История Авиации 2005 03
Шрифт:
Продолжавшиеся утренние налёты мелких групп «мессеров» и «фокеров» по лётное поле Телепте постепенно превратились в рутинные события, а поскольку в ходе них не происходило практически ничего заметного, то к этим ударам союзники вскоре привыкли, считая их почти неизбежным злом, с которым остаётся только мирится. Почти по тому же сценарию началось и 15 января, когда около 07:00 утра над аэродромом Телепте пронеслась четвёрка Bf109, сбросившая полтора десятка 50-кг бомб. На этот раз немцы, провожаемые разрывами зенитных снарядов, на штурмовку не решились…
Часом позже на аэродроме начали приземляться «Уорхоки» из состава французской истребительной группы GCII/5,
Вечером, уже в сумерках, немцы решили навестить и авиабазу Мэйсон Бланш, которой весьма прилично досталось в ноябре. За прошедшее время её персонал и система ПВО заметно расслабились. Как нетрудно догадаться, и здесь немцы застали союзников врасплох. Отправленная в сумерках к аэродрому четвёрка FW190 наткнулась на только что приземлившиеся «Бьюфайтеры» 153-й эскадрильи, руливших под руководством диспетчеров на джипах к стоянкам, выбрасывая при этом из выхлопных патрубков своих мощных двигателей вспышки пламени, которые и послужили немецким пилотам отличным ориентирами. Результатом атаки стали два тяжело повреждённых двухмоторника, позже списанные, и ещё несколько машин получили лёгкие повреждения.
Не удовлетворившись достигнутым результатом, немцы направили к аэродрому уже в темноте несколько Ju88, но на этот раз на полностью затемнённом лётном поле немецким экипажам было гораздо труднее обнаруживать объекты для атаки, тем не менее, они смогли всё же уничтожить один «Бьюфайтер». Впрочем, защитники аэродрома тоже не сплоховали: один германский «интрудер» был сбит прямо над лётным полем аэродрома Мэйсон Бланш экипажем флайт офицера Джоулина, а второго на отходе уже над Алжиром расстрелял флайт офицер Уильямсон.
Той же ночью действия немецких «охотников»-блокировщиков были отмечены над аэродромами Бизерты и Берата. Но если над первым работали экипажи He111H из состава III/KG26, то над вторым — одиночные Ju87D из III/SIG3. К утру выяснилось, что обе части не досчитались по одному самолёту, которые были сбиты зенитным огнём. Неудачей закончился в ту ночь и рейд английского экипажа из 89-й эскадрильи в составе пайлот офицеров Г.Д.Гаррода и И.Д.У.Греаторекса к аэродромам «оси» на острове Сардиния — их «Бьюфайтер» также был сбит зенитным огнём и упал в море, где оба авиатора и нашли свою смерть…
Плохая видимость и скоротечные атаки в утренних сумерках мало способствовали точному опознанию цели, однако, если верить донесению обер-лейтенанта Вольфганга Тонне из состава 3/JG53, то в 07:07 утра 15 января им на высоте 2000 м в 8 км северо-восточнее Тебессы им был сбит, по всей видимости, последний уничтоженный во Второй Мировой войне французский истребитель «Моран-Солнье 406», а спустя чуть больше часа, в 08:16, практически в том же районе счёт немецкого аса пополнил Р-40.
На войне как известно трагичное и смешное ходят рука об руку. В ночь на 17 января довольно занятный эпизод
После двух закончившихся провалом массированных утренних налётов на немецкие аэродромы союзное командование решило попытать счастья в тёмное время суток, задействовав в ночь на 18 января 50 экипажей английских бомбардировщиков «Веллингтон» и «Бленхейм» для удара по аэродрому «Оси» в Кастель Бенито, где авиаразведкой было отмечено сосредоточение около 200 итальянских и немецких самолётов. Результаты столь масштабных действий оказались довольно скромными — от близких разрывов авиабомб оказались повреждены всего три машины.
Следующим утром немецкие асы снова показали, что вполне сопоставимого (если не большего) успеха можно достичь действуя на порядок меньшими силами! Пара FW190A в составе обер-лейтенанта Эриха Рудорфера и лейтенанта Фритца Карча из состава 6/JG2 без помех в течение одной минуты в четверть девятого утра уничтожила два только что взлетевших «Спитфайра».
В ночь на 19 января «Веллингтоны» 142-й эскадрильи были направлены для удара по Бизерте, а «Бисли» из состава 18-й эскадрильи должны были блокировать ближайший аэродром. Над портом отличился Ju88C унтер-офицер Толксдорф из состава 5/NJG2, который на своём Ju88C-6 сбил в 20:25 на высоте 200 м один «Веллингтон». По всей видимости экипаж последнего осуществлял минирование гавани. Зенитчики, прикрывавшие аэродром, в свою очередь, разделались с «Бисли»-«интрудером» нового командира невезучей 18-й эскадрильи уинг коммандера Такера, только недавно заменившего погибшего чуть больше месяца назад уинг коммандера Хьюго Малькольма.
Той же ночью в районе острова Сардинии охотились «Бьюфайтеры» 255-й эскадрильи. Экипаж флайт офицера Глостера после часа патрулирования сбил в 19:34 один «Кант Z.1007», а под утро — в 04:00 — отличились флайт офицеры Гривз и Роббинс, подловившие другой такой же летательный аппарат. Несмотря на отказ сразу трёх 20-мм пушек, оставшейся одной «Испано-Сюизы» и полудюжины пулемётов вполне хватило для того, чтобы в нескольких атаках разобраться с деревянным трёхмоторным скоростным бомбардировщиком противника.
К началу 1943 г. англичанам стало ясно, что время «Бленхеймов» окончательно прошло и в открытом противоборстве с вражеской ПВО этим самолетам уже делать нечего…
В ночь на 21 января экипаж «Москито» из 23-й эскадрильи расстрелял Ju88 на лётном поле аэродрома Пантиллерия, а немецкие зенитчики сбили над Сицилией «Бьюфайтер» 227-й эскадрильи. Флайт сержант Пэтерсон и сержант Уайтхед попали в плен.