История авиации 2005 01

Журнал История авиации

Для поддержки предстоящего наступления финская сторона планировала задействовать большую часть своей военной авиации. Содействовать пехотным частям путем бомбардировок советской пехоты и позиций артиллерии должны были «Бленхеймы» из состава LeR 4 и «Фоккеры С.Х» из LLv 12, а также из отдельного авиаотряда Сало 22* , помимо этого предполагалось задействовать также С.Х из состава LLv 10 — единственной финской эскадрильи пикировщиков. В общей сложности эти силы насчитывали порядка 20–22 «Фоккеров С.Х» и 12–14 «Бленхеймов». Учитывая, что контрнаступление планировалось проводить на достаточно узком участке фронта, надо признать, что финские ударные самолеты могли оказать довольно заметную помощь наземным частям. Обеспечить деятельность

ударной авиации должны были более 30 D.XXI из состава LLv 24. Фактически финская сторона впервые с начала войны запланировала воздушную операцию с активными целями, привлекая к ней более половины своих ВВС, в т. ч. почти все свои наиболее современные машины.

13*Ныне озеро Победное.

14* Ныне Гаврилово.

15* Ныне озеро Глубокое

16*Финское время. 11:10 по ленинградскому времени.

17*Автору этой работы пришлось немного литературно обработать текст, поскольку грамотность, пунктуация и стиль изложения, по всей вероятности, не были сильными сторонами Гавриила Власовича Диденко. Тем не менее, изначальный текст сохранен в максимально возможном виде.

18* В это время Вуорела командовал сводным отрядом, состоящим из его звена и нескольких истребителей из 5/LLv 24.

19*Справедливости ради надо заметить, что летчики И-15бис также в тот день завили об одном сбитом «Фоккере D.XXI».

20* Почему так происходило — непонятно, поскольку 21 декабря финские истребители летали даже активнее, чем 19-го. Одновременно гораздо скромнее были и их успехи в борьбе с бомбардировщиками.

21*Ныне не существует, располагался северо-западнее современного пос. Каменка.

22*Сформирован 12 декабря на основе двух звеньев из состава LLv 12 и LLv 14. Подчинялся непосредственно командиру 1 — го авиаполка.

Флаг-штурман 1-й эскадрильи 25-го ИАП лейтенант Авдиевич (слева) и военком эскадрильи старший политрук Захаров (справа) в бою 23 декабря одержали по одной личной победе, в результате уже 15 января оба летчика вместе со своим командиром капитаном Костенко были награждены орденами Боевого Красного Знамени. Войну они закончили уже в составе другого полка.

23 декабря в 07:30 утра финские части начали наступление, однако развивалось оно совсем не так, как рассчитывали в штабе II армейского корпуса. Финны наткнулись на упорно обороняющихся советских пехотинцев, поддержанных плотным артиллерийским огнем и танками. Кроме того, предварительная разведка была организована плохо, неудовлетворительно была организована связь и взаимодействие с артиллерией. Все это, наряду с нерешительными действиями финского командования, просто побоявшегося бросить в бой основные силы собранных дивизий, привело к вполне логичному провалу контрнаступления.

Финская авиация с утра начала наносить удары по советским артиллерийским позициям и автоколоннам в районе Перкъярви 23* . Пикировщики из LLv 10 произвели семь вылетов на эти цели, однако уже с 9 часов в воздухе в районе финского контрнаступления начали появляться патрули И-16. Например, 25- й ИАП должен был прикрыть свои войска «путем патрулирования тремя звеньями на фронте д. Илякууса, ст. Лейпясуо, д. Колккала» 24* , т. е. в районе наступления восточной группы финских войск. Уже в 09:00 в предрассветных сумерках два звена И-16 вылетели с аэродрома на озере Каннельярви и взяли курс на запад. Звено командира 1-й эскадрильи капитана А.Т.Костенко, патрулируя в районе деревня Бобошино — станция Лейпясуо,

заметило несколько самолетов, шедших на юго-запад курсом 210°. Впоследствии капитан Костенко так описывал завязавшийся бой: «Минут через 30 (после взлета. — Прим. Авт.) лейтенант Авдиевич вышел вперед и показал самолеты над ст. Перк-ярви на Н=2600 мтр. Звено снизу подошло к самолетам противника, пара из них отвалила, а звено вступило в воздушный бой: перестроилось в пеленги, стало на вираж. Мы звеном атаковали и каждый взял на себя по самолету противника. Летнабы «ТУИСКУ» [так в тексте обозначен тип вражеских самолётов. — Прим. Авт.] открыли пулеметный огонь.

