Империя. Содружество Равных. Назначен шпионом
Шрифт:
Мебель тоже можно сделать своими руками, из дерева, а не из пластика, и можно сделать её - как предмет высокого искусства. Или - шедевр народного творчества.
Пища из природных компонентов, выращенная на грядке, не химия какая-то или синтетика. Рестораны, кафе, где только ею народ и кормят.
В общем, всё это будет 'естественное' - и на порядок дороже фабричного и заводского. А то и на два порядка.
А есть ещё рекультивация и облагораживание территорий. Разбивка садов, парков...
Оплачиваемые спортивные и другие кружки 'по интересам' для детей и взрослых...
И да - нужна ещё оплачиваемая государством подготовка военнослужащих резерва. В итоге и у самих резервистов это какое-то время займёт, и у их инструкторов. Кстати, те, кто не служил, и не выслужил определённый ценз, к государственным постам не допускаются!
Также не забыть - малосерийное промышленное производство и ремонтные работы - эти две сферы деятельности автоматизации поддаются хуже. Здесь тоже много ручной работы...
Подытоживая, вот, что я вам скажу: Империя Артон однажды совершила свой технологический переход в 'светлое' будущее вполне успешно и без более или менее крупных накладок. И её можно даже в данном плане поставить в пример другим государствам Содружества.
Ну а как же тогда, спросите вы, в Империи с засильем всяких-разных хищных и мощных корпораций? В чьих руках вроде бы, гипотетически, и должна находиться сейчас реальная, а не номинальная власть?
Отвечаю: всё нормально - с этим 'засилием'! Император им позволяет чуть-чуть порезвиться разве лишь во Фронтире. А в самой Империи для управы на них была когда-то создана грозная сила - Охранная Гвардия Империи Артон (ОГИА). А это - свой собственный флот, планетарные войска, особая подчинённость, специально подобранный личный состав...
Предназначена ОГИА в основном, конечно, для борьбы против всяких, даже самых малейших проявлений клановости, грозящих стране в перспективе сепаратизмом. Ну и, естественно, для постановки на надлежащее место разных обнаглевших в край корпораций - тоже.
И да, технический переход совершили когда-то абсолютно ВСЕ страны Содружества. И именно по этой причине даже в империях, называемых ныне 'рабовладельческими', в реале не существует такого понятия, как 'классическое' рабство. Вместо рабов там есть две другие относительно небольшие категории людей - 'должники' и 'каторжники'. Однако ведь те же 'каторжники' имеются и во всех остальных государствах...
Глава седьмая. Лечу на Транак
Летим. Летим через великое множество систем. И в каждой из них высаживаем часть пассажиров, а на их место берём новых. Наш лайнер - грузопассажирский, его длина - полтора километра. Где основная часть груза - почтовые посылки и отправления имперских граждан. Ну и ещё кое-что по мелочам, отправляемое с попутной оказией корпорациями. Ведь не гонять же им ради нескольких тонн или даже нескольких десятков тонн груза целые отдельные корабли! Это
Я обитаю в восьмиместной каюте, где есть четыре двухъярусные кровати. Стола, стульев, табуреток, тумбочек и прочих подобных излишеств тут нет. Поесть нас выводят три раза в сутки в столовую, посменно, ассортимент питания скуден, но, как говорится, 'сбалансирован'. Туалет - один на восемь таких, как наша, кают. Кстати, восемь кают 'эконом-класса' - это тут называется 'секция'. На лайнере - более двух десятков таких секций. Люд категории 'эконом-класса' почти всё своё время безвылазно проводит в каютах.
Кроме пассажиров 'эконом-класса', на корабле есть и граждане, купившие билеты второго и третьего класса. Первый класс на лайнере не предусмотрен. Второй класс - это одноместные (иногда многоместные, на одну семью) совсем крохотные каютки. С маленьким головизором. Также к услугам этих пассажиров - ресторан и кают-компания 'второго' класса. Эти товарищи у нас на корабле типа как 'белые люди'.
Третий класс - каюты стандартные двухместные, со столиком и двумя табуретками. Эти граждане тоже могут ходить в кафе и в кают-компанию для своего класса.
И да, ещё вы здесь можете бесплатно подключить свою нейросеть к корабельному домену. И после этого имеете возможность посмотреть старые фильмы, шоу и прослушать старые же песни. Потому что - авторское право... И вот как тут сразу не вспомнишь Михалкова с его организацией по изыманию денег? Тьфу-тьфу... А если заплатить - тогда вы можете посмотреть и послушать всё более новое.
Поначалу я хотел время полёта всецело посвятить дальнейшему изучению баз. Но уже на третий день мне стало нестерпимо скучно валяться на койке второго яруса и слушать бесконечные рассказы 'ни о чём' своих соседей - причём повторяемые каждый день не по одному разу. И всё в новых и новых вариациях.
И тогда я 'сделал финт ушами'. Попросил через службу поддержки соединить меня со здешними техниками или ремонтниками. Вернее - с их начальством.
Итог - со мной заключили индивидуальный контракт. Как с внештатником. Что это означает? А то, что я мог получать деньги лишь строго за выполненные мной работы по ремонту. Окладом тут не пахло и близко! Причём начальник лайнера по ремонтной части, убедившись в моей компетентности, сказал, усмехаясь: 'Твоих услуг в 'диагностике' нам не надо. Будешь делать лишь то, что тебе скажут.' Я только кивнул в ответ.
И почти целую декаду, без преувеличений, пахал за двоих. Именно стольких младших техников не хватало в штатном расписании судна. Не очень-то охотно на данные должности нанимались нормальные специалисты. А зелёных новичков и 'синьку' руководство этой компании грузоперевозчиков и само не стремилось к себе брать.
Пахал я, прямо скажем, совсем задёшево. Мой начальник на моей персоне, по всему видно, здорово сэкономил. Причём наверняка ведь вся эта неожиданно получившаяся экономия просвистела прямиком к нему в карман, нигде не 'засвечиваясь'.