Хождение за два-три моря
Шрифт:
— Где уж нам! Не психолог. Не люблю усложнять.
— Я ведь просил, Сережик: не злись. Уж нам с тобой, по-моему, ссориться не из-за чего.
— Логично, — сухо сказал Сергей.
Уже вечерело, когда впереди по курсу засинел далекий профиль мыса Меганом.
— Это Меганом, — объявил я.
— Меганом, — согласился капитан. Сергей сверил очертания мыса с рисунком в лоции и небрежно подтвердил: Меганом.
Из путевых записей Сергея.
В 20.30 прошли траверз Меганома. Судак почти не виден:
Но заблудиться тут просто негде. В этом районе моря магнитное склонение и девиация нашего компаса взаимно компенсируются. От Меганома курс 53 (16 миль) до мыса Киик-Атлама, потом курс 29 (4 мили) до Феодосийского маяка (мыс Ильи), после чего по пеленгу 330 в 4-х милях откроется Феодосия.
За мысом показался Карадаг — во всем своем великолепии. И ведь у нас есть шанс…
Шанс состоял вот в чем. Ялтинские пограничники, выпуская яхту, дали контрольный срок до следующего вечера. Мы могли переночевать у Карадага, а с утра, поныряв в Сердоликовой бухте, двинуться в Феодосию. Эта возможность не давала судовому врачу покоя.
От увлечений юности у Сергея осталась пара ласт, удостоверение подводного пловца и непреодолимое желание лезть под воду при каждом удобном случае. Его маска, трубка и самодельный трезубец-гарпун вечно валялись на моей койке. Любая стоянка, где специалисту по баротравме уха не удается нырнуть, воспринимается им как личная обида. Кроме повседневного водолазного пунктика, у Сергея были две глубоких подводных мечты: погружение у Тарханкута и у Карадага. Первую он осуществил и сейчас повел борьбу с капитаном за вторую.
— Я тут каждую бухточку знаю! Вон, видите: отличное место для стоянки! Меня как понесет из нее в море — еле выплыл…
— Какая стоянка! Мы же спешим, вот оно.
— Ну да, — в скобках заметил Даня. — Теперь новый повод для спешки выискался.
— И потом, мне наш ход под мотором что-то не нравится, может, на винт намотали? Не мешает осмотреть, — Сергей снова начал проявлять одессизм.
Меня передернуло. Представляю эту стоянку, когда одни откачивают воду из раскаленного машинного отделения, а другие резвятся за бортом, «осматривая винт»! Данилыч хмыкнул:
— Винт пускай корреспонденты осматривают, вот оно… Вы, господа, про «Мечту» не забывайте!
Величавые обрывы Карадага подходили все ближе. Зеркало штилевой воды, изгибаясь, уходило к скалам. Красиво, ничего не скажешь.
— Ну ше ты, батя, режим устанавливаешь?! — неожиданно закричал дальнозоркий Даня. — Вон она, твоя «Мечта»!
Данилыч рванул с шеи бинокль. Команда сгрудилась на левом борту. На фоне скал я разглядел тонкую спицу мачты. По-видимому, соперник стоял на якоре: паруса были спущены. Фуражку на капитане и контрабандный товар в трюме с расстояния свыше мили увидеть не удалось.
— Ага… Катамаран, вот оно… — пробормотал Данилыч. — Ну и пусть тут ночуют! Будем идти, пока идется. Догнали,
— Наоборот! Нужно разведать, какие у них планы.
Мнения разделились. Саша коротко сказал: он за движение вперед. Сергей и Даня представляли оппозицию; таким образом оказалось, что мой голос решающий. Я отдал его капитану.
— Чшшш?! Ну, Баклаша! — Сергей посмотрел на меня с нескрываемой враждебностью.
— Не впадай в детство, — холодно сказал я. — Понырять хотел?
— А хоть бы и так! Тебе какое дело?
— Никакого. Я высказал свое мнение.
— Вы, Сергей, зря обижаетесь… — официально начал капитан, но судовой врач только махнул рукой. Он отвернулся и молча ушел на нос. Ну и черт с ним, решил я и занялся навигацией самостоятельно.
Последнее было нетрудно. Уже стемнело, но впереди четко виднелся горбатый профиль Киик-Атламы. Слева по борту проплыли огни Планерского; я с удивлением отметил, что этот поселок светится, как целый город… «Гагарин» миновал Киик-Атламу, и неожиданно в лицо ударил ветер.
— Где маяк? — резонно спросил Данилыч. Впереди должен был открыться мощный Ильинский маяк; не видеть его мы не могли. Однако не видели.
— Кажется, мы это не Киик-Атламу, а Меганом миновали, — послышался из каюты Данин голос.
— Да? Почему? — заинтересовался капитан, всегда склонный предполагать худшее.
— На Киик-Атламе огонь зеленый, а мы видим желтый.
Я нырнул в каюту и в желтом свете настольной лампы увидел, что Даня воткнул циркуль в море восточнее Керчи.
— Все в порядке, — доложил я Данилычу, вернувшись на палубу. — Просто зеленый огонь заменили желтым. Впереди мыс Ильи.
— А почему на Меганоме не было маяка? — конфиденциально спросил капитан. Я раздраженно ответил:
— Не знаю. Там, извините, не я определялся.
— Верно. Там Сергей определялся.
— Может, то был и не Меганом, какая разница. Сейчас-то мы прошли Киик-Атламу? Тут у вас нет сомнений?
— Тут нет, — согласился Данилыч с явным сомнением.
— Значит, впереди мыс Ильи… А вот и Феодосия открывается!
Экипаж недоверчиво молчал. За хребтом мыса Ильи засверкали огни; правда, для Феодосии их было, пожалуй, маловато. И откуда впереди еще один высокий, горбом уходящий в море мыс? Еще одна Киик-Атлама, что ли?.. Саша поступил разумней всех: сосчитал промежутки мигания знака на оставшейся позади Кинк-Атламе.
— Три проблеска и восемь секунд перерыв. Это Меганом.
— Второй раз что ли? А Карадаг, Планерское?
— Вероятно, то было не Планерское, а Судак. Ошиблись. Тогда Меганом был не Меганом, а мыс Башенный. А Карадаг не Карадаг, а мыс Пещерный. Это не мыс Ильи — это Карадаг и есть. Только сейчас.
— М-да… — протянул Данилыч.
— Потому ше людей надо слушать! — неожиданно заорал Даня. — Гонит он куда-то!
Ночевали бы себе спокойно у Карадага…
— Но выяснили ведь: то был не Карадаг, а…