Лейтенант Авдиевич с первой атаки сбил один самолет и сопровождал до земли. Я сбил самолет со второй атаки в хвост, самолет с дымом врезался в землю. Я после этого подлетел на помощь Захарову, который в это время атаковал перевернувшийся самолет противника, из которого один человек выпрыгнул на парашюте, самолет врезался в землю.

Бой продолжался 2–4 минуты.

Остальные два самолета противника, пройдя на Юг, хотели уйти от нас. Заметив их на Н=1800 мтр, я снизу звеном зашел в хвост на Д=100-75 мтр, в это время они резко перешли в пикирование и [мое звено. — Прим. Авт.] с Д-30 м открыло огонь, один самолет сразу вспыхнул и упал в населенный пункт, второй врезался в землю, не пытаясь выйти из пикирования».

В этот, безусловно, интересный рассказ стоит добавить несколько штрихов и внести ряд уточнений. Интересно, что, по крайней мере один из летчиков звена, а именно штурман 1-й эскадрильи 25-го ИАП лейтенант С.М.Авдиевич, летел на «штучном» И-16 тип 19, с недавно принятыми на вооружение пулеметами СН 25*. Согласно «Боевому донесению» 25-го ИАП за 23 декабря, летчики над Перк-ярви заметили только три самолета-разведчика «типа «Биплан»», которые и атаковали. Авдиевич стрелял по левому ведомому, Костенко — по ведущему, а военком эскадрильи старший политрук Ф.С.Захаров, соответственно, по правому ведомому. При этом в ходе боя атакованный Захаровым самолет развернулся и пошел на И-16 в лобовую! Сбитый Авдиевичем самолет упал в 2–3 км севернее Лейпясуо, попавший под огонь Костенко — в районе станции Кямяря, а парашютист из третьего самолета — также предположительно возле станции Лейпясуо.

23*Ныне пос. Кирилловское.

24*Ныне пос. Малышево.

25* Авиационный пулемёт СН калибра 7,62 мм был сконструирован И.В.Савиным и А.К.Норовым в 1935 г. Имел скорострельность 2800–3000 выстр./мин, что было достигнуто за счёт сокращения времени, необходимого для полного цикла перезарядки, путём применения принципа отвода пороховых газов при движении ствола. В 1936–1937 гг. это оружие сравнительно успешно наряду с УльтраШКАСом того же калибра, прошёл государственные испытания и был запущен в серийное производство. Однако полного перевооружения на новое оружие советских истребителей не произошло, поскольку эволюция их системы вооружения шла в ином направлении — увеличении калибра и поражающих характеристик боеприпасов. Появление 20-мм автоматической пушки ШВАК и 12,7-мм пулемёта Березина позволило существенно эффективнее повысить возможности авиационного стрелково-пушечного вооружения отечественных истребителей.

Вопреки расхожему мнению, многие комиссары не только заставляли поспать других, но и сами вели в бой своих подчиненных. Военком 68-го ИАП батальонный комиссар Леонтий Игнатьевич Яковенко, имея за плечами богатый опыт, не раз вылетал во главе групп истребителей на боевые задания. К концу войны на его счет)' было 64 боевых вылета, а по её итогам Яковенко был удостоен звания Герой Советского Союза.

Согласно финским данным, первыми нападению звена Костенко подверглись три «Фоккера С.Х» из состава LLv 10. Всем трем вражеским «десяткам» удалось оторваться от преследователей и сесть на своем аэродроме, однако командир 2/LLv 10 капитан Х.Калайа вернулся назад без своего летчика-наблюдателя, прапорщика Линтунена. По финской версии, он был убит еще в воздухе, а в ходе маневрирования его тело просто вывалилось из кабины, поскольку пулями были перебиты привязные ремни.