index
Шрифт:
Этим налётом на Варну, мы снизили угрозу со стороны германских подводных лодок до минимума, по крайней мере, месяца на три, а может и больше.
После завершения налёта на Варну, гидрокрейсера разделились. “Император Александр I” передал один из двух повреждённых гидропланов на “Николая I”, получив оттуда исправный, и как более быстроходный из двух авианесущих кораблей, направился в крейсерство с первой оперативной группой. “Николай I” под охраной двух эсминцев пошёл в Севастополь. Два эсминца “Лейтенант Зацаренный” и “Капитан Секен” остались блокировать Варну.
Оперативная группа вице-адмирала Новицкого двигалась с запада на восток. Впереди на удалении десяти миль шли два эсминца “Пронзительный” и “Поспешный” за эсминцами шел
Эсминцы “Пронзительный” капитан 2 ранга Борсук и “Поспешный” капитан 2 ранга Жерве за время крейсерства у берегов Турции с 11-о марта по 13-е потопили больше тридцати парусников с углём. 11-о только между Трапезундом и Керасундой шестнадцать парусников. При обстреле берега уничтожили два моста через горные речки несколько построек. Прикрывали линкор и крейсер, которые упражнялись в стрельбе по оборонительным сооружениям Трапезунда. Авиация также произвела один налёт на город. В тот же день оперативная группа повернула назад, и опять пошла вдоль турецкого побережья, наводя шорох на турок. Наследующий день эти два эсминца потопили ещё семнадцать парусников из них пять больших.
А в это самое время эсминцы “Громкий” капитан 2 ранга Старк и “Быстрый” капитан 2 ранга Шипулинский находясь в боевом походе по блокированию угольного района около 23-х часов обнаружили турецкий транспорт “Сайяр” около 6000 тонн выпустили по нему четыре торпеды две из них поразили судно которое через несколько минут затонуло. С утра обстреляли портовые сооружения железнодорожные пути и складские помещения после того как турецкие батареи начали пристреливаться отошли в море.
С утра 14-о оперативная группа в полном составе обстреляла этот городок ещё раз. Линкор после двух залпов заставил замолчать береговую батарею, позволив эсминцам подойти ближе к берегу. И здесь также поучаствовала в бомбардировке авиация, а потом и в отражении налёта турецких аэропланов. Вернее сказать немецких, так как там по всей вероятности сидели немцы, или австрийцы. После бомбардировки береговых сооружений, гидрокрейсер под охраной двух эсминцев направился в Севастополь, а линкор с эскортом направился дальше вдоль берега. Уже к вечеру оперативная группа была возле Варны, и тут опять повезло “Поспешному” и “Пронзительному” они перехватили и потопили пароход “Замбрак” в 2570тонн и так больше нигде не задерживаясь на следующий день вице-адмирал Новицкий привёл свой отряд в Севастополь.
Наша разведка сработала на славу. 17 марта нашей разведке стало известно, что из Констанцы в Константинополь вышел германский транспорт “Эсперанс” с грузом бензина. И кто мог перехватить этот транспорт, так это только эсминцы. И самые ближайшие на пути следования был “Беспокойный” капитана 2 ранга Тихменева и “Пылкий”, капитана 2 ранга Ульянов 2-й, в этот момент находящиеся в районе Зундулдака, им дан приказ срочно идти навстречу судну и перехватить его.
Эсминцы срочно пошли на перехват данного судна из Севастополя также были высланы два эсминца по направлению к Босфору, но им было на сотню миль дальше, чем первой паре. “Беспокойный” и “Пылкий” идя на 25 узлах вдоль болгарского побережья, уже на подходе к Варне заметили по курсу дым, а через некоторое время и сам пароход, который уже заканчивал разворот в сторону Варны, намереваясь там скрыться.
Эсминцы начали пристрелку с 65 кабельтовых пытаясь остановить судно. Но оно неистово дымя пыталось побыстрей попасть под защиту береговых батарей, а там и до порта может удастся добежать. Первый снаряд попал с “Беспокойного” с 45 кабельтовых он угодил в корму, но пароход хода
Эсминцы сблизившись с судном до 5-и кабельтовых, “Пылкий” разрядил один торпедный аппарат и обе торпеды поразили судно, которое через несколько минут пошло на дно. Топлива осталось на сутки, если ходить экономическим ходом, так что не о каком продолжении блокады у турецких берегов и речи не может быть.
Передав радиограмму о выполнении приказа, Тихменёв испросил разрешения на возвращение на базу, ссылаясь на то, что топлива осталось мало. Так как вовремя перехвата транспортного судна противника, пришлось идти на больших ходах, из-за этого и повышенный расхода топлива. На что получил полное одобрение, передав, что его заменят те два эсминца, что тоже вышли на перехват судна.
Второй паре эсминцев, тут же было передано такое распоряжение, так как они вышли полностью загруженными, то топливо у них в цистернах ещё было. Так что им не надо больше спешить - судно уже перехвачено и потоплено. То дальнейший путь до турецкого побережья пойдут экономическим ходом, то на два дня им топлива хватит, а там и их сменит другая пара эсминцев.
Восьмая глава.
В начале марта я получил письмо от генерала Секретёва, где он извещал меня - что испытания танкетки начато ещё в январе прошло вполне удачно, и уже запущена первая серия танкеток. Танк Пороховщикова тоже начал проходить испытания, пока не всё гладко, но положительные результаты есть. Надеются до мая месяца все выявленные замечания устранить, опытный образец довести до рабочего состояния, и начать производство, чтобы к летнему наступлению хоть пару десятков собрать для фронта. Полным ходом идет сборка самоходки Менделеева, на конец марта ожидается, что все работы по этой машине будут завершены, и в первых числах апреля и эта машина выйдет на испытания. Также он известил меня, что первые шесть машин из опытной партии танкеток, уже направлены на фронтовые испытания на Северный фронт в 1-ю армию, которая по замыслу ставки совместно со 2-й армией должна наступать на Ковно нынешний Каунас. Им должен был помочь в этом наступлении западный фронт своим правым флангом, вернее своей 10-й армией на Вильно.
Об этих фронтовых испытаниях, где эти первые танкетки показали себя с самой лучшей стороны, мне рассказывал сам Пороховщиков. В июне он появился в Севастополе и побывал у меня. А на юге он оказался по одной причине, будет в Николаеве налаживать производство своей броневой техники, а потом возможно и Киеве. Вот он и поведал о первом применении в боевых условиях своих танкетках. С их помощью, нашим войскам удалось продвинуться на двадцать пять километров, только за первый день применения продвинулись на пять километров. При этом из строя по техническим причинам вышла одна машина, а от воздействия противника ещё одна.
А дело происходило так. Была образована новая боевая часть в российской армии - первый бронеходный дивизион. Командиром стал полковник Гулькевич, тоже энтузиаст бронетехники как колёсной, так и на гусеничном ходу. И у него самого были свои задумки на постройку подобной машины. Помощником или заместитель по технической части, у него стал инженер-полковник Поклевский-Козелло. Это ему было поручено в самом начале этой танковой эпопеи, проводить испытание новой военной техники - танкеток и бронеходов. А теперь этим двум полковникам поручено возглавить формирование новой боевой части. Вот так в русской армии появился новый род войск, Бронеходный.