Искин

Al56

Так вот, в базу знаний первого уровня, безусловно, включалось то, что могло представлять опасность гибели для колониста при нахождении за пределами территории базы. Однако еще больше из опасных факторов в эту базу не включалось просто из-за того, что эта информация была никому неизвестна. Новым колонистам при изучении территории предстояло узнать о большей части опасностей данной планеты на себе. Стоит отметить, что в продаже были базы знаний и более высоких уровней. Они, к сожалению, также несли в себе пробелы характерные для неисследованных экосистем. Однако в них в отличие от базы знаний первого уровня, в них шло углубленное изучение тех проблем, которые были характерны при колонизации большинства планет того или иного типа, что значительно повышало шансы на выживание при столкновении со схожими проблемами. Но, данная информация оставалась для студента неизвестной. И потому подопытный кролик продолжал искать приключения, постепенно удаляясь от базы, а значит, уменьшая возможности экстренных служб базы придти к нему на помощь. Вполне возможно, что этот изгнанник в скором времени найдет свой конец. Но и в этом случае он своей гибелью

принесет пользу. Нейросеть студента, в соответствии с заложенными в нее алгоритмами, в случае смертельной опасности самостоятельно выйдет на экстренный канал передачи данных. По этому каналу будет передана вся возможная телеметрия, которая, скорее всего, прольет свет на причины гибели неудачника, и пополнит копилку знаний об окружающей среде и ее опасностях новой информацией.

Изгнанный намеревался выйти к реке в месте ее поворота. На берегу планировалось разбить лагерь и установить палатку. Во время прогулки бродяга периодически выходил в инфосеть и пересылал для меня картины увиденного, а по отдельным просьбам и изображения некоторых минералов для передачи на сервер обработки геологической информации, принадлежавший арбитру. Неожиданно, краем глаза, он заметил движение в кустах. Развернувшись в сторону, где было замечено движение, снова заметил шевеление кустов, но уже с другой стороны. Это сильно напугало изгнанника, и он начал постепенно отступать, до тех пор, пока не прижался спиной к дереву. Тут из зарослей, показалась морда макала, местного стайного хищника. Вся доступная мимика зверя свидетельствовала о том, что он вышел на охоту. Уши его были прижаты к голове, пасть слегка приоткрыта, а глаза неотрывно следили за будущим обедом. Обед, однако не захотел легко доставаться хищнику, но вместо того чтобы воспользоваться винтовкой, и выстрелом попытаться как минимум напугать, а то и убить нападающего, предпочел сбросив на землю все свои вещи с максимальной скоростью взобраться на ближайшее дерево. Расстроились ли хищники, увидев, что добыча взобралась на недосягаемую для них высоту, история умалчивает. Однако у зверей было достаточно много времени, вследствие чего они решили подождать жертву под деревом. Сам беглец не унес с собой не только пищи или воды, но и оставил в распоряжении зверей свою винтовку.

Через непродолжительное время в центральную диспетчерскую службы спасения базы поступил вызов. Изгнанник умолял диспетчеров организовать за ним спасательную экспедицию. Его предупредили, что услуги придется оплатить и с ним будет заключен контракт на условиях социального минимума, на что на этот раз, было дано полное согласие. Поскольку опасная ситуация произошла за пределами базы, диспетчеру пришлось направлять запрос мне. Пришлось поднять по тревоге военных, и уже через несколько часов за сидельцем приехал бронетранспортер, и под смех военных, с легкостью подстреливших пару зверей оказавшихся не достаточно расторопными, чтобы сбежать в лес, его спустили с дерева. В прочем, говорить о том, что не состоявшемуся главврачу достанется плохая работа, не приходилось. Дело в том, что моему новому спорткомплексу требовался постоянный медик, для наблюдения за здоровьем спортсменов и оказания им доврачебной помощи. Конечно, заработная плата такого сотрудника будет ниже, чем у полноценного врача, работающего в клинике, но ее должно хватить на достаточно комфортную жизнь в пределах базы. Пришлось направить будущему спортивному медику два варианта контракта. Первый вариант предполагал работу на условиях социального минимума в течение двух месяцев, после чего он был свободен от долгов и мог либо продолжить работу на обычных условиях, либо по своему выбору снова стать изгнанником. Второй вариант предполагал выдачу ему кредита, покрывавшего расходы на спасение, отдавать кредит он будет в течение года, но уровень жизни при этом будет гораздо выше социального минимума. Мой новый спортивный медик предпочел выбрать второй вариант, предполагающий долговременное сотрудничество. Я же остался, вполне доволен ситуацией. Пусть поработает на базе год-другой и немного остепенится. Если покажет себя с лучшей стороны, можно будет подумать о продвижении по медицинской части, если нет, значит, продолжит работу в спорткомплексе.

