерами, гидроавиатранспортами, и даже гидроавианосцами. Всего их в русском флоте было девять, и кроме действовавшей на Балтике «Орлицы», все в составе Черноморского флота. За исключением бывшего крейсера II ранга (а по сути посыльного корабля, или даже адмиральской яхты, так как вооружён был этот «крейсер», построенный по проекту знаменитого адмирала Макарова, не намного сильнее хорошего современного эсминца, и броня на нём отсутствовала как класс) "Алмаз" (участника Цусимского сражения, одного из очень немногих русских кораблей прорвавшихся во Владивосток, а в этом году запятнавшего себя казнями офицеров во время правления большевиков в Одессе), все прочие были обычными грузопассажирскими пароходами компании РОПИТ (Русское Общество Пароходства и Торговли), представлявшей, что-то вроде частно-государственного партнёрства, предоставлявшего свои суда флоту в случае войны в обмен на государственные субсидии в мирное время (только «Орлица» была куплена во время войны морским ведомством у частной компании), либо были переданы русскому флоту Румынией после её вступления в войну в 1916 году, в виде своего рода «ленд-лиза».
К первым относились «Республиканец» (до революции «Император Александр Первый»), «Авиатор» (прежде «Николай Первый»), ко вторым «Румыния» (после прихода к власти большевиков «Республика Румыния»), «Дакия», «Король Карл» (почему то не переименованный), «Социальная Революция» (в прошлом «Император Траян»), «Принчипесса Мария» (до переименования которой у большевиков тоже отчего то руки не дошли). Климов о них читал в интернете ещё в прежней жизни.
На всех этих кораблях базировались гидросамолёты (от двух до семи-восьми, но в основном по четыре-пять), которые взлетали с воды, куда их опускали с борта кранами и так же поднимали на борт после посадки. В ходе войны эти гидросамолёты выполняли роль разведчиков, истребителей, бомбардировщиков, охотников за подводными лодками. Воевали гидроавианосцы не без успеха, особенно черноморские, но на фоне даже бронепалубных крейсеров, не говоря уж о броненосных, не смотрелись совершенно, а о броненосцах и тем более линкорах и говорить нечего!
А этот сухопутный полковник предлагает два могучих дредноута переделать в такие игрушки! Правда, англичане с прошлого года экспериментировали со своим линейным крейсером «Фьюриес», переделав в авианосец, но малоудачно. Впрочем, они так и не убрали центральную надстройку, как предложил полковник, сделали короткую взлётную палубу спереди и такую же посадочную сзади. Последней, как выяснилось, для успешной посадки не хватает. А вот сквозной гладкой палубы по прикидкам должно хватить...
— Я понимаю ваши сомнения, — говорил Климов двум инженерам и адмиралу, тоже нечуждому судостроения (ещё пару лет назад Канин возглавлял комиссию по наблюдению за строительством кораблей). — С одной стороны пушки двенадцать дюймов. С другой смешные еропланы из деревянных реек и тряпок. Но ответьте мне, сухопутному профану, как специалисты военного флота, какой процент попаданий в современном морском бою, из главного калибра, на дальней дистанции?