Искатель, 1961 №3
Шрифт:
Гюнтер внезапно останавливается.
— В чем дело?
— Одну минуту.
Врач возвращается к группе, среди которой стоит агент. Вынимает записную книжку и авторучку.
— Извините. Забыл вернуть.
Три фигуры уходят в сторону от здания аэровокзала. Группа людей в одинаковых плащах смотрит им вслед.
— Ты что-то дрожишь, приятель, — говорит один из них агенту. — Знобит?
Второй достает плоскую фляжку, отвинчивает колпачок.
— На, согрейся…
Льется виски.
— Получишь повышение, — с завистью говорит первый. — С тебя причитается!
Агент пристально
Спотыкаясь, неверной походкой идет прочь, куда-то в глубь неосвещенного летного поля…
— Что с ним?!. — растерянно произносит человек в плаще, вытирая лицо.
— Нервы… — говорит другой. — Попробуй посиди целый день в этом сумасшедшем самолете!..
Оцепенев, стоят пассажиры «713-го».
Два человека в плащах проводят мимо них врача.
Иржи невольно бросается вперед. Генри крепко стискивает его руку.
— Стоп, приятель! Этим ничего не добьешься…
С высоко поднятой головой спокойно идет седой врач.
Плотной стеной стоят пассажиры «713-го», провожая взглядами арестованного. Кристин и Иржи, Генри и студентка, филуменист и солдат, молодожены, толстяк и миссионер, американцы и женщина в сари…
Мы замечаем, как изменились, стали строже их лица…
А на другом конце летного поля со стартовой дорожки с ревом подымается очередной самолет.
Поблескивая габаритными огнями, он уходит в ночное небо.
В основе сценария А. Леонтьева и А. Донатова, лежит происшествие на первый взгляд невероятное. Но в наше сложное и бурное время случаются происшествия, ничуть не менее фантастические. Достаточно хотя бы вспомнить трагическую судьбу «Принцессы Кашмира».
Жестокая беда обрушилась на пассажиров лайнера «713» по ошибке: не в них метила вражеская рука, подсыпавшая морфий в кофе членам экипажа, — в самолете должна была лететь «красная» делегация.
Люди, которых объединила, а в чем-то и разъединила беда, отнюдь не герои, кроме врача-антифашиста, человека, закаленного борьбой и жесточайшими, на грани гибели, испытаниями. Кинооператор, коммивояжер, пастор, солдат и другие — люди разных национальностей, разной социальной принадлежности, разных взглядов и убеждений. Перед лицом гибели они раскрываются до конца. Многое подспудное, тайное, возвышенное и низкое, жертвенно-благородное и шкурническое становится явным; обнаруживается подлинная сущность человека, порой скрытая даже от него самого. Робковатый, наивно-хвастливый кинооператор оказывается человеком большого мужества; самоуверенный, грубый американский солдат — тряпкой; циничный» разочаровавшийся в жизни безработный юрист находит в себе нетронутый запас человечности; а блестящий южноамериканский экс-правитель оказывается гнусным шкурником и трусом. При всей своей неожиданности, порой причудливости эти превращения психологически подготовлены и обусловлены.
Часто еще раздаются голоса, выражающие неверие в жизнеспособность жанра психологического детектива.
Такой сплав, на мой взгляд, удалось создать авторам сценария «713-й» просит посадку».
Думаю, что все прочитавшие сценарий будут с нетерпением ждать выхода на экран фильма о судьбе пассажиров самолета А° 713.
Чудеса ХХ века
Эта махина носит уменьшительное название «каретка». Точнее — «башенная само годная буровая каретка» («ББК-4»). Она создана институтом «Гипроникель» и успешно прошла испытания у казахстанских горняков в Джезказгане. На снимке вы видите «ББК-4», работающую в одной из шахт.
Представьте себе заснеженную равнину — ни дороги на ней, ни санного следа, Шофер даже не пытается провести здесь машину.
Но вот на снежную целину вползает трактор «С-100», буксирующий необычный агрегат. За час они проходят километр, и картина неузнаваемо меняется: на протяжении этого километра пролегло широкое твердое шоссе изо льда. Еще час — еще километр. Дорога уходит все дальше. Так работает машина, сконструированная в Горьковском политехническом институте.
Мощная фреза агрегата, захватывая снег на ширине 2,2 метра, рыхлит его и с большой скоростью отбрасывает к тепловой камере. Там частицы снега, пролетая через поток горячего газа, оплавляются, превращаясь в крупицы льда. И тогда с помощью высокочастотного вибратора оплавленный снег утрамбовывается, образуя гладкую поверхность, по которой, как по асфальту, свободно могут катить автомобили.
Строительство ледовых дорог в северных районах страны позволит широко эксплуатировать в зимнее время колесный транспорт.
Два миллиарда киловатт-часов — такое количество электроэнергии дали в 1913 году все электростанции России. Столько же выработает за год гигантская одновальная паровая турбина с электрическим генератором — детище турбостроителей Харьковского завода имени Кирова. Мощность ее — 300 тысяч киловатт.