Глава 8. О даче взяток и юном гангстере.

Можно сказать, что весь остаток дня прошел в суете. Пришлось принять целых двенадцать рейсов космических ботов. Хорошо, что при разгрузке помогали транспортные роботы самих ботов, но и это делало график сверхплотным. Зачастую, новый бот был вынужден сделать пару кругов над базой, дожидаясь окончания предстартовых процедур на предыдущем. Хорошо, что мне пока не установили систему ПВО/ПКО. Как только данная система будет установлена, отвечать за воздушное движение в своей зоне ответственности придется самому. Конечно, с одной стороны это обещает дополнительный доход за услуги диспетчера полетов, но с другой стороны уже ко мне можно было бы предъявить претензии за перерасход топлива. Видно площадку под посадку ботов придется расширять.

О строительстве дополнительной посадочной площадки, как не странно, достаточно легко удалось договориться с бригадиром строителей спорткомплекса, который также исполнял обязанности старшины строителей на всех возводимых в пределах базы объектах. Обоснование для постройки посадочной площадки нашлось быстро. На стройку ежедневно прилетал специализированный бот привозящий стройматериалы, а бригадир очень хотел заработать неофициальную премию. В связи с этим он очень грамотно обосновал необходимость строительства дополнительной площадки для приема рейсов транспортного бота с материалами в связи с возросшими объемами строительных работ. Арбитр, ознакомившись с расчетами, утвердил данные изменения. Так что в ближайшее время моя посадочная площадка для космического транспорта будет способна принимать уже четыре рейса одновременно, что

обошлось мне всего лишь в пятьдесят тысяч, которые необходимо было перевести на счет бригадира. Единственным минусом ситуации было то, что одно посадочное место и вправду на время стройки придется отдать под стоянку бота с материалами. Судя по расчету, представленному строителем, это действительно могло помочь сократить сроки строительства и затраты на обслуживание бота.

А ведь теперь, по окончании строительных работ, можно будет подумать о том, чтобы заявить о строительстве первого внутрисистемного космодрома. Площади четырех посадочных мест для ботов вполне будет достаточно для посадки на эту же площадку малого внутрисистемного транспортного корабля империи типа «Курьер». Вот только одной возможности принять данный транспорт для статуса космодрома маловато. Надо иметь и достаточный объем топливных танков, для заправки корабля, а также необходимый минимум средств автоматизации погрузки/разгрузки и технического обслуживания судна. В общем можно сказать, что пока данная возможность, светит, но не греет. Да и что мне могут дать в качестве бонуса за такую постройку? Собственный космический корабль типа «Курьер»? Ага, вот так сразу взяли и дали, ищите дураков в зеркале. Такого корабля в принципе нет в распоряжении арбитра, а купить, должно быть дороговато даже для него. И даже если предположить, что таковой появится, и мне его подарят то, что им делать? Летать судно сможет максимум до орбитальной платформы и обратно, других мест назначения в системе просто нет, как нет и должных объемов груза, чтобы вместо бота гонять целый корабль пусть и малого класса. Придется тогда войти в историю планеты в качестве первого отказавшегося от бонуса. Еще адекватным подарком выглядит собственный космический бот. Вот только опять встанет вопрос, а что возить? Дешевле нанять таковой у арбитра для разового рейса, чем содержать свой. В общем, надеется на то, что мне достанется после постройки полноценного космодрома, хорошая вещь не приходится.

