Итоги № 23 (2013)
Шрифт:
Город
Эксперты утверждают: выборы в срок — в 2015 году — могли бы привести если не к поражению Собянина, то, по крайней мере, к его неубедительной победе. А выиграть выборы на четыре с минусом, не говоря уже о троечке, для мэра столицы мировой державы совсем не комильфо! На кону — серьезные реформы и преобразования, не вызывающие поддержки у части горожан.
Наконец, на ход мэрской кампании-2015 повлияли бы выборы в Мосгордуму 2014 года. Свое намерение участвовать в них проанонсировали все оппозиционные силы. При должной подготовке и четких согласованных действиях (во что, учитывая нынешние реалии, верится с трудом) им, возможно, удалось бы потеснить провластного кандидата. По некоторым прогнозам, оппозиция могла бы рассчитывать на 20—25 процентов мест. Словом, противники Сергея Семеновича в 2015-м могли оказаться покруче себя самих нынешних. Добавим к этому скверные экономические прогнозы, подразумевающие рост социального недовольства. Вот и выходит, что ждать до срока — все равно что кипятить чайник на вулкане.
Другой вариант — совмещение выборов мэра и депутатов Мосгордумы в 2014 году — также тщательно просчитывался. Общее мнение в итоге сформулировал Сергей Собянин: «Это будет такая каша, что сложно разобраться, за кого и по какому поводу голосовать». В точку! При совмещении кампаний происходит подмена имиджей партий и их лидеров. Как это было в 2011—2012 годах. Тогда, напомним, потребовался целый Народный фронт, чтобы не дать «Единой России» утянуть на дно рейтинг Владимира Путина. История имела все шансы повториться на московском уровне в 2014-м. Но выводы сделаны.
Сергей Собянин, являясь членом Высшего совета «Единой России», по информации источников в окружении мэра, не намерен выдвигаться от партии власти. Да и вообще не от какой партии! Сергей Семенович пойдет на выборы как самовыдвиженец, как кандидат от всех москвичей. Для чего ему потребуется собрать 73 тысячи подписей избирателей. Что, надо полагать, сделать ему будет не просто, а очень просто.
Из всех приемлемых дат оставался лишь Единый день голосования 2013 года — 8 сентября.
Несмотря на жесткий цейтнот, расчет верный. Экономика хоть и в стагнации, но пока без ощутимых социальных последствий. Тарифы ЖКХ, величина земельного и имущественного налогов пока не достигли критической отметки. Оппозиция практически нейтрализована, поскольку у нее слишком мало времени на раскрутку кандидатов, а сплотиться вокруг единой фигуры по-прежнему никак не получается. Пик кампании приходится на дачно-курортный сезон, так что и без того пассивный столичный избиратель предпочтет гражданскому долгу отдых на фазенде или на заморском пляже. А кто придет, тот проголосует разумом, выбрав лучшего «сити-менеджера» из предложенных. И вы этого человека знаете.
Регион
При всех самых оптимистичных рейтингах Собянину явно не хватает поддержки населения. Опросы свидетельствуют: будь выборы завтра, за него готовы проголосовать от 40 до 50 процентов москвичей. Провластные эксперты твердят мантру: реальной альтернативы Сергею Семеновичу нет. Что верно, то верно. Но в этой убежденности есть недосказанность: у нынешнего мэра отсутствуют нужный для сокрушительной победы рейтинг и харизма. Собянин, при всем к нему уважении, это не Шойгу. Согласно данным ВЦИОМ, в октябре 2012 года действия Собянина одобряли 54—60 процентов респондентов. Но официальные рейтинги, как показала практика предыдущих кампаний, бывают к власти излишне благосклонны. Независимые же эксперты фиксируют реальный уровень поддержки в диапазоне 30—45 процентов.
Как пояснил «Итогам» лидер «Яблока» Сергей Митрохин, также собравшийся баллотироваться в мэры, «ядерный» электорат действующего главы города — бюджетники и силовики. Около 20—25 процентов избирателей. К ним, по его словам, надо добавить предполагаемый низкий процент явки и административный ресурс. Но и в этой ситуации подавляющих 65—70 процентов голосов может не получиться. А нужен сокрушительный результат, карт-бланш от москвичей на масштабные преобразования. Одно освоение новой Москвы чего стоит!
«Протестные настроения в Москве никуда не делись», — убежден экс-депутат Госдумы Геннадий Гудков. По его словам, за годы собянинских строек очаги недовольства в столице росли прямо пропорционально планам застроек, возведению магистралей, вводу платных парковок, невиданному росту штрафов за нарушение ПДД. Так что если, по данным ВЦИОМ, в октябре 2012 года действия Собянина не одобряли 27 процентов респондентов, их число должно было увеличиться. По результатам исследования, проведенного недавно Левада-Центром, только 41 процент жителей столицы видят изменения в лучшую сторону в сфере благоустройства и 20 процентов — в сфере уличного движения, парковок и пробок.
Но у Собянина свои козыри. Согласно майскому рейтингу фонда «Петербургская политика» Москва вошла в число регионов с высокой политической устойчивостью (7,1 балла). А сам мэр стал единственным главой региона, включенным в рейтинг самых влиятельных людей планеты по версии американского журнала Foreign Policy. Вопрос: насколько важны нестоличные факты для столичного электората?
Словом, Сергею Семеновичу нужен рост. Хотя бы для реализации задуманных им масштабных реформ. На встрече с президентом он так и сказал: «В городе принято много серьезных программ и на середине пути бросать их, наверное, было бы негоже». Президент Центра политических технологий Игорь Бунин даже сравнил запланированное с перестройкой Парижа в XIX веке бароном Османом. Парижане, кстати, по этому поводу тогда особых восторгов не выказывали...
Но повысить рейтинг не так трудно. У Москвы есть преимущество, которое власть пока не пустила в ход.
Во времена Лужкова и его областного визави Бориса Громова многие проблемы региона упирались в личную неприязнь этих двух политиков. Понятно, что формальная граница между городом и областью никуда не денется: Кремль не готов к законодательному слиянию этих территорий — федеральная вертикаль хрупка и не выдержит такого мегасубъекта. Но де-факто очевидно, что город и Подмосковье — единый регион с общими транспортными, жилищными, энергетическими и иными проблемами.
Неудивительно, что вот уже более полугода самые сложные и насущные программы Москва осуществляет не одна, а в тандеме с областью. Это в разы повышает шансы на реализацию мегапроектов (прежде всего транспортных), ведь речь идет не только об умножении средств и людских ресурсов, но и о синхронизации планов.
На прошлой неделе, кстати, прошла совместная коллегия руководства двух субъектов Федерации, где столица и Подмосковье согласовали программы по строительству дорог, метро, утилизации и захоронению отходов, созданию единого реестра перевозок, организации системы пожарной безопасности и водоснабжения.