Империя зла
Шрифт:
Как уже информировали читателя выше, Федосеев Михаил Исаевич считает, что теплоход "Басма" принадлежит компании, которая подконтрольна греческому отделу Главного разведывательного управления. Практически все члены экипажа, утверждает Федосеев, сознательно или подсознательно работали на ГРУ. Александр Гущин вел дневник своих приключений, и работники военной внешней разведки усмотрели в дневнике для себя опасность. Оказывается, подопытный знал понятие зомбирования, вычислил ранее разведчика-оборотня
Кадиева Виктора Асахметовича, который под прикрытием секретности стал заниматься международной контрабандой. Внешне это
На теплоходе "Басма" сотрудники ГРУ: капитан Papazis Ilias, старший механик Trikaminas Stamatios, 2-й механик Papadopulos
Panagiotis, в основном вели психофизические операции по
"завариванию" памяти неугодного. В греческом порту им помогал представитель судовладельца. Существовала опасность появления книги о деяниях российской разведки, где, наряду с дилетантскими предположениями могла пройти и нежелательная для генералов спецслужб информация. Психология военной разведки может отключить отдельные участки памяти любому человеку. В основном кодируется страх убийства, страх перед самым постыдном, что есть и чего нет в биографии человека. Например, наш мореход не должен был рассказывать, что было на теплоходе "Волхов", иначе его убьют. Такая информация накатывается на подсознание, человек сразу становится угрюмым и молчаливым, если для него, с его точки зрения, затронута в подсознании неприятная тема.
Сварщики поляки Kantorski Miroslav и Hryniewicz Ryszard, были срочно переброшены оперативным отделом ГРУ на теплоход "Басма" чтобы не запечатаь, а "заварить" память опасного теперь для этой разведывательной службы старшего помощника капитана. Когда капитан
Papazis Ilias заподозрил, что подопытный его вычислил и собирается в порту Норфолк сбежать в Соединенные штаты, у Гущина, якобы пришлые воры с берега вдруг украли всю зарплату, водительские права и заграничный паспорт. Но у мореходов был ещё паспорт моряка. Паспорт моряка старпома, капитан Papazis Ilias держал в своей каюте.
Забегая вперед в записи Михаила Исаевича, скажем, что в этом случае разведчики ГРУ не только нарушили Конституцию, но и служебные распоряжения собственных генералов, отчего через 9 лет в 2005 году они будут вынуждены своему подопытному помочь получить водительские права. А подопытный мореход будет к тому времени, официальным шизофреником, инвалидом второй группы с диагнозом общее заболевание!
То есть разведчики России сами себя поставили в безвыходное положение, нарушив вновь Конституцию, права гражданина, и законы
Российской федерации, зная, что по дорогам на автомобиле разъезжает ненормальный! А автомобиль это транспорт повышенной опасности.
Но
КГБ самыми жадными и мстительными организациями.
Второй помощник капитана теплохода "Басма" бирманец U Htin Kuav косил под наркомана и под пьяницу, добиваясь, чтобы Гущин доложил о нем капитану. Александр же косил под лоха и недоумка, когда судно подходило к Роттердаму, он, собрав достаточно для Деда Лапы материала, заявил, что заболел и вынудил все-таки капитана Papazisа
Eliasа списать его с судна. Александр не желал работать с бандитскими формированиями, которые назывались отделами российской разведки.
Деду Гущин рассказал свои приключения, так, что Федосеев понял, что его лекции по вскрытию агентов КГБ и ГРУ не прошли даром, Гущин все понимает, но прощаясь, мореход заявил, что в прокуратуру не пойдет и воевать с российской разведкой не собирается.
– Если рассматривать мои приключения с другой точки зрения, то никаких вербовщиков ты не увидишь, дед. Все твои лекции по вскрытию сотрудников ГРУ плод твоего больного воображения. Просто я невезучий человек, – заявил Федосееву недалекий океанский философ.
Рейс с 30 июня по 23 июля 1997 года. 23 дня. Александр Гущин старший помощник капитана. Последний солдат Империи.
Балтийское морское пароходство перестало существовать. Суда были проданы, часть их была разворована, названия судов поменяли, и они у новых хозяев вдруг стали рентабельными. В Балтийском пароходстве эти суда не приносили дохода, когда поменяли название и хозяина, то картина получилась иная. Бывший лесовоз нашего старого знакомого, курсанта мореходной школы, а сегодня капитана дальнего плавания
Владимира Гузя, стал называться теплоходом "Гамма", на котором вновь, уже не над советскими, а над российскими людьми спецслужбы проводили опыты по управлению человеческой личностью. Это им было нужно для будущей войны, чтобы знать, как нужно побеждать врагов.
В июне 1997 года в качестве подопытной куклы был вновь избран старший помощник капитана бывшего Балтийского морского пароходства
Гущин Александр Александрович, у которого не было родственников ни за границей, ни в правительстве России. Президент Ельцин Борис тоже не был родственником этого клиента спецслужб, поэтому представителям российской разведки бояться было нечего.
Александр принимал дела у старпома теплохода "Гамма", который был татарской национальности. Татарин советовал не ходить в рейс на таком старом судне. Этого доброго старпома звали Примечание цензора: Фамилии капитана и членов экипажа теплохода "Гамма" изъяты из произведения по соображениям государственной безопасности.
По мнению профессионального шпиона Федосеева, на теплоходе
"Гамма" проверялись профессиональные возможности данного подопытного клиента, сможет ли этот моряк оценить ситуацию в случае выхода из строя, например, гирокомпаса? Как Гущин определит место судна, когда ему в проливе Ла-Манш отключат все навигационные приборы? Эти вопросы были из диссертаций истинно научных мужей. Такие диссертации защищались и ранее, но с невербуемым было гораздо интереснее.