Искатель, 2013 № 11
Шрифт:
Алексей Александрович заметил, куда я смотрю, и решил сделать разговор общим:
— Пассажиру интересно знать — где, куда, как быстро.
— А разве это много — сто двадцать километров? — спросила Вика.
— А разве мы куда-то спешим? «КЭЦ» может лететь и быстрее — в безветренную погоду на высоте в четыре километра скорость — сто шестьдесят без форсажа, двести с форсажем.
— А в ветреную?
— Смотря какой ветер. С попутным быстрее, со встречным медленнее.
— Иван, — Вика тоже попыталась втянуть меня в разговор, — а ты бы хотел полететь на дирижабле
— Не знаю, — ответил я. — Как-то не думал. Антарктида — это очень далеко.
— Далеко, — подтвердил Алексей Александрович. — Но в ноябре я планирую послать дирижабли как раз в Антарктиду. Возить грузы и людей на «Восток».
— На какой «Восток»? — спросила Вика.
— Есть такая научная база — «Восток». Она в центре Антарктиды.
— На южном полюсе?
— Чуть сбоку. И добираются туда либо тракторным поездом, либо самолетом. То есть сначала люди и грузы прибывают на побережье Антарктиды, на станцию «Мирный», — их привозят корабли. А уж оттуда везут, что нужно, на «Восток». Но самолет может доставить не всё, там не очень большие самолеты, не говоря об аэродромах. Трудно самолетам в крепкие морозы взлетать и садиться. И опасно. А тракторный поезд идет долго, и тоже много опасностей, да и поломки случаются. Не всякую исправишь. А еще — тракторный поезд много горючего сжигает. Знаешь, сколько на пути «Мирный» — «Восток» всяких бочек валяется? Много. Грязно. Нехорошо.
— А их нельзя собрать?
— Чтобы их собрать, новый тракторный поезд послать нужно, и тот опять бочки горючего с собой повезет, там автозаправок нет. К тому же дорого это. Антарктиде от России денег мало достается. Все больше пустых бочек.
— А ты добавь денег.
— Сначала я их заработать должен. Вот перевезу грузы на «Восток», другие посмотрят и тоже поручат перевозить грузы нашими дирижаблями.
— Кто — другие?
— Американцы, японцы, да мало ли кто. Только сначала доказать нужно, что наши дирижабли удобнее, надежнее и выгоднее тракторных поездов и самолетов с вертолетами. Докажу — будут заказы. Появится прибыль. А из прибыли можно выделить деньги на уборку мусора. Но знаешь, чисто не только там, где убирают, но и там, где не сорят. Когда дирижабли появятся в Антарктиде, сорить перестанут.
— Ты тоже полетишь? На этом дирижабле?
— Думаю, выберусь, посмотрю, что и как, но работать будут специалисты. Этот дирижабль для Антарктиды не годится. Этот — для представительства, дирижабль-салон для руководителей. Сейчас строим два рабочих, «КЭЦ-Арктика». И на «Восток» сначала нужно доставить небольшой эллинг с мачтой, чтобы было куда причаливать.
— Его тракторным поездом повезут?
— Нет, дирижабль спустит, полярники быстро установят.
— Ой, а это внизу — что по деревьям бежит?
Алексей Александрович с ответом не спешил. Хотел, чтобы я сказал. Ладно, скажу.
— Это Булька.
— Булька?
— Шучу. Это наша тень. Ты, Вика, про Незнайку читала?
— Нет. Незнайка для малышей.
— А ты сразу большой родилась?
— Нет, но… А почему — Незнайку?
— Да был такой мальчик, он на воздушном шаре путешествовал
— Совсем как мы сейчас. Я прочитаю. Если она есть у нас.
— Если нет — будет, — сказал Алексей Александрович.
— Я редко мальчишеские книжки читаю.
— Так ведь других, считай, нет, — ответил я.
— У меня есть какие-то. Только скучные они. А еще с мисс Эвелин английские читаем.
— И как?
— Бывают интересные, бывают не очень.
Мы продолжали смотреть вниз.
— Не пора ли закусить? — сказал Алексей Александрович. — Здесь, на высоте очень кушать хочется. Воздух аппетитный.
Мы все посмотрели на часы. Тринадцать тридцать две.
Не только время, и сами часы были одинаковы, по крайней мере снаружи — что у меня, что у Вики, что у самого Алексея Александровна. Простенькие, пластмассовый корпус, пластмассовый браслет камуфляжной расцветки. Никаких бриллиантов, изумрудов, опалов. Мы все — одна команда.
— Мороженое будет?
— Будет, Вика, будет. Мы по-походному, стюарда нет. Вон та дверь ведет в буфетик, я сейчас принесу то, что нужно, — объяснил нам Алексей Александрович. — А вон за той дверью — умывальник и все остальное.
Действительно, небольшая уютная квартира.
Алексей Александрович вернулся с вазой фруктового ассорти — бананы, груши, персики и виноград. Он поставил вазу на столик и вновь ушел. Пришел с тремя брикетами эскимо, вручил Вике и мне по штучке, а третью начал есть сам.
Делать нечего, я тоже развернул брикет. Хорошее эскимо — не мерзлое до твердости бетона, как бывает, а в самый раз.
За эскимо последовали фрукты. Я съел персик.
Вика достала из кармана коробочку, вытащила две капсулы, проглотила, заедая виноградом. Вот оно что. Вике нужно было принимать лекарства после еды, потому Алексей Александрович и принес перекусить — чтобы ели все.
Дирижабль замедлил полет, снизился. Теперь высота полета двести метров от поверхности земли, скорость — сорок километров в час.
Я летаю часто. На соревнованиях график плотный. Из Германии в Австрию удобнее поездом, а вот из Италии в Швецию — самолетом. Не говоря о Ханты-Мансийске. А уж в Корею…
Но в авиалайнерах я не чувствовал, что лечу. Чувствовал — везут. Усадят в железную банку, как сардинку к другим сардинкам, крышкой прихлопнут, и все приключение.
А здесь — полет. Тихий, плавный, и кажется, что естественный. Что люди и должны так летать — без рева двигателя, без бешеного разбега, без вжимающей в кресло силы.
Впереди заблестело.
— Стынь-озеро, — сказал Алексей Александрович.
— То самое? — Вика обрадовалась, как радуются дети. Некорыстно.
— То самое.
— Оно такое… — это Вика мне, — зимой не замерзает ни в какие морозы, а летом вода никогда не прогревается. Плюс четыре градуса, что в январе, что в июле.
Мы полетели медленнее.
— А еще, говорят, ночью из глубины порой появляются лучи света. Иногда же слышны звуки пения, тоже из глубины.
— Кто говорит? — спросил я Вику.