Харон. На переломе эпох
Шрифт:
Пройдя еще раз, отведенный мне для проверки сектор, вернулся в сборочный цех, где кипела работа по оценке подвижности и законченности изделий. Навскидку, полтора десятка броневиков мы набирали. Большей частью это были "Лаура 1958" на базе "Шевроле Нива" и "Лаура 19771" на базе "УАЗ". Были две "Газельки" - "Лаура 19521" и "Лаура 19541" с виду одинаковые, но первая имела приставку "VIP".
Еще имелось две недоделки, не пойми из чего собираемые и три машины в виде одной рамы с шасси на стапеле. Эти брать не стали, с избытком хватало и готовых броневиков, чтоб заполнить палубы паромов. Часть машин не крашена, но это вообще не играло роли - все равно их все перекрашивать
Из галереи к складам выкатился местный погрузчик, с листами железа на паллете. Будем устраивать броневикам прочностные испытания, загружая их материалами, запчастями и инструментом.
И тут со стоянки пришли разведчики. На улице имелись еще две "бронеНивы", непонятный броне микроавтобус "Maxus" и шикарный трехосный броне грузовик "Mercedes Axor". И это уже был перебор. Мы собрались у капота нашей Лауры, черкая на листиках столбцы цифр. Размеры палуб паромов известны, размеры машин известны. Теперь остается найти такую последовательность парковки, чтоб все влезло. Но не тут-то было. Решили оставить Буханку в цеху Лауры. Далее нарушили правила безопасности и решили оставить аппарели паромов опущенными, парковать крайние броневики на аппарели, что давало нам выигрыш еще в два места. Теперь все машины влезали, согласно бумажкам - как будет на деле, оставалось под вопросом. Теперь требовалось заполнить все автомобили, чем-нибудь полезным. К ним на крышу броне листы положить можно, через деревянные бруски прокладок и стяжками притянуть. Салон набить инструментом и оборудованием. А уж для грузовиков тут полно объектов вывоза.
В девять утра мы все еще мародерили. Дольше всего разбирали оборудование цехов, Снять все оборудование у нас не хватало грузоподъемности - но мы максимально приблизились к идеалу. Зато машины были перегружены вдвое, а то и втрое. Грузовики вообще просели на рессорах до ограничителей, и после этого на них загрузили "еще чуть-чуть". Бросили набивать уже по крышу забитые машины "вкусняшками" только когда с берега доложили, что начинается "навал" нежити. В дело уже пошли водометы Отважного, а экипажи паромов стреляют непрерывно и кто может, уже очередями. Странно, тут, в цеху, за шумом погрузки и пыхтения генераторов канонады не слышно почти.
Размещались как шпроты под прессом. Даже водительские сидения были завалены кофрами мешками и свертками, что уж говорить про остальные места. Мне в башенке было не повернуться - я сюда пару минут ввинчивался, раздвигая мягкое и огибая твердые грани, торчащие в разные стороны из мешков и тюков. Сергей и Михаил, глянув, как я забираюсь в салон, решили ехать сверху "на броне" Мерседеса. Им все равно бегать открывать и закрывать ворота, а моими "цирковыми талантами", как они выразились, бармалеи не обладали.
Конвой выходил из цеха, выстраиваясь в строго распределенную колонну, согласно местам постановки на паром. Исключением была наша Лаура с пушкой, которая пойдет первой, на набережной пропустит конвой и закатится последней.
Шли машины медленно и тяжело. Но двигались без остановок и поломок, чего я больше всего опасался. На улице стала слышна канонада. Давненько я такой активной стрельбы не слышал. Задержались мы, но что поделать, мы бы и еще на сутки там себе дел нашли. Уже были предложения "по-быстрому" сделать прицепы для машин или даже волокуши. И перегружать с них на паром вручную, так как места для машин с прицепами на палубах нет категорически. Но остатки здравого смысла одержали временную победу.
Триста метров от ворот Арсенала до перекрестка Михайлова и Комсомола колонна прошла относительно легко, десяток кеглей, да и то их больше интересовала стрельба
Только выкатившись на набережную, я понял, что такое "навал" нежити. Мертвяки шли стеной. Даже Зубастики не рисковали пробираться через эту "демонстрацию". Вот тут я протестировал башню до полной глухоты и отдышки. Зрелище бронебойного снаряда, пролетающего через множество тел и на своем пути выбрасывающего в стороны, в том числе вверх, ошметки плоти - запомню на всю жизнь. Особенно когда таких снарядов много и в толпе нежити действительно "прорубаются" просеки. Осколочный снаряд был не настолько эффективен, цепляя двоих-троих и при взрыве, возможно, упокаивающий еще парочку.
Неожиданно быстро кончилась лента. Пока перезаряжал, наметил еще два замечания к конструкции, а когда обжегся, и еще одно - но записывать было некогда. Колонна за спиной, в строгой очередности, выкатывалась на набережную и, грохоча досками, расходилась по паромам. Вот мелькнули замыкающие Нивы и наша Лаура двинулась на куцее оставшееся место. Закатились до "характерного стука бампером". Но вроде все влезли. Добил последние снаряды в ленте уже под неприятный скрежет рампы, сползающей с камня. Как только паромы отошли, рампы чуть провисли и Лаура качнулась вниз, заставляя сердце екнуть. Вот мы сейчас навернемся с рампы в Неву, а я завален со всех сторон барахлом - так и утону в своей жадности.
Но обошлось. Рампа опустилась совсем немного, машины на палубе стояли твердо, и народ начал выбираться из кабин, активно обсуждая операцию. Мне помогли вылезти, иначе я еще бы минут десять выползал, а время было дорого. Паромы уже нацелились под пролеты Литейного моста.
Спустившаяся с мостика Катюха долго смотрела на распоротый нагрудник и кивала, слушая мою байку про грабли. Женя даже потрогала неровные края борозд и хмыкнула. По окончанию моего отчета, супруга доложила.
– Подходил катер с Петропавловки, интересовались стрельбой. Я представилась и честно сказала, что несколько инкассаторских машин забираем с Арсенала. Намекнула, что на каждый паром еще человек по двести, а если без комфорта то и больше войдет. Они очень просили причалить к их Комендантской пристани у Невской куртины. Поможем людям?!
– Почему бы и нет. Вряд ли Петропавловка потребует долю или штурмом на абордаж пойдет. Уже сейчас понятно, что перспектив у крепости нет, и народ надо расселять. В таких условиях пальцы не растопыривают. А вот командование крепости спихнуть нам "либералов" и прочую людскую накипь может запросто. Но тут сразу не определишь, нормальный человек или с гнильцой. Причаливаем, куда же нам, Харонам, деваться.
Пройдя под Троицким мостом, сразу заметили толпу встречающих. На той самой Невской куртине, на Нарышкином и Государевом бастионах, и на пляже, где когда-то массово загорали симпатичные девушки. Такую толпу мы точно не увезем! К счастью, массово на паромы и не полезли, соблюдая некоторый порядок. Распределением людей по парому занялись команды судов, а бармалеи, закрывая машины, предпочли переходить с паромов на наш Отважный, набиваясь туда не менее плотно, чем петропавловцы на паромы.