История танка (1916 – 1996)
Шрифт:
Добавим, что в период первой мировой войны были созданы бронетранспортеры и самоходные артиллерийские установки.
…Историки много спорили об основной причине поражения кайзеровской Германии. Французам очень хотелось приписать военные успехи Антанты военному гению маршала Ж. Фоша, ставшего с 14 апреля 1918 года главнокомандующим вооруженными силами союзников. Иначе думали побежденные. Вот, что утверждал немецкий генерал Цвель: «Не гений маршала Фоша победил нас, а «генерал Танк». Вряд ли скажешь лучше. Но приведем еще раз слова Д.Ллойд-Джорджа
ТАНКИ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ.
Англия
Франция
Германия
Мк I
Мк V
Мк А
СА 1
"С.Шамон
"Рено" FT
A7V
Год выпуска
1916
1917
1917
1916
1916
1918
1917
Боевая масса, т
28,4
29
14
12,5
22
6,5*
32
Экипаж, чел.
8
8
3
7
8
2
18
Длина по корпусу, см
805
805
608
735
Длина с пушкой вперед, см
991 с "хвостом"
6,32
883
410 (без хвоста)
800
Ширина, см
411
411
262
205
267
174
306
Высота, см
244
249
275
230
236
214
330
Бронирование, мм
Лоб корпуса
12
15
14
12-24
11
16
30
Борт корпуса
10
10
14
12-17
15-17
8
15
Лоб башни
–
22
–
Крыша и днище корпуса
6
6 и 8
5
5
5,5
6
–
Вооружение:
Марка пушки
"Гочкисс"
"Гочкисс"
–
S
М 1897
"Гочкисс"
"Норденфельд"
Калибр в мм / длина ствола в калибрах
2-57/23
2-57/23
–
75
75
(37/20)**
57
Боекомплект, выстрелов
324
207
–
96
106
(240)**
500
Число и калибр пулеметов, мм
4-7,7
4-7,7
4-7,7
2-8,0
4-8,0
1-8,0
6-7,92
Зенитный пулемет
–
–
–
–
–
–
–
Боекомплект пулеметов, патронов
6272
5800
5400
4000
7488
4800
36000
Двигатель: тип, марка
"Даймлер"
"Рикардо"
"Тейлор" JB4
"Шнейдер
"Панар"
"Рено"
"Даймлер -Бенц"
Мощность двигателя, л.с.
105
150
2x45
60
90
35
2x100
Максимальная скорость, км/ч
4,5
7,5
12,5
6,7
12
8
13
Запас топлива, л
210
352 или 420
265
200
265
100
500
Дальность
37
–
100
75
60
35
40
Среднее давление 2 на грунт, кг/см
1,19
0,90
0,95
0,75
0,7
0,44
0,60
* Пушечный танк имел массу 6,7 т.
** Для пушечного танка.
О некоторых обозначениях в таблицах:
обозначение " – " соответствует отсутствию характеристики (параметра); обозначение " . " соответствует отсутствию данных по указанной характеристике.
Глава II. Между войнами
Из 21 года, прошедшего между окончанием первой (11 ноября 1918 года) и началом второй (1 сентября 1939 года) мировых войн, практически не было ни одного, чтобы где-нибудь не было бы войны, вооруженного конфликта, карательной операции. И почти везде применялись танки.
На русской земле они впервые появились с войсками интервентов – англичан, французов, а потом и в белогвардейских армиях, у которых было захвачено около 80 машин. Вот, как это бывало.
Мы уже рассказывали, как французские «рено» попали в Россию. Вторая партия из шести британских Мк V и такого же числа «уиппетов» 13 апреля 1919 года прибыла на английских пароходах в Батум для Добровольческой армии А. И. Деникина. Затем он получил и другие танки (всего 57), которые принимали участие в боях под Харьковом, Таганрогом, Екатеринославом и в других местах. Уцелевшие перевезли в Крым, и генерал П.И.Врангель 14 октября 1920 года послал в бой под Каховкой 12 машин, потерял 10, но поставленной цели не достиг.
Генерал Н.Н. Юденич осенью 1919 года имел четыре Мк V, по два «Уиппета» и «Рено». Последние ему передали финны. Эти танки участвовали в боях под Гдовом (11 ноября, 2 машины), Ямбургом (12 октября, 3 танка) и под Царским Селом (15 октября). Вместе с отступавшими белогвардейцами ушли и танки. Позже Юденич передал эстонцам Мк V, а «рено» вернул финнам, судьба «уиппетов» осталась неизвестной.
На севере англичане предоставили генералу Е.К. Миллеру шесть Мк V и несколько Мк В.
Известно, что в вооруженных силах Дальневосточной республики было, по крайней мере, два «рено».
Вообще, в Красной Армии танки появились в 1919 году. Это были захваченные Мк V и «Рено». Так, в конце 1919 – начале 1920 года взяли несколько деникинских танков при освобождении Ростова-на- Дону. Это позволило в начале года организовать несколько автотанковых отрядов – по 3 танка. Первый бой советские танкисты приняли 4 июля 1920 года против поляков у станции Зябки под Полоцком. Автотанковый отряд №2 (Мк V) и бронепоезд №8 поддержали атаку 33-й стрелковой дивизии – оборонительная полоса противника, состоявшая из 3 линий окопов и проволочных заграждений, была прорвана.