С другой стороны, а что мешает мне оставить свой космодром неполноценным. Если в системе окажутся крупные транспорты, на борту которых также имеются внутрисистемники типа «Курьер», посадить такой на свою площадку и обеспечить взлет ничто не помешает, а то, что погрузка/разгрузка будет медленнее обычного, так кто говорил о полноценном космодроме. Сосредоточусь лучше на атмосферном транспорте. Свой парк небольших самолетов был бы в самый раз. Причем именно не больших, вместимости в двадцать человек или несколько тонн груза и дальности полета до трех тысяч километров, с возможностью посадки на грунтовые площадки хватило бы в самый раз для общения с соседями и перевозки для заказчиков небольших партий товара. Заодно можно было бы использовать аэродром для базирования тяжелых беспилотников, способных сутками летать над заданным районом без необходимости посадки. В условиях практически полного отсутствия у потенциальных противников средств ПВО это было бы хорошим козырем.

Честно скажу, не ожидал от мира высоких технологий использования колесной техники, или реактивной авиации. Мнилось, что вместо строительства дорог будут использовать антигравитацию, и другие чудеса инженерной мысли, включая телепортацию. Оказалось, что в развитых мирах действительно большая часть населения может позволить себе автомобиль, а точнее сказать малый космический бот с антигравитационным приводом и возможностью выхода в ближний космос, как минимум один на семью. Тут же фронтир и использование такой техники просто экономически нецелесообразно. Если ты конечно очень богат, то можешь заказать для себя такую машину по цене в шесть раз больше оригинала в развитых мирах. Такая цена будет связанна не только с расходами на доставку, но и с огромными налогами на вывоз высокотехнологичной техники. При этом в самих окраинных мирах на эти деньги можно будет купить штук сорок обычных машин местного производства. Однако никто не говорит, что мир фронтира никогда не будет иметь такой техники как развитый. Если ты вместо покупки летающего автомобиля решишь купить завод по их производству, а также еще штук двадцать предприятий смежной отрасли производящих необходимые для сборки столь высокотехнологичной машины компоненты, то заплатишь только номинальную стоимость завода, а расходы на его доставку частично субсидирует империя.

Ну а пока надо бы продолжить переговоры со строителем. Так как удалось, достаточно легко договорится по поводу площадки для посадки ботов, решил узнать у бригадира про возможность постройки аэродрома. После чего мы еще за сто пятьдесят тысяч договорились о строительстве километровой взлетно-посадочной полосы. Официально ее необходимость обосновать не удалось. По этой причине пришлось выделить деньги на дополнительную премию бригаде строителей. За такие мизерные деньги, уплаченные в карман ответственных лиц, я получу полосу способную принимать и гражданские самолеты, и самолеты военной авиации.

Можно конечно подумать, что Арбитр, увидев нецелевое использование строительной техники, тут же заблокирует стройку и предложит ее оплатить. Но и мы с бригадиром тоже небыли простаками. Официально мой новый аэродром числился обычной дорогой. Просто при возведении подаренной мне трассы База 12 – колхоз «Светлый путь» часть ее должна будет пройти в обход уже проложенной насыпной дороги. Бригадир согласился выполнить этот участок по повышенным стандартам качества. Так и появится сама взлетно-посадочная полоса. Чуть позже я рассчитываю поднакопить еще около пятисот тысяч кредитов, и заключить еще один, на этот раз официальный, контракт по которому бригада дорожных рабочих доведет до должного качества и основной участок трассы. Тут тоже имелась договоренность, и формально дорожные рабочие будут проводить лишь небольшое улучшение качества покрытия, на которое и должно хватить выделенных по официальному контракту средств. Реально же, мне в дополнение к пятистам тысячам придется выделить еще сотню на неофициальное премирование дорожников, за что обещано сделать дорогу вполне качественной.