Истребители над 'Голубой линией'
Шрифт:
– Кто летал на 34-й машине?
– А в чем дело? - спросили его летчики.
– Летчик, который летал на 34-й машине, спас нам жизнь. Я хочу его поблагодарить. Нас чуть было не сбил "мессершмитт", но этот летчик набросился на фашиста и на моих глазах вогнал его в землю.
Стрелка окружили летчики. А один молодой летчик, комсомолец младший лейтенант В. Михайлов, стоял смущенный неожиданной благодарностью.
Если летчики-истребители видели, что кто-либо из их товарищей находится в трудном положении, они, не задумываясь, приходили ему на помощь.
Возвращаясь
– Благодарность не нужна, - смущенно ответил П. Коновалов. - Это лишнее. Мы ничего особенного не сделали, а оказали помощь в бою товарищу по оружию. Это долг каждого летчика, это закон войны.
Войсковое товарищество, боевая дружба и высшее проявление этой дружбы стремление сласти товарища присущи только воинам, воспитанным в духе коммунистической морали.
У летчиков наших такая порука,
Такое заветное правило есть:
Врага уничтожить - большая заслуга,
Но друга спасти - это высшая честь{38}.
Даже вражеские летчики отмечали взаимную выручку советских летчиков в бою. Так, например, cбитый в воздушном бою на Кубани и взятый в плен немецкий летчик на допросе заявил: "Наблюдается, что, если один русский самолет подбит в бою, его окружают другие самолеты и, невзирая на опасность, стараются дать возможность подбитому самолету уйти, а выбросившихся с парашютом сопровождают до земли"{39}.
Советские летчики в боях на Кубани еще раз показали, что готовность выручить товарища в бою - славная традиция советских авиаторов, яркое подтверждение морального превосходства советских летчиков над врагом.
* * *
Воздушные бои на Кубани весной 1943 года вошли в историю Великой Отечественной войны как крупнейшее воздушное сражение. В течение двух месяцев в небе над кубанской землей происходили ожесточенные воздушные бои советских истребителей с истребителями IV воздушного флота фашистской Германии. Активно действовала советская бомбардировочная и штурмовая авиация.
Борьба за господство в воздухе наложила свой отпечаток на ход боевых действий в воздухе. Бои носили исключительно ожесточенный и наступательный характер.
Немецко-фашистское командование, бросив на этот участок советско-германского фронта значительные военно-воздушные силы, рассчитывало добиться определенного военно-политического успеха. Гитлеровцы предпринимали отчаянные усилия удержать господство в воздухе. Но расчетам врага не суждено было осуществиться. Многодневное воздушное сражение закончилось поражением фашистской авиации.
За короткий срок на Кубани немецко-фашистская
Военный совет Северо-Кавказского фронта, подводя итоги боевых действий советской авиации на Кубани весной 1943 года, отметил в специальном приказе:
"В результате воздушного сражения победа бесспорно осталась на нашей стороне. Противник не добился своих целей. Советская авиация не только успешно противодействовала врагу, но одновременно противник вынужден был прекратить воздушные бои и убрать свою авиацию"{40}.
Воздушное сражение на Кубани явилось важным этапом в борьбе советской авиации за господство в воздухе. В ходе воздушного сражения на Кубани определились черты новой тактики и оперативного использования авиации в борьбе за господство в воздухе во фронтовой операции. Здесь, на Кубани, впервые было применено большое число самолетов на узком участке фронта. Опыт, полученный истребителями в воздушных боях на Кубани, был затем использован в последующих операциях.
В Курской битве летом 1943 года немецкая авиация сделала еще одну попытку завоевать господство в воздухе, но, обескровленная в предыдущих боях, особенно в битве на Волге и на Кубани, она не добилась успеха и потерпела очередное, еще более сильное поражение. С этого .времени стратегическое господство в воздухе на всем советско-германском фронте перешло к советской авиации и прочно удерживалось ею до конца войны.
Советские летчики, сражавшиеся против фашистов на Кубани, все время ощущали поддержку тружеников тыла. Это явилось одним из решающих факторов, обеспечивших победу над врагом.
Воздушные бои на Кубани весной 1943 года - яркая страница героической истории советской авиации. В жесточайших воздушных боях крепли и закалялись кадры советской истребительной авиации.
На Кубани родилась слава целой плеяды бесстрашных и мужественных летчиков-истребителей. В суровых и жестоких сражениях с фашистской авиацией проявился массовый героизм летно-технического состава как характерная черта нашего народа.
Многие участники воздушного сражения прошли путь с боями до Берлина и участвовали в завершающих боях. Это А. И. Покрышкин, П. А. Гнидо, А. А. Губанов, А. К. Рязанов и многие другие. В настоящее время они продолжают служить в авиации, отдавая все свои силы, знания и опыт делу повышения боевой мощи советских Военно-воздушных сил.
Смертью храбрых в боях за Родину погибли В. Семенишин, В. Фадеев, Н. Лавицкий, И. Ерошкин и другие.
Советский народ, воины Вооруженных Сил СССР свято чтят героев, павших за счастье и свободу нашего народа. Имена героев воздушного сражения на Кубани золотыми буквами вписаны в летопись борьбы нашего народа за честь и независимость социалистической Отчизны.
Прошли годы. Страна залечила свои раны; возродились города, фабрики, заводы, села и деревни, разрушенные озверелыми полчищами немецких фашистов. Вновь счастливо зажили советские